中國通過溫家寶訪問朝鮮，一舉獲取了鴨綠江大橋的建造，和朝鮮羅津港的使用權。韓國方面認為，這是近十年來中國在朝中交易當中，爭取到的最大收穫。自由亞洲電台駐韓國特約記者劉水的報導
中國琿春市的政府消息人士表示，通過溫家寶訪問朝鮮，中國獲取了朝鮮羅津港的使用權，由此為東北和內蒙，開啟了一個通往東海的出海口，可以大幅降低東北進出口商品的運輸費用。
該消息說，總部位於大連市的一家名為「創立」的集團，獲取了羅津港第一碼頭第2和第3停泊設施的維修、開發、和獨家使用權。作為代價，該集團將鋪設中國琿春至朝鮮羅津港的，全長93公里的公路。
該消息還說，朝鮮最高領導人已允諾了上述的羅津港的開發和使用權，目前創立集團已向中國中央政府提交申請，預計將會於近期里獲得批准。
大連是吞吐東北地區進出口商品的一個商港，但位於東北的最南端，出口黃海。在海參崴歸俄羅斯管轄之後，中國沒有一個可以直接通往東海的港口。羅津港剛好可以彌補這一缺陷，為中國東北開闢了一個不凍港。延邊大學的韓國教授李宗林說：「對中國東北的出口開啟了一個窗口，將會有助於東北的經濟發展。」
據了解，羅津港是一個38萬平方米的港口，俄羅斯於2007年同朝鮮簽訂鐵路合同之後，捷足先登，爭取了羅津港第3碼頭，和新建第4碼頭的使用權。所以，中國遲到一步，爭取的碼頭相對地規模比較小，但是，卻也可以通過朝俄鐵路連接，同時獲取發展西伯利亞和朝鮮市場的機會。
除了上述的羅津港使用權之外，中國還同朝鮮簽訂了建築鴨綠江大橋的協議。
此間首爾的分析認為，朝鮮的地下礦產資源，價值大約為6萬億美元。目前中國是唯一開採和進口該礦產的國家。一旦鴨綠江大橋落成，勢將加速中國對朝鮮礦產的開發和進口。他們認為，礦產開發多多少少會有助於朝鮮的經濟發展，但是交易的實際獲利方，應該是中國。
