京華時報
    4日12時50分，深圳地鐵三號線位於羅湖區紅桂二街的紅老區間隧道上方路面發生塌陷，靠近紅荔村2棟西側的地面塌陷形成了一個直徑約6米、深達3米的大坑，所幸無人員傷亡，300多名受影響居民被安置到附近酒店居住。至5日13時30分，供水、供電、燃氣和通訊全部恢復。塌陷原因初步判斷為地鐵盾構在施工時將該路段的主供水管擠爆所致。
    
    　　路面下陷大坑積滿水
    
    　　記者於4日13時30分左右趕到事發現場，只見大坑直徑約5米，深度接近2米，裡面有大量混濁的水。
    
    　　警方在現場設置了警戒線，有多名警員到該小區的2、3、4棟挨家挨戶通知人員疏散。附近居民樓和商戶的水電煤氣也被緊急關停。荔花村2棟是老住宅樓，一樓住戶的院子和小區圍欄內的小部分空地均塌了下去，從塌陷的斷層可以看到供水、排污、電話、網線等各種管線暴露在黃土中，2棟的地基也清晰可見。圍欄和馬路處於中空狀態。
    
    　　夢中驚醒以為是地震
    
    　　據旁邊一家飯店的服務員介紹，事發時他聽到一聲巨響，那塊地就突然下陷，水管也爆裂往外冒水。陳女士是2棟5樓的業主，事發時正在午睡。突然聽到「嘭」一聲巨響，她被巨大的震動驚醒，醒來第一反應就是地震了。陳女士穿著睡衣，披了件運動服，蹬上一雙運動鞋就衝下樓來，中途想起煤氣沒關又返回樓上將煤氣關掉，不料下樓時把腳扭傷。下樓後，她才被告知是樓下的地鐵工地地面塌了個大洞。「好在小孩子在學校上課。」陳女士心有餘悸。
    
    　　現場搶救時再次塌陷
    
    　　據施工方介紹，該塌陷區域位於深圳市地鐵三號線紅老(紅嶺至老街)區間右線隧道側上方23米處。該段地鐵施工採用盾構法施工，塌陷區域隧道已施工完畢，且地鐵施工自今年2月23日至今一直處於停工狀態，塌陷前地面及建築物觀測穩定，毫無預兆。
    
    　　塌陷發生後，地鐵公司立即啟動應急預案，5分鐘內到位組織現場全體人員進行搶險，緊急調配100立方混凝土到達現場回填塌陷區域，並配2台水泵進行抽水。4日14時30分，在混凝土未到位的情況下，施工單位先將受損管線撈出來，再組織工人往塌陷區拋填袋裝水泥以穩定塌陷區域。
    
    　　14時55分，正當施工人員準備澆灌混凝土時，下面已經沒有東西支撐的部分小區圍牆和地面再次塌陷，塌陷大洞直徑擴大至6米左右。搶險人員採用輸送泵直接往塌陷區灌注混凝土，同時人工拋填袋裝水泥。截至18時，已向塌陷區灌注混凝土100立方，拋填袋裝水泥300袋，塌陷區域全部已回填密實，不再繼續擴大。荔花村2、3、4棟房屋經連續4小時監測，沉降值變化最大點與事發前相比下沉0.25毫米，地面及房屋均處於穩定狀態。
    
    　　地鐵工地未受到影響
    
    　　4日16時30分左右，深圳市地鐵三號線投資有限公司在天池酒店緊急召開新聞發布會，副總經理張建華介紹，該路段是採取盾構法施工，盾構對地面進行的擠壓將直徑150mm的小區主供水管擠爆，爆裂的水管又將路面沖塌。
    
    　　據中鐵一局一位工程師介紹，地鐵工地距地面23米，地鐵工地未受影響，直接經濟損失約20萬元。4日18時左右，附近3棟房屋的疏散人員共計80餘戶300餘人全部得到妥善安置，被分別安排到附近的兩家酒店。搶險施工單位5日稱，會根據專業的第三方監測機構出具的房屋質量監測報告，儘快組織住戶回遷。