落馬後，劉志軍曾有段話描述這種赤裸裸的關係，他幫助丁書苗把企業做大做強，是為自己的仕途打造經濟基礎，以備在他需要的時候，丁書苗能為他奔走，並用金錢鋪路
4月17日上午，丁書苗之女侯軍霞等5人在北京市第二中級法院受審，他們被控非法經營罪，這是《刑法》
設立非法經營罪後，首度適用於此類行為的指控。此前，丁、侯母女為幫劉志軍「撈官」被騙取錢款共計人民幣4400萬元及沃爾沃吉普車一輛。
目前，山西女商人、中國高鐵及衍生項目重要既得利益者之一丁書苗的案件尚未進入起訴階段。在1997年至2010年間，劉志軍涉嫌濫用職權，在運作中標鐵路工程項目獲取鐵路車皮計劃，投資高鐵相關產業等方面，幫助丁書苗從中非法獲利約30億元。
落馬後，劉志軍曾有段話描述這種赤裸裸的關係，他幫助丁書苗把企業做大做強，是為自己的仕途打造經濟基礎，以備在他需要的時候，丁書苗能為他奔走，並用金錢鋪路。
對於丁書苗來說，這樣的註解直接得讓人尷尬。
檢方指控涉非法經營罪
4月17日，山西女商人丁書苗之女侯軍霞等5人在北京市二中院受審，劉志軍系列案件審判就此拉開帷幕。與侯軍霞一起受審的還有江西南昌贛鵬集團原董事長胡斌等四人，指控罪名也為非法經營罪。據悉，檢方指控的涉案金額為30億元。
審理的非法經營案的5名被告人中，侯軍霞被列為第四被告人，其餘被告人多是在鐵路工程項目招投標過程中，擔任「中間人」角色的相關人員。
根據被告之一劉琳此前在偵查機關供述稱，他曾承諾，可以讓何洪達被判處15年以下有期徒刑，並且承認拿了4400萬和一輛車。但庭審現場時，其稱「我一直沒有承諾自己能辦此事，他們也不認為我能辦，我只是一個傳話筒、傳錢筒」。
何洪達原是鐵道部黨組成員、政治部主任，涉嫌嚴重違紀，2007年12月被調查。劉志軍擔心何交待出關聯到他的問題，於是找到丁書苗運作，希望讓何洪達不被移送司法機關或受到較輕處理，並為自己轉地方活動。
3月13日，嫌疑人之一的劉琳在法庭供述，2008年年底，丁書苗的女兒侯軍霞找到他，「我母親丁書苗有件事受領導所託，要托關係看能不能讓何洪達減輕處罰。」
劉琳稱，當時侯軍霞說，何洪達接受調查時不配合還吞牙刷，有可能處罰很重。「領導」想通過關係，能最終減輕何洪達的處罰。
劉琳稱，當時侯軍霞一邊說，一邊拿出了兩頁材料給他看，「何洪達在接受審查時不僅不配合，還吞牙刷，可能要被判處無期徒刑，所以想讓何洪達被判處有期徒刑10至15年，如果能找到人，可以拿2000萬元作為使用經費。」劉琳說，他當時說考慮考慮，回家後他就想到了北京華企投資有限公司總裁陳建威。
當時，劉琳和侯軍霞在一起吃過飯，劉琳說自己的車總是壞。然後侯軍霞就讓他開她的車，後來還把車過戶給了他。「大概是80萬，她說我為她弟弟辦移民的事情也不止花了這麼多錢，就沒有要這個錢。」
當晚，劉琳就打電話給陳建威，陳說考慮考慮。幾天之後，陳建威打來電話，說可以辦這個事情。然後劉琳就安排陳建威與丁書苗、侯軍霞母女倆見了面。丁書苗說，只要能讓何洪達減輕處理，錢的方面不用擔心。劉琳說，丁書苗母女給了他4400萬元，1400萬元給了陳建威。2009年年底，何洪達被判14年。
事後，丁書苗稱領導(劉志軍)對此事很不滿意。
作為劉志軍案的關鍵人物，丁書苗尚未被起訴。不過，她的人生註定已無法改寫。
消失的傳奇女晉商
1955年，丁書苗出生於山西省晉城市沁水縣端氏鎮古堆村，這裡是山西煤礦、煤層氣的重要基地。
丁書苗幼年喪母，上面有個哥哥。父親一手把兩個孩子拉扯大，但也在70年代離世了。上世紀70年代，丁書苗經人介紹嫁到了30公里以外的王必村侯家。丁書苗嫁過來後，在家裡過了兩年清閒日子，主要是照顧公婆。
現年57歲的丁書苗，文化不高，其貌不揚，但膽子很大。身高1.7米，她長相憨厚，說話粗豪，在山西生意人圈子裡有「傻娘」之稱。
上個世紀70年代，她冒著被「割掉資本主義尾巴」的風險，很快做起了雞蛋生意：到各家各戶收雞蛋，拿到晉城或長治等縣城去賣，供給市裡的飯店。
當時，從村里到90公里外的晉城，沒有像樣的公路，走路得花上整天的時間。但是，丁書苗很能吃苦，常常背著乾糧上路，為了多掙點兒，她有時候還到山上的草叢裡抓蠍子，賣給晉城的飯店或藥店，一斤20元——這在那個年代已經是很大一筆錢了。
有時候，因為沒錢買車票，她就拿雞蛋和司機換，因此和司機關係搞得很熟絡。丁書苗發跡之後，當年這樣認識的一位司機被丁書苗帶到北京做隨身司機。後來這位司機回家養病，丁書苗還給他買了輛計程車開。
後來，丁書苗到晉城開了家飯店，是晉城最為常見那類飯店。小吃攤上來往的鐵路工人和運煤司機很多，丁書苗常常額外送些涼菜，迅速和運煤司機打成一片，通過對他們的接觸，丁書苗得知煤炭運輸的利潤豐厚，很快就下決定籌錢買了一輛車，在司機的指點下跑起了運輸。
上世紀80年代，太行山沿線的公路尚未修通，正是鐵路運力最緊張的年代。晉北站每天發送的車皮在350個左右只能勉強保證70%的運力供應。當時，晉城的煤一般通過河南省轉運出去。太行山路段經常出現如此情形，綿延數公里的運煤車堵得水泄不通。誰能將煤運出去，誰就能賺大錢。80年代末期，丁書苗的車皮生意已經做大到超過人想像，她甚至自己投資買下了40個自備車車皮。自備車是上世紀80年代中期晉煤外運緊張的產物，也是個人財力和能量的象徵。
鐵路運輸是一個複雜的系統工程，一輛貨車停在路上等待編組的時間可長可短，拿到車皮後能不能儘快保量地運出去需要支付「點裝費」打通各個環節。丁書苗也明白這一點，所以她花了大量時間、精力去疏通鐵路系統的關係。
一位晉城市政府管理煤炭產業的官員在向記者回憶第一次見到丁書苗的情形說：她布衣、布鞋，誠懇地說想要做煤炭生意，需要擔保來籌集本錢。素味平生，自然遭到了拒絕。但是，丁書苗騎著自行車，不管颳風下雨，一次、兩次、三次、無數次去找這位官員，進不了辦公室，她就在大門口等。
最終，丁書苗打動這位官員，對方便將一位知名煤商介紹給了她，並親自為丁書苗擔保，讓他借給丁書苗2000元。靠著兩千塊錢，丁書苗與一些鄉鎮和市屬煤炭公司合作發煤。
當時，丁書苗靠借款和貸款又湊了10多萬元，在鄭州住了一兩年，每天去鄭州鐵路局找相關領導。領導不在，她還會主動打掃起辦公室衛生來。她接觸不到領導，就去接近領導家屬，陪她們說話、購物，熟了之後再接近鐵路局相關領導。
丁書苗後來甚至成了「鐵皮計劃」的中間人，多的時候她甚至買下了40多個備用車皮。當時，丁書苗投資自備車皮已有幾千萬元，但是據說她並沒有賺到多少錢，在離開山西時，她跟人打官司被追債。而有一次，她在發煤時還被騙了一回，「煤發過去，對方不給錢，損失不小」。
2000年左右，這個名聲響亮的女人突然就消失了。很多山西人和她失去了聯繫，直到有人驚訝地在北京遇到她。
吸金十年的浮華
在北京，丁書苗租了東城區蒼南胡同14號院的天榮賓館，她早期幾家公司便註冊於此。
2000年到2010年，開啟了丁書苗最吸金的時光。
2003年10月，她成立了中企煤電工業有限公司，年經銷電煤400萬噸，鐵路運力500大列以上，公司稱截至2010年12月利潤5000萬元。
2006年1月丁書苗成立了北京博宥投資有限公司，註冊資金3000萬元，中企煤電出資2980萬元，侯軍霞、王惠萍分別出資10萬元。
當年8月，中企煤電將股權轉給侯軍霞，侯軍霞亦為山西晉城人，後為博宥集團副總。
2007年7月，侯軍霞把51%的股權轉讓給中闓宏泰能源投資有限公司(下稱「中闓宏泰」)。中闓宏泰的法人代表李利通與丁書苗同屬山西晉城人，李利通在晉城投資煤礦。
同年9月中闓宏泰更名為奧立投資管理集團，12月又更名為博宥投資管理集團有限公司(下稱「博宥集團」)，法人變更為丁書苗，註冊資金由5000萬元增加到1.2億元，隨後便入駐北京新建的高檔辦公大樓新保利大廈(號稱「北京最貴的辦公大樓」)，占了22層整層。
其時，該集團資產迅速膨脹，旗下企業包括北京博宥投資、中直能源投資有限公司和北京冠投資、中昶國際投資、大宥方圓國際影視文化傳媒(北京)有限公司、北京世紀同程投資有限公司。
2008年4月博宥集團與當代英才(北京)國際廣告有限公司合資成立英才會所股份有限公司，丁書苗任法人。目標是世界頂級俱樂部。迄今已有法國、匈牙利、哥斯大黎加、印度尼西亞、俄羅斯、越南、奧地利、蒙古等多國政要和前政要應邀擔任會所高級別諮詢理事。
同年7月26日，博宥集團持股45%的伯豪瑞廷酒店開業，該五星級酒店緊鄰CBD。2009年，丁書苗在老家沁水擊敗山西裕豐鐵路建設投資公司奪得嘉南鐵路投資權。嘉南鐵路連接太焦、侯月兩大晉煤鐵路外運大動脈，全長64.92公里，總投資23億元。同年，又出資5000萬元參與拍攝新版電視劇《紅樓夢》。
2010年初，博宥集團又以3.5億元在香港買進了恒基地產超級豪宅「天匯」的三個單元，據消息稱，當地土地處證實房產並沒有交付。
同年年初，博宥集團旗下的英才會所號稱是世界頂級俱樂部，其持股的伯豪瑞廷酒店協辦了首都秘書界新春聯誼會，400多名中央及地方秘書界領導及部長等出席。
傳奇人生的跌落
「一直以來，丁書苗能順利拿到車皮，主要是因為搞定了山西鐵路的大人物羅金寶。」一位知情人士向記者回憶說。
羅金寶是山西人，1956年出生，門中長輩曾在山西出任顯官。羅金寶曆任大同鐵路分局局長、太原鐵路局黨委書記。
這位知情人士說，1997年，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副分局長的羅金寶(已因涉嫌受賄罪和非法持有槍枝彈藥罪受審)，與時任鐵道部副部長的劉志軍相識。此後，劉志軍開始幫助丁書苗獲取車皮計劃，並先後安排原鐵道部運輸局局長張曙光、副局長兼營運部主任蘇順虎、原唿和浩特鐵路局局長林奮強(三人均因涉嫌受賄罪被批捕)幫助丁書苗。
其實，劉志軍、丁書苗兩人相識，可以追溯到90年代期間。
當時，侯月鐵路和太焦鐵路是晉煤外運的主要通道。侯月鐵路於1990年6月開工，由鄭州鐵路局負責修建，而劉志軍自1991年起任鄭州鐵路局副局長、黨委常委。
之所以，羅金寶經常會和丁書苗打電話，刻意保持良好關係，正是因為丁書苗2000年之後，已和劉志軍建立了不錯的關係，攀附於她則晉升有望。
羅金寶也的確迅速得到提拔。
2005年底，羅金寶受命籌備首條開工建設的高鐵客運專線——石太線，轉至2006年2月，又調任鐵道部運輸指揮中心副主任兼裝備部主任，專管車皮調度等。
2006年10月，羅金寶擔任唿和浩特鐵路局局長，2007年5月任北京鐵路局黨委書記，2008年3月至2010年4月任烏魯木齊鐵路局局長、黨委副書記。
嘉南鐵路是中國第一條民營鐵路，位於山西省境內的嘉南鐵路，是我國鐵路投資體制改革後，第一個獲鐵道部批准的民營鐵路項目。
嘉南鐵路項目早在2005年鐵道部出台《關於鼓勵支持和引導非公有制經濟參與鐵路建設經營的實施意見》後就開始運作，最積極的牽頭人是晉城當地民營企業家、裕豐實業的老闆崔裕峰。項目於年底獲批，第二年9月就成立了裕豐嘉南鐵路公司。只是，後來經過了漫長的各項審批，遲遲沒有開工建設，直到2009年9月終於奠基，而此時的控股方已變為博宥集團的丁書苗。
嘉南鐵路曾有多個投資方，如晉城市展傑工貿有限公司、中企煤電工業有限公司等，他們最終淪為過客和配角，丁書苗和她的博宥集團成為嘉南鐵路最終的控股方。
公開的招標資料顯示博宥集團旗下的金漢德公司就是高鐵獲益者曾承擔了京津城際高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵等沿線的部分聲風屏障業務。
劉志軍先後干預了50多單鐵路工程項目招投標，丁書苗指定的20多家國有企業中標，工程標的額超過1700億元。媒體報導稱，在高鐵領域，丁書苗與劉志軍的合作方式是干預招投標。由丁書苗指定相關國有企業，劉志軍幫助這些企業中標，丁按照工程標的額1.5%-3.8%的比例收取好處費。
此外，丁書苗還成立多家與高鐵有關的企業，通過劉志軍牟取暴利。
此時，一場反腐風暴正在向羅金寶逼近，並把丁書苗等人也一併推向了風口浪尖。
2006年12月和2008年春節，羅金寶分兩次收受時任大同市警局局長申公元及其兒子申征的600萬元賄款，作為將鐵路項目承包給申的關係戶獲得的「報酬」。
2010年10月，羅金寶被免職。2011年初，鐵道部反腐大幕揭開，鐵道部部長劉志軍、鐵道部運輸局局長張曙光先後被調查。
2011年1月初與丁書苗幾乎同時被正式調查。消息在山西和北京傳開，並在鐵路和煤炭行業圈中引起震動。
2012年1月7日，鑑於丁書苗涉嫌違法違紀，中國人民政治協商會議第十屆山西省委員會常務委員會第23次會議決定：撤銷丁書苗政協第十屆山西省委員會委員資格。
2004年至2010年，丁書苗等人通過倒賣車皮和利用車皮計劃，從事煤炭經營獲利約4.4億元。她的涉案金額高達30億元人民幣，其中24億元為鐵路項目領域仲介費，其餘6億元是通過安排煤炭運輸獲得的非法收入。
2011年2月的一天，劉志軍被控制。當月，經中共中央批准，中共中央紀委對中共中央委員、鐵道部原部長、黨組書記劉志軍嚴重違紀問題進行了立案檢查。
目前，劉志軍仍羈押在秦城監獄，對於跟丁書苗母女之間的關係，他只是避而不談。而侯家也無法再打通丁書苗的手機了。
