1後視鏡加熱功能
大部分司機都會忽略此項配置，購車時也不會刻意的查看車輛是否有這麼個功能，甚至有很多司機至今不知道後視鏡還可以加熱。其實這項功能有一定有實用性，尤其是雨水較多的南方，當車輛在雨天行駛時，後視鏡會存留很多水汽、水珠，它們會對駕駛員後方視野造成很大的障礙，此時魯莽併線、超車，發生事故的機率大大增加。後視鏡加熱能夠更快的處理掉存留的水汽，降低事故發生機率。
2倒車影像
倒車影像在很多人眼裡算不上是一項安全配置，但每年因為倒車引發的血案並不少，實際上倒車影像可以有效的消除很多後方盲區。對很多大車司機或老司機來說這玩意可有可無，反正技術好，再窄的地兒都能輕鬆入庫。
但對很多新手來說確是非常有用的配置，雖然現在很多車型都有倒車雷達，但與倒車影像相比不夠直觀，尤其是當後方有較矮的障礙物，當倒車雷達嗶嗶響起的時候都已經親密接觸了。
3自動泊車入位
對於新手來說是一項相當便捷的配置，自動泊車入位就是系統能夠自動幫你將車輛停入車位，在使用過程中，駕駛員完全可以解放雙手，如果中途手觸碰到方向盤，自動泊車系統也會自動退出。千萬別小看了這項配置，這玩意真能救人一命，很多小孩就是在別人倒車時捲入車輪的。自動泊車時司機需要時刻關注的是剎車，並專注於倒車影像。
4併線輔助預警
對於新手甚至某些老司機來說，行車過程中併線盲區都是很難以消除的，由於後視鏡提供的視覺範圍總會有一些盲區存在，真正的駕訓班應該教人併線時扭頭注意盲區，然而我們的駕訓班幾乎不管這些。不向右扭頭盲區依然在，容易出事腫麼辦？併線輔助裝置出現了，其原理很簡單與我們常見的倒車雷達類似，當有車輛靠近時警示燈就會亮起，提醒駕駛者注意此方向的盲區，還有些提供盲區的影像，都是不錯的功能。
5遠近光自動切換系統
夜間行車時最怕的就是相向而行的車輛開著遠光燈，因為此時你的前方視線就會一片空白，前方路況無法判斷，非常容易發生交通事故。此功能可以自動控制遠近光切換，當前方車距離比較近的時候，燈光會自動調低，保障對方車輛的視線，防止對面司機看不清道路撞過來。當車速較快而且前方沒車的時候，燈光會自動調高，把黑夜變成白晝。不過，國人應該不太在乎這種配置，為啥要裝個捨己為人的東西呢。
6前車防撞預警系統（FCW）
在日常行車中，追撞的事故時有發生，有時是因為司機一時走神，有時是因前車突然剎車處理不及。
前車防撞預警系統很好的解決了追撞的發生。這貨可以最大程度地降低碰撞時的車速，減少對碰撞中雙方乘員的傷害風險，目前FCW系統已經在很多中高端車型上裝配，在購車時可以留意下，如果提供了選裝就儘量選上，有總比沒有的強。
7主動剎車系統（AEB）
主動剎車是一項主動安全配置，目前沃爾沃、奔馳大部分車型均為標配，福特、萬事得等部分頂配車型也有配備。主動剎車功能是在車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統會主動剎車減速，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離。
不過目前來看很多車輛並不能夠完全剎停，另外就國內複雜的道路情況來看，這套系統在大多數情況下未必能夠奏效。但能夠降低對行人的傷害機率也是件好事，有時候電子系統比人類的感官更可靠，尤其是被遠光晃瞎眼的時候。
8車道偏離預警系統（LDW）
經常跑長途的司機都會有這種體驗，當駕車時間超過2、3個小時，就會有犯困的感覺，而疲勞駕駛造成車禍的也非常多。
這套系統在駕駛員無意識的狀態下偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，或方向盤開始震動以提醒駕駛員車輛偏離的狀況，為駕駛員提供更多的反應時間，這套系統大大減少了疲勞駕駛時因車道偏離引發的碰撞事故。不過太困的話還是趕緊進休息區睡覺吧。
9車道保持輔助系統（LKA）
車道保持輔助系統與車道偏離預警系統類似，不過，LDW系統並沒有自動導正車身的功能，它只能提醒駕駛者車輛已經偏離車道。而LKA系統除了在偏離車道時發出警示，也會主動轉向，使車輛保持在原有的車道內。所以LKA更高級一些，進一步減少了事故發生機率。
10自適應巡航（ACC）
自適應巡航算是定速巡航的升級版，自適應巡航控制系統可以根據前車距離自動採取制動、加速並繼續保持設定的安全距離。此外，它避免了駕駛員頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合於更多的路況。
這套系統特別適合組團出遊，只要領頭車輛能夠控制好節奏，後面跟車的司機會非常的輕鬆。不過某些品牌的自適應巡航系統對彎道的敏感性並不是很強，尤其是比較大的彎道，車輛自己會傻傻往前猛衝，所以使用過程中還是要保持一定的警惕性。
