2023年5月3日，在卑詩省阿伯茨福德（Abbotsford）跨山管道擴建工地，工人在放置管道。（Darryl Dyck/加通社）
加拿大亞省省長戴思敏的油氣管提案，讓總理卡尼如坐針氈。
在新建輸油管道問題上，卡尼一直是左右逢源，誰都不想得罪。卡尼一邊說加拿大要減少對美國能源出口依賴，另一邊仍維持加西油輪禁令，為加快基建項目建設通過《一個加拿大經濟法案》（C-5法案），但宣布的前五個項目中沒有一個油氣管項目。
戴思敏的輸油管提案最終可能還是無疾而終，但能迫使卡尼表明態度。自由黨政府一直宣稱，一直沒人提議新建管線，這話的確沒說錯，但私營企業多次明確表明，政府若能取消目前各種監管，他們就會大力推動管線建設。
加拿大最大的石油產品運輸商——安橋公司（Enbridge）CEO埃貝爾（Greg Ebel）本月初曾指出，過去十年對加拿大來說是一場競爭力災難，未來十年或能再次復興，迎來第二次機會，但人不會總有第二次機會。
企業要建新管線，不能只看政客光說不練，畢竟這方面的前車之鑑太多。當年麥肯齊河谷（Mackenzie Valley）輸油管線申請耗時幾十年，預計建設成本從75億元飆升至200多億元，最後只好放棄。TC能源公司的東輸管線（Energy East），因新法出台被扼殺，近10億元前期投資打水漂。金德摩根公司（Kinder Morgan）跨山輸油管線（Trans Mountain）擴建項目，耗時數年投資數百萬無果，最終還是中途放棄。
這一切都說明，誰想在加拿大建油氣管線，最後都是血本無歸。
戴思敏提議一針見血
卡尼設立重大項目辦公室，而且還是設在卡爾加里，表面上是給業內人士、尤其是亞省油氣能源業吃定心丸，讓他們覺得只要是符合國家利益的項目，都可以快速推進。但能源公司不關心辦公室設在哪，而是關心能源立法是在提供方便，還是在設置障礙。
戴思敏目前領導亞省率先邁出監管程序的第一步。在安橋等輸油管線公司幫助下，亞省將提交一份通往西海岸的輸油管線建設提案，卡尼不會再說沒人支持油氣管線建設了。
目前，具體管線路徑都沒提出來，卑詩省長尹大衛和一些原住民團體就迫不急待地反對，這些人不管三七二十一，只要是油管線就反對，沒得商量。項目的審批權在卡尼，目前他面對的選擇是：要麼贊成，要麼反對。
當下的加拿大危機四伏：聯邦赤字龐大，史無前例，經濟低迷，停滯不前。新的管線不僅刺激經濟，擴大油田產量，還能緩解加西當下嚴峻的政治形勢。戴思敏已經暗示，卡尼是否批准這條管線，是考驗加拿大是否能繼續作為一個統一國家正常運轉。
如果項目被否決，亞省民眾會覺得自己的主要產業被一個無關緊要的聯邦政府卡脖子，亞省獨立運動可能會愈演愈烈。卡尼如果批准項目，則會面臨政治後果。歷屆的聯邦政府，都不願得罪原住民團體，總理黨團中的左派已經對他的一些親商立場感到不安。
卡尼領導的自由黨政府是少數政府，要避免失去信任投票，就得儘量迴避易引起分歧的重大問題。當前形勢下，不能再容卡尼優柔寡斷和拖延。戴思敏巧妙地運用政治手段，推動了自由黨政府一直不想觸碰的議題，但後果是，卡尼若否決，決定今後不再新建任何管線，要真走到這一步，加西獨立聲浪會更高，到時候聯邦主義支持者也難繼續自圓其說。
作者簡介：
科里．摩根（Cory Morgan）是卡爾加里專欄作家。
原文Cory Morgan: Alberta’s Pipeline Proposal Will Force Carney’s Hand—One Way or Another刊載於英文大紀元時報。
本文僅表達作者觀點，並不一定反映《大紀元時報》的觀點。
