第六條：新手駕駛
依賴心理也不是全錯的，有時狹路相逢，站定不動，讓司機繞開，也許也是一個辦法，省的配合失誤。但是依賴也要看對象，不會開車的人往往會認為開車是一件很簡單的事情，並沒有新手和老手一說，也許不會開車的人並不理解舒馬赫跟駕訓班新學員有什麼差距。似乎認為司機看到人，就應該能夠停下或者繞過去，仿佛這是司機的本能一樣。這種依賴心理非常危險，有一些人的本能就是受到驚嚇之後，馬上就是一聲尖叫，兩眼一閉，兩腿一蹬，這當然包括原本踩在油門上的那條腿。就連幼兒園的小朋友都知道剎車是剎車，油門是油門，你以為漫天蓋地的關於油門當剎車的新聞，是怎麼出現的?
請不會開車的人，有時間去駕訓班場地觀摩一下，看看新手駕駛到底是個什麼水平，也許以後就會主動的跟汽車保持距離了。
作為一個普通百姓，不要抱怨駕訓班或者駕考，因為你管不了，還是和新手保持好距離吧。
第七條：酒後駕駛和開車打電話
醉酒駕車的危害，估計沒有人不明白，但是即便沒有達到喝醉的程度，也會極大的降低司機的反應速度，開車打電話也會同樣造成反映變慢，甚至手忙腳亂，所以即便不是新手，在酒後和打電話的時候，也未必能夠比新手做得更好。其他的各種情況，比如開車喝水，開車吃東西，甚至還有開車看報紙的，更有甚者開車睡覺的，這些都是一項比一項可怕……
你能在幾十米外分辨出一個司機是否是新手嗎?
你能在幾十米外分辨出一個司機是否喝了酒嗎?
你能在幾十米外分辨出一個司機是否在打電話嗎?
你能在幾十米外分辨出一個司機是否在喝水吃東西嗎?
你能在幾十米外分辨出一個司機是否醒著嗎?!
肯定是不能的，你準備拿自己的命賭一把嗎?看看這次過來的司機，是否具備可以躲開你的能力?賭贏了有什麼好處?賭輸了呢?
第八條：視線死角
開車有幾個視線死角，是根本看不到人的，這一點很多不開車的人都會感覺不可思議，似乎司機應該360度四面八方全都能夠看在眼裡才對，實際上並不是這樣，汽車首先並不是四面八方都是透明的，這一點見過汽車的現代人都應該知道。
汽車前擋風玻璃和前門玻璃之間的那部分不透明的部分，在汽車術語中叫做A柱，不同車型的A柱粗細不同。駕駛員一側的A柱距離駕駛員大概只有不到半米遠，副駕駛一側的A柱距離駕駛員大概一米多遠，所以副駕駛A柱對駕駛員視線影響不大，而駕駛員一側的A柱非常影響駕駛員視線。
我為了在左轉彎的時候不會撞到人，平時左轉時只好先向左探頭，從左前門玻璃，像左前方看一眼，馬上向右探頭，從前擋風玻璃再向左前方看一眼，如此反覆大概三四個回合，才能確保不留下什麼視線死角。如果我偶爾有一次偷懶，左轉彎的時候沒有這麼麻煩的搖頭晃腦，那整個左轉彎過程中有一個角度的行人會一直被擋住，直到這個人距離很近的時候，才能夠不被A柱完全擋住，這個時候再躲閃，就不一定能夠躲開了。
另外車輛右轉的時候，右後方大概45度左右的位置也是視線死角，汽車後視鏡的可視角度並不大，在直行的時候，能夠完全夠用，但是轉彎的時候，還需要司機扭頭向後看，如果司機有僥倖心理，只是掃了一眼後視鏡，然後就右轉，跟在車輛旁邊的其他車輛或行人，很有可能就會直接撞在右轉彎的車輛的側面，或者用常用話描述，就是被人別了一把或者拐了一把，但是事實上可能只是司機沒有看到你而已，相信不會那麼巧，正好跟你有深仇大恨來報復你。
所以在看到車輛轉彎的時候，如果有輛車完全沒有躲閃你的意思，不要跟司機慪氣，趕緊躲開，很有可能司機根本就沒有看到你，絕對不是故意撞你，當你死後，司機會非常真誠的向你致以萬分的歉意。
第九條：汽車倒車
汽車往前開的時候，是比較容易控制的，而倒車的時候，就會困難非常多，首先視線非常非常差，基本上只有看後視鏡，或者回頭看兩種辦法，回頭看不可能做到180度回頭，而汽車後玻璃的面積跟前玻璃面積沒法比，而且距離又遠，能看到的角度非常有限，而很多人認為倒車的時候，司機也應該可以四面八方都看到，這簡直是一種奢望，大多數司機，只能看到倒車的方向30度左右的範圍。而且倒車時，打方向盤的方式和前進時是正好相反的，很多新手並不能將這種相反的操作掌握熟練，很有可能做出正好相反方向的躲避。
很多行人在看到有人倒車的時候，還是喜歡跟車輛搶路，以為「狹路相逢勇者勝」，實際上有另外一句更合適這個場合：「無知者無畏」，一方並不知道另一方根本看不到自己，而另一方也並不知道這一方突然殺出。兩位勇者的激情碰撞，註定是一場悲劇!
更可怕的一點，就是汽車倒車的時候，是根本看不到車後玻璃以下的角度的，如果剛好有身高很矮的小朋友經過，或者你忽然十分精確的在這個地點蹲下繫鞋帶，那麼一場悲劇就將發生，而司機也只會非常茫然的琢磨，到底壓到了什麼。
第十條：關於違章
違章的方式有很多歸結到一處，就可以說是：「不該出現的時機，不該出現的人或者車，出現在了不該出現的位置上」。所以很簡單，無論是人違章，還是車違章，還是人車都違章，災難都將變成必然。交通規則並不複雜，幼兒園的小朋友都能知道「紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等」，而很多人卻喜歡將自己置於危險的位置，俗話說得好：「天作孽猶可恕，自作孽不可活」，明知山有虎，偏向虎山行，自殺行為得到死亡的結果，這算是自殺成功，自殺行為卻沒有死，只能說是自殺失敗，並不能說你的行動是安全的。
如果所有人都能遵守交通規則，不是說所有的司機，是指所有出現在馬路上的人，機動車，非機動車，還有行人，都能遵守交通規則，那原理上，是很難出現交通事故的。一說到交通違章，大都會想到機動車違章，但是至少在大城市裡，有交警有監控的情況下，機動車大都還是會主動或被動的遵守交通規則，而行人違章，在大多數的城市裡，都沒有任何監管措施，所以行人總以為交通規則都是針對機動車的，跟自己沒有絲毫關係，所以必然的行人和非機動車違章要更嚴重。但是遵守交通規則並不僅僅是為了讓交通更加通暢，也是為了保護大家的生命安全，所以就算是自私的人，也請為了自己的生命安全，遵守交通規則。
