株洲機務段長沙片火車司機大罷工已經持續兩天了。一個月集團公司給司機定的工時是8.6趟車，段里規定要10.5趟超過差不多兩趟，而實際可以跑出13趟，完全超出工時。多出的工時的錢不但被剋扣貪污，回家休息時間也極短，經常回家只休息半天，這樣繃緊的弦終於爆發了。
視頻轉載：廣鐵集團長沙段，檢查人員為發牌而發牌（扣獎金和罰款），與鐵路職工發生衝突（優酷網/丁小提供）
根據華媒記者論壇周三一則新聞線索透露，長沙火車站有廣鐵集團株洲機務段火車司機集體停工靜坐，消息指：本人昨天下午坐車去上海，昨天下午進站，發現大廳站滿了鐵路工作人員。
旁邊的一個工作人員告訴我，現在長沙機務段300多名火車司機全部罷工，來了100多個準備坐火車去北京鐵道部上訪，理由是：幾個月沒給加班費，該有獎金都沒有發。超勞，上十天沒回家是經常發生的事情。
另一個工作員說，段長怕影響太大，當下就撤掉了幾個相關幹部。相關帖子有圖片，據介紹機務段段長在前面做工作，稱組織司機上訪，後果很嚴重。
本台周三多次致電廣鐵集團長沙車站，一直是忙音狀態。
長沙的湖南金州律師事務所副主任甘元春律師，周三也在新浪微博上發布了8月2日火車司機集體停工並在長沙火車站內靜坐抗議的照片。
本台周三聯繫上甘律師，他表示相關罷工司機晚上收到封口令，不能接受媒體採訪。
「我也只能提供個線索你們自己去挖掘！因為職工現在都不接受記者採訪，昨晚被廣鐵集團封殺了，誰接受採訪誰下崗。（今天還有去靜坐或者上訪麼？）沒有，昨晚被控制了，都是司機不同單位的司機。（是因為待遇問題麼？）我也不好多說，你用google 搜一下吧！上面會有一些信息。」
據悉周三罷工仍在繼續，根據微博網友xwj1979周三發貼稱：株洲機務段長沙片火車司機大罷工已經持續兩天了。一個月集團公司給司機定的工時是8.6趟車，段里規定要10.5趟超過差不多兩趟，而實際可以跑出13趟，完全超出工時。多出的工時的錢不但被剋扣貪污，回家休息時間也極短，經常回家只休息半天，這樣繃緊的弦終於爆發了。
網友口味湘江指出:
我是一名株洲機務段長沙車間的火車司機！職工反應的情況真真切切！我們一線的司機飽受車間、段幹部的壓榨和威脅。終於忍無可忍，罷工了！
另據八通社區網友發帖指，罷工的除了廣鐵集團株洲機務段火車司機還包括機務段長沙車間。集團老總，兩名副總曾到廠與職工代表談判，唯一結果是9月2日公布新計件標準及查帳，其後段領導仍在車間門口和工人溝通！
長沙維權人士李先生說，在當地沒有看到相關火車司機罷工的消息，而鐵路系統一直猶如獨立王國，內部操作外人不得而知。
「我還沒聽說。這些不歸地方管，不屬於任何一個部門管的，鐵路他們自己管，就連治安也是鐵路公安自己管的。 」
有業內的網友稱株洲機務段水很深，是廣鐵單位中待遇最差的一個段。領導很黑，網上早有反映。
經過搜索，本台記者發現，廣鐵長沙員工此前也多次就發紅黃牌扣錢的制度表示不滿。
有職工寫道：我一個月不發牌才發1600（元），上次隨便發張牌就扣400，隨便一點點小事他不爽發個牌，標化作業200（元）沒了 還要另扣200。
廣鐵長沙車站乘務車間的一名運轉車長寫道：
集團明確下達指標到每個幹部身上，完不成發牌任務就扣幹部獎金。像我們這樣一個一百多職工的車間 12個人（幹部）里11個人有發牌任務，每人8張牌，加上車長，長沙辦事處，集團安檢的牌，大家可以算算一個月下來有幾個職工可以拿到這200元錢的。前幾天有個據說是小幹部的說發牌被打了，可想幹部和群眾現在是什麼樣的對立情緒。
有該段員工將發牌引發職工和幹部衝突相關視頻發上了網。
以上是自由亞洲電台特約記者丁小的採訪報導。
