如果一切順利的話，美國宇航局的「好奇」號火星車將於8月5日在火星表面著陸。如果發生可怕的意外，為研製「好奇」號投入的數十億美元資金和數千小時辛勤努力將在瞬間化為烏有
宇航局工程師亞當-斯特澤納。在宇航局公布的一段視頻中，他與其他幾位工程師介紹了「好奇」號的整個著陸過程
火星距地球非常遙遠，在至少15分鐘內，宇航局的科學家將無法得知這輛火星車的命運。「好奇」號發出的信號從火星抵達地球需要大約15分鐘，這段時間足以讓這輛造價25億美元的火星車完成著陸
「好奇」號進入火星大氣層，降落和最終著陸的過程也被形象地稱之為「令人恐怖的7分鐘」，因為這輛火星車要自行著陸
2011年11月26日，「好奇」號火星車發射升空，目前正在外太空穿行。按照計劃，這輛火星車將於1個多月後在蓋爾隕坑著陸
著陸後，「好奇」號將搜尋火星過去或者現在有生命存在證據，同時研究火星氣候和地質特徵。整個任務將持續23個月，大約相當於一個火星年
北京時間7月5日消息，如果一切順利的話，美國宇航局的「好奇」號(又稱火星科學實驗室)火星車將於8月5日在火星表面著陸。如果發生可怕的意外，為研製「好奇」號投入的數十億美元資金和數千小時辛勤努力將在瞬間化為烏有。
不久前，宇航局公布了一段視頻，展示「好奇」號進入火星大氣層，降落和最終著陸的全過程。這一過程也被形象地稱之為「令人恐怖的7分鐘」。宇航局科學家湯姆-利凡里尼在視頻中表示：「如果發生任何意外，遊戲結束。」
火星距地球非常遙遠，在至少15分鐘內，宇航局的科學家將無法得知這輛火星車的命運。「好奇」號發出的信號從火星抵達地球需要大約15分鐘，這段時間足以讓這輛造價25億美元的火星車完成著陸。宇航局工程師亞當-斯特澤納在視頻中表示：「在首次收到『好奇』號抵達火星大氣層頂部的信號時，這輛火星車要麼已經安全著陸，仍然活著，要麼已經死亡了至少7分鐘。」
在執行探索任務前，「好奇」號必須首先完成著陸，速度從每小時1.3萬英里(約合每小時2.1萬公里)降至零
降落過程中，「好奇」號將進行一系列複雜而瘋狂的機動，整個過程由自動駕駛儀操控，將利用超音速降落傘、火箭以及太空起重機
火星大氣層厚度比地球薄，進入火星大氣層後，「好奇」號將打開世界上最大並且最堅固的超音速降落傘，降低下落速度
在降至距地面20米的時候，太空起重機將幫助「好奇」號在火星表面著陸
著陸之後，太空起重機將脫離「好奇」號
2011年11月26日，「好奇」號火星車發射升空，目前正在外太空穿行。按照計劃，這輛火星車將於1個多月後在蓋爾隕坑著陸。著陸後，「好奇」號將搜尋火星過去或者現在有生命存在證據，同時研究火星氣候和地質特徵。整個任務將持續23個月，大約相當於一個火星年。在執行探索任務前，「好奇」 號必須首先完成著陸，速度從每小時1.3萬英里(約合每小時2.1萬公里)降至零。宇航局的米蓋爾-聖-馬丁在視頻中表示：「這是我們面臨的最大挑戰之一。」
降落過程中，「好奇」號將進行一系列複雜而瘋狂的機動，整個過程由自動駕駛儀操控，將利用超音速降落傘、火箭以及太空起重機。火星大氣層厚度比地球薄，進入火星大氣層後，「好奇」號將打開世界上最大並且最堅固的超音速降落傘，降低下落速度。降落傘將承受9G重力加速力和6.5萬磅(約合2.9萬公斤)的重量，最後將「好奇」號的速度降至每小時200英里(約合每小時320公里)。不過，這一速度仍未達到安全著陸的要求。減速後，隔熱罩和降落傘將脫離「好奇」號，火箭發動機同時點火，進一步幫助「好奇」號減速。
宇航局的安尼塔-森古普塔在視頻中表示：「我們不能在『好奇』號距離地面很近的時候點燃火箭。因為在這種情況下，火箭將形成巨大的塵雲，破壞 『好奇』號的機械裝置和儀器設備。」在降至距地面20米的時候，太空起重機將幫助「好奇」號在火星表面著陸。著陸之後，太空起重機將脫離「好奇」號。斯特澤納指出：「在公眾看來，整個過程可能有些瘋狂，但在我們眼裡，這太自然不過了。
