波羅的海乾散貨距離30年前的歷史低點僅有一步之遙。該指數是經濟晴雨表，也是國際貿易先行指標。
截至2月6日，波羅的海乾散貨指數已連跌第12天至559點。過去50天內，波羅的海乾散貨指數跌了46天。現在它距離1986年的歷史創紀錄低位只有5個點。
從下圖可以看出，過去30年，僅有1986年7-8月里的8天時間裡波羅的海乾散貨指數比現在更低。
運力過剩、需求端不穩定、燃油成本下降，是近來波羅的海乾散貨指數暴跌的幾個重要原因。同時，中國需求萎縮被認為是最主要的推動因素。
船舶經紀商Clarkson預計，作為全球最大的煤炭和鐵礦石買家，中國今年對這兩種商品的進口增速為6%，較2014年的8.7%有所回落。
網友評論：
波羅的海乾散貨指數，歷來被視為中國經濟的風向標，因為作為全球進出口量最大的中國，是波羅的海乾散貨指數興衰的根本指標。波羅的海乾散貨指數闖歷史新低，說明中國經濟確實陷入衰退
這個指數可以稱為中國興衰指數，可以理解成中國的需求跌到約86年的狀況，很快回改革前了
BDI是先行指標，也就是告訴全世界未來中國經濟會衰退起碼兩年，如果你真想低價入貨，等多幾年吧，資源類價格還有得跌，而且會在低價徘徊幾年
中國就是搞搞低端製造，材料進口產品出口，人家輸出都是科技技術，當然這指數就是反應中國經濟了嘛…三月四月必定有大動作
大轉折的巨變開始了
這次真的不一樣了……
這5個點或許將成歷史，破1986年低點，很快會看到。
跌得氣勢如虹無可救藥
