劉亞軍的遺體告別會在廣州市殯儀館最大的禮堂舉行。資料圖
    
    留下不足200字的遺書後，民航中南地區管理局局局長、黨委書記劉亞軍選擇臥軌結束生命。
    兩名知情人士告訴《財經》，劉的遺書是一張手寫的小紙條，僅有兩點內容。一是，自己精神壓力過大，知道自殺的做法可能給組織帶來傷害，對不起組織的培養，辜負了組織的信任。二是，自己生前曾承諾到國際民航組織(ICAO)任職，如今卻無法兌現，對此表示遺憾。
    遺書的落款日期是劉自殺當日，即2010年6月24日。警方判斷，該遺書應為劉亞軍臨終前所留。
    根據民航中南地區管理局官網，劉亞軍於6月24日下午15：30左右在廣深鐵路廣州東至石牌間K11＋600米處撞車身亡。
    《財經》記者尋訪劉亞軍出事地點發現，廣深鐵路自廣州東站出發均為全封閉路段，鐵路北側是廣園快速道路，車流湍急。另一側則是一個個社區，道路曲折，路面人車稀少。鐵道兩邊為3米高的圍牆或鐵護欄。圍牆上布滿各類常青藤，頂部插滿碎玻璃，有些地方還有電網，翻牆的難度相當大。距離廣州東站往東的 3.5公里處瀚景路潮源農莊對面臨近人行天橋處有一土坡，土坡頂端與鐵路圍牆只差30厘米左右，成年人很容易從此處進入鐵路。
    據《南方都市報》報導，鐵路部門的監控錄影記錄下了劉亞軍進入鐵路過程。而在土坡附近，記者也發現了一處固定攝影頭。從廣州東站至該土坡，這樣的攝影頭一共只有三處。
    據一位當日在該路段值班的治安員回憶，他在24日下午3點多聽到人行天橋上一名帶小孩的男人大喊有人臥軌自殺。該治安員隨即跑上人行天橋觀看，劉亞軍倒在從北往南數第二組與第三組鐵軌中間的路基上，北面正對著「廣東農科院」標牌。
    據鐵路工作人員證實，劉亞軍所撞列車為15點25分由廣州東開往深圳方向的D7173次列車。警方在事發10多分鐘後趕到。晚上10點多，前述治安員經過人行天橋時發現，劉亞軍遺體尚未運走。
    住在事發地點附近的一位50多歲的阿姨的描述與治安員相似，她同時稱，被撞者身著白色衣服。
    《中國民航報》29日下午發布消息稱，劉亞軍選擇輕生系因精神抑鬱所致。通過諮詢有關權威部門，沒有發現劉亞軍個人存在黨風廉政方面的問題。「根據劉亞軍的遺書以及家屬和身邊工作人員反映，他長期存在失眠現象，總覺得休息不好。到廣州工作以來，自感壓力大，在家中有時獨自哭泣。在整理其辦公室遺留的資料時發現，他收集了不少治療失眠以及心理健康等方面的資料，對一些症狀的描述還專門作了標記。其家屬也反映，他在家裡經常上網查閱這些資料。」
    接近中紀委的人士對《財經》透露，此前已成立兩個專案組分別調查前民航華北地區管理局局長黃登科窩案及首都機場案，但並未成立專案組對民航中南地區管理局進行專項調查。
    《財經》記者28日參加劉亞軍追悼會時看到，水晶棺內的劉亞軍面色蠟白，與牆上的遺像判若兩人，頭部以下均為黨旗、被子覆蓋。劉亞軍的很多親朋同事在祭拜時不禁潸然淚下。很多認識劉亞軍的人也在劉過世後發帖表示，劉業務水平過硬，對工作要求高，是一名口碑很好的領導。