在溫州動車相撞慘劇中死亡的人數至昨增至39人,當局尚未公布撞車詳情及肇因,但出事鐵路橋昨晨已恢復通車。隨著官方傳媒和網民發放現場錄影、鐵道部記者會片段、傷者及死者家屬訪問越來越多,質疑當局救援草率了事、急於恢復通車的聲浪越來越響。
救援結束髮現倖存女童
溫州動車相撞慘劇發生在23日晚上8時27分,至24日凌晨4時左右,官方已宣布出事車廂未再發現生命跡象,搜救行動結束,開始切割出事車體。但是,在24日下午5時50分左右,在橋面的半截車廂里,兩歲半女童項瑋伊被發現仍處於半昏迷狀態,最終獲救。
鐵道部前日深夜舉行記者會時,項瑋伊獲救成為大陸記者質問新聞發言人王勇平的焦點之一。記者問:「救援結束為什麼還會發現最後那個倖存的女孩?」王勇平答:「這是一個奇蹟。」記者問:「你們已經在肢解車體,為什麼還會有倖存女孩?」王勇平說:「我無法回答。」
由浙江紹興趕至現場尋找親人的楊峰稱,他前午在車廂殘骸中也發現旅客肢體,「看到腳,有沒有活我不能斷定,因我不是專業的」。他批評當局太早結束搜救,「他不是為了營救我們的人,我們更多的感覺是為了鐵路通車,因他說了昨天(前日)晚上鐵路已可正常通車」。
大陸網民昨在網上廣傳一段短片,片段顯示工作人員將列車殘骸移到地面時,疑似有遇難者的遺體從殘骸中掉下,其中一具更被拍到由工作人員抬走。
大陸網民在論壇的留言,到處可見「他媽的」國罵:「真TMD(他媽的)是個無恥的沒良心的國家。」「這次動車救援太不專業,太不敬業,太讓人寒心,太TMD扯淡!」「動車沒有停運,真TMD是個奇蹟。」
在事故原因責任未明之際,副總理張德江已宣稱中國高鐵是安全的。但作為中國高鐵的重要技術來源的日本,從民間到政府、專家都表質疑。日本副外相伴野豐昨更批評中共政府急於恢復通車,要求中方查明確實撞車起因,防止嚴重事故再發生,為國際社會帶來貢獻。他還表示,如果中方提出要求,日方可以提供技術及人才,協助調查事故。
民調98%相信毀滅證據
按一般的認知,發生追撞的D301次列車的火車頭,應是調查事故原因的重要物證,但肇事火車頭竟被當地搗毀、挖坑掩埋。王勇平在記者會上解釋,此舉是為填埋現場的一個泥潭,方便清理其他車體。但新浪微博的民調顯示,相信王勇平解釋、相信為了更好地營救、相信防止技術泄密的,都 不足1%,認為此舉目的是「毀滅證據」的則占98%。
另外,北京官方「經濟觀察網」的評論質疑,鐵道部清理現場的做法是否有違反國務院頒布的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》,是否可以構成「破壞事故現場」。該條例明文規定指:「有關單位和個人應當妥善保護事故現場以及相關證據,並在事故調查組成立後將相關證據移交事故調查組。任何單位和個人不得破壞事故現場,不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據。」
7月25日，挖掘機正在對事故列車車廂進行拆解。
