中華民國海軍快速布雷艇設計概念類似海軍「合字號」，祗是不採「開口」設計；圖為海軍日前在左營外海舉行過年加強戰備操演，新成立布雷作業大隊首次亮相，合群艇進行布雷作業。
日前中華民國海軍邀請中外媒體，在左營外海參觀掃雷與獵雷的過年加強戰備操演，其中新成立的布雷作業大隊也首次亮相，為提升該大隊布雷的能量，海軍日前舉行了「快速布雷艇建案」說明會，據指出，海軍新型快速布雷艇設計概念類似海軍「合字號」，祗是不採「開口」設計；這也是海軍首度採用得標船廠參與「載台設計」作業，來縮短船廠的前置作業期程，以避免後續設計與建造誤差，全案從今年開始以4年時間，建造出4艘滿載時最大船速達14節（每小時約25公里）的快速布雷艇。
為提升布雷作業大隊能量，海軍日前舉行「快速布雷艇建案」說明會，未來以得標船廠參與「載台設計」作業，縮短船廠前置作業期程。
海軍已編列9億1776多萬元預算，建造滿載376噸的新型快速布雷艇，采全鋼結構電焊材質，船全長41公尺、船寬8.8公尺、滿載吃水1.7公尺，續航力1200里，最大船速滿載時達14節，布雷船速維持在1-5節（極低速設計）；為維持極低速設計，在推進系統上采雙俥雙軸的複合動力，包含柴油主機及電動馬達。
海軍編列9億1776多萬元預算，打算從今年開始以4年時間，建造4艘滿載滿載376噸最大船速達14節（每小時約25公里）快速布雷艇。(讀者提供)
為縮短建造期程 中華民國海軍首采「載台標采」招標
據了解，為了縮短建造期程，該案海軍首次採用得標船廠參與「載台設計」作業，全案分區為設計標、載台標、戰系標三個部分同時進行，設計標已交由財團法人船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)設計中。載台標采公開招標，以最有利標方式交由國內船廠執行，並提供導航雷達、全球海上遇險及安全系統(GMDSS)、全球定位系統(GPS)、VHF海事收發機及艦內通信系統。至於戰系標則是委由中科院提供產制裝備，包含迅指系統、自動船位回報系統、U/VHF通信機、測深儀、艦艏T-75機炮、T-74機槍等。
因海軍首次採用得標船廠參與「載台設計」作業，船舶暨海洋產業研發中心完成基本載台設計並經海軍完成評估符合建案需求後，就會辦理招標採購。後續即由「得標船廠」、「船舶暨海洋產業研發中心」、「海軍造船發展中心」及「中科院」共同執行後續細部設計規劃（統合設計），可有效縮短船廠的前置作業期程，及避免後續設計與建造誤差。
據指出，快速布雷艇雖采全鋼結構電焊材質，技術對國內船廠並不是太難，國內大部分的船廠都有能力承造，該案國內已有多家船廠向海軍詢問相關承造內容與細節。
快速布雷艇采全鋼結構電焊材質，目前國內已有多家船廠向海軍詢問相關承造內容與細節。(讀者提供)
海上快速布雷艇 可反制共軍「兩棲野馬」
海軍將快速布雷艇列為優先建案的項目，主要是近年來國軍漢光電腦兵推中，因在共軍自烏克蘭獲得製造俄國的「歐洲野牛」氣墊登陸艇，並開始部署在南海艦隊的登陸艦隊，航渡台灣海峽能量大增，經多次演練反製作為，確定要將中華民國陸軍雷霆2000多管火箭系統射程增加之外，在水面上反制氣墊登陸艇作為中，其中的「以快制快」戰術上，在其航渡路徑，以及登陸區外海上快速布雷，是能達到阻絕或延緩其兩棲部隊的航渡速度，經評估國內製造快速布雷艇的能量充足，依據敵情威脅的優先次序，海軍才將「快速布雷艇」提前列入新一代兵力的「國艦國造」項目之中。
共軍自烏克蘭獲得製造俄國「歐洲野牛」氣墊登陸艇，部署在南海艦隊的登陸艦隊。(圖片取自新華社)
