海航董事長王健7月3日在法國遊覽時突然死亡，但法國警方前後兩次的說法在細節上自相矛盾。有分析認為，王健之死疑點多多，非常蹊蹺。此外，陸媒披露事後北京機場有人喊「還有案子和王健談」，更讓人聯想。有分析認為，海航神秘的股權結構是中共官商勾結、共同發財的畸形體制的必然產物。法國警方的初步驗屍報告顯示無異常，但會繼續調查。
7月4日，海航集團發出訃告稱，該集團聯合創始人、董事長王健，在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，於當地時間7月3日不幸離世，享年57歲。
隨後，有大陸商業網站報導稱，就在4日當天，從海南海口飛往北京的航班剛一落地，就有一位聽聞王健出事消息的乘客，氣急敗壞地對著手機那頭罵娘，說自己還有案子在和王健談……
但是，報導並沒有提到，該乘客口中的「案子」，到底是商業合同，還是財務糾紛，又或者是官方調查。
不過，從王健在法國出事的信息來看，當局對他已經啟動調查的可能性不大。因為按照慣例，被調查的人員一般都會限制出境。
法國警方說法不一；王健摔死疑雲重重
負責王健死亡案調查的法國警官，在接受法國國際廣播電台（RFI）採訪時說，事故發生時，王健周圍「共有六人，只有他的同事以及一位導遊，據我們了解，並沒有他的家人。」
在被記者問及「（王健）失足摔下之後，當場就死亡了嗎」，這位警官回答：「對，據我們了解，他摔下之後，幾乎隨後就死亡」，並補充說：「15米的高度，從他摔下的樣子來看，很可能導致直接的死亡。」
警官還表示，必須要等到驗屍結果出來後，才能做出最終的結論：「初步（驗屍）結果顯示，並沒有可疑的跡象，醫生驗定死亡原因是內出血，可能是內臟出血。最終的驗屍結果可能要在幾周後，甚至幾個月後才會出台。」
警方還表示，會繼續調查。
而此前，路透社曾引述當地警長休伯特・梅利奧克（Hubert Meriaux）的話表示，王健「當時站在一處峭壁邊上，讓他的家人幫他照相時跌落。根據目擊者的說法，這應該是一宗『意外』。」
大陸「財新網」的報導還說，王健在墜下矮牆後，當場昏倒，立即被送往醫院搶救；搶救過程中只對醫生說了一句「腳疼」。
紐約時報採訪了海航一位發言人何南德斯（Israel Hernandez）。他這次跟著王健到了法國出差。他對紐時說，當時在場的都是海航員工，「大家都沒能抓住他，不讓他跌落。」
中共前大將羅瑞卿之子、紅二代羅宇向大紀元表示，挺奇怪的，王健這個人是很小心的。而且家人還跟他在一起，但家人是誰也沒說。「都不知道是真、是假。報導就是說，第一次玩沒跳上去，又第二次往上跳。反正說這些事兒都讓人覺得不可思議。我覺得，他也五六十歲的人了，一般不會這樣。很奇怪。」
時政評論員唐靖遠分析，中國現在的反腐以及北京當局所處的敏感歷史時期，對於熟悉這個背景的人來看，王健的死亡、這個意外，確確實實存在一些疑問。王健這樣一個養尊處優的、海航這麼龐大集團的操盤者，又年近花甲，做出的動作居然有如年輕人，確實看起來不太尋常。
神秘海航；中共官商勾結畸形體制產物
海航成立10幾年即迅速成為中國最大的民營航空公司，但其股權結構一直很神秘。2016年，前十大海外併購交易中，海航系占三席，累計海外投資高達450億美元。海航亦被稱為中國最神秘企業，其興衰與北京政潮息息相關。
據說，近年海航的海外收購計劃，多數由王健操盤，去年起在全球拋售資產，亦主要由其負責。
唐靖遠認為，海航這種非常複雜、相互代持的股權結構，其實與明天系肖建華和安邦集團吳小暉都有高度的相似之處，外界完全看不清這企業的最後受益人、股權最後控制者究竟是誰。其實這結構本身是中共官商勾結、共同發財的畸形體制的必然產物。
「包括王建他們所持有的股份很可能都不是他本人，可能是一個白手套，他只不過是代替中共高層一個或者是幾個家族去代持。說白了這些人都只不過是個演戲的木偶。真正操控整個龐大的海航集團、安邦或者是明天系這樣的一些集團，背後的受益人、操控者，其實是中共高層不同的權貴家族，其實就是這麼一個關係。」
阿波羅網林億綜合報導
