我26歲，做列車員4年，今年開始干值班員，算下來已經有五個的年資了，從開始的滿懷激情到後來失望，到現在的絕望。
先來談下，列車員主要做些什麼吧，先說作業程序是「三五作業」就是到站前、到站時、開車後各五項作業，具體就是：
開車前：掃，關（關廁所）、通（通告站名）、幫（幫重點旅客）、試（試開車門）。
到站時：宣（嚴禁三品）、抹（扶手）、掛（順號牌）、看（車票）、扶（扶老攜幼）。
開車後：開（廁所）、拖、整（行李）、通、送（開水）。
我們對旅客的服務標準是：「三要、四心、五主動」 即，要語言文明，以禮相待；維持秩序要行為規範，態度和藹；遇到分歧、誤解，要曉之以理，動之以情。四心即，接待熱心；解答問題耐心；工作認真細心；接受意見虛心。五主動即，主動宣傳安全常識；主動為排憂解難；主動維持好站內秩序；主動徵求旅客意見；主動當好旅客嚮導。
大家也許已經開始罵了，為什麼我做的火車這些都沒有呢，呵呵，很正常，不過呢，有人來檢查的時候這些標準才用得上，因為鐵路部門都形式主義，在下面我會詳細的說怎麼個形式法，我們客運處長在一次開會的時候，問一名車長，「你說客運工作最主要的是什麼」，這名列車長沒有回答，不是不知道，而是不敢說，處長說了「表面工作最重要，你乾的再好，要領導說了好才是好，所以我們要重視領導來檢查，要有迎檢意識」。
下面我來談下鐵路的現狀：
一、管理極其落後
1、人員分配不平衡，在我們單位，職工有3000左右，而幹部就有500多人，幾乎是每六人就有一個幹部，一線列車員經常加班，連續，而幹部呢，嚴重超編，且他的工資比你多很多，且多很事情，本來由他們做的，也下放到班組來做，如很多報表，本來是他看《乘務報告》就可以完全了解的了，但是你每趟車回來，要填N種表。因為我電腦玩的還算可以，單位網頁比賽第三名（一二名內定了，因為一二名可以直接定編在機關），所以經常叫我去機關某科室「助勤」。
2、制度不合理，就拿我這個崗位來說吧，我在列車上管補票，但是我們的補票機，被鐵道部鎖了作廢票工能和結帳工能，具個例子，比如一個要從北京到廣州，可是我一不小心打成了到武昌的票了，怎麼辦？票不能作廢，只能自己買了，錢自己貼！還有，由於沒有結帳工能，只有用手記，一趟車多則四五萬，少則二三萬，這麼多的錢，出現差錯是難免的，只有當你去交錢時，人家才告訴你，多了或少了，多交的不退，還要扣你錢，少交的補上，也要扣你錢。這是什麼道理，幾百萬的支票都可以作廢，為什麼區區一張車票不行，十多萬的票機不開放結帳工能，卻叫我們用手來記？是不是感覺我們太閒了？我給國家幹活，為什麼要我貼錢？
3、用人制度不合理
這點就不多說，只要是國企或政府機關事業單位，都一樣，只談關係和金錢，不談能力。
二、人員總體素質差
大家都知道，鐵路上的職工，以前多數是從農村或轉來下來的，像我這樣科班畢業的確實不多，且多年以前的觀念未徹底改變，可能上了年紀的人都知道，在以前列車員都被別人叫作「列車爺」，因為他們一不幹活（給小販做），然後在車上以車謀私很嚴重，一個老師傅給我說過，95年以前，他的工資基本不動，老婆基本不用（列車上有很多為了能上車，上了車有個座位或鋪位的女人而。。。。，以前乘務室沒有玻璃），一年還可以掙10萬元，因為以前物流基本沒有，只有你能從廣州帶東西到內地，就能掙錢，現在這種情況倒是基本沒有了。
三、形式主義超級嚴重
我們在列車上，幾乎天天都有活動，按我們局來說吧，1—3月安全管理專項整治活動，4-6安全大檢查活動，7—9深化安全管理專項整治活動， 7-12深化「樹標塑形」活動，且每一個活動都不是口號上的，都是要先寫推進計劃，每一級都要寫，最後到個人，都保證書，然後是領導檢查。在六月份的有幾天，一個局的交界口站，領導都住不下了，據說了200多來，從局到段的領導，一趟車，怎麼也有三至四個檢查的來。且這些人都是外行，但是作為領導，檢查不出來問題，那就是水平差，所以一遇檢查必有問題，有了問題怎麼辦呢，先寫整改措施，如果是部或者局的領導檢查出來的大問題，要開分析會。
2006年的「樹標塑形」 活動，是怎麼做的吧，上級要求我們車班，一天必須要有一個創新，什么小推車服務，什么小洗腳盆服務，等等吧，讓後讓我們寫匯報材料，因為是部里的來檢查，報告材料的原則的「不僅會做，還要會說，要有口號，要郎郎上口」去那下半年，我們快被折摩的瘋了，最後檢查時，再次要求我們，一個車廂至少要有一名「便衣」，檢查那天，你總會看到，有的人里拿快抹布，有不認識的人突然打開配電櫃，有的人拿著煙盒撿菸頭。。。。
關於，好多人說的服務態度問題，我在這裡說一下，別的局我不知道，就我們局來說呢，總體是比較好的，像打旅客這種事，想的不敢想。
現在好多人提倡人性人化服務，是非常好的，但是大家想一下，在超員100%的情況下，服什麼務，我覺得鐵路現在要解決的頭等事情就是擴大運能，充分組織好旅客的運輸工作，如動車組，應該沒有服務不好，或者沒有座位的吧，在這種車上才開始說服務，在慢車或超員的車上，給每一個人有座位就是最大的服務！！！
可能，在今年，我應該要辭職了，如果大家有什麼想問的話，可以問我，我會把列車上最真實的事情告訴你們。
