購買方：中國儲備糧管理總公司（國有企業），訂購了一船美國大豆，賣方為了趕在貿易戰開打前進大連港開足了馬力也未能趕上末班車，由於關稅增加25%，中儲糧取消訂單，賣方一氣之下將大豆傾倒進大海，史稱「大連港傾豆」事件。
Peak Pegasus號在大連海外，等候卸貨。(網際網路)
中國在美國加稅之後的中午12時01分，向來自美國的貨物加征25％關稅。被網民封為「大豆君」運載8萬噸美國大豆到遼寧大連的散裝貨輪峰值飛馬號，受到全球網民關注，可惜這艘船不能趕及在限期前抵達，停在大連外海，有傳買家因為要被加征關稅，取消訂單，「賣方一氣之下將大豆傾倒進大海」。然而，外國專門追蹤船隻網站則表示，峰值飛馬號目前正在等候進入大連港卸貨，但過去三星期港口嚴重擠塞，平均等候時間長達61日。
「加油啊！大豆君！」山頂飛馬號的航圖，從昨晨起在Twitter的微博，微信上廣傳，由於這艘船是中美加征關稅前最後一艘載運美國大豆到中國的船隻，受到各界關注，特別是它能否趕在昨午12時01分抵達大連卸貨。這艘船上的大豆估計價值1.5億元人民幣（下同，約1.77億港元）若果來不及靠岸，則會變成被加征關稅的第一艘大豆船，將要支付超過4.000萬元（約4725萬港元）稅款將由中儲糧總公司或貨主支付。
網民不斷觀看船隻追蹤網站，看著這艘船以每小時14海里，相當於26公里橫過黃海，以散裝貨船而言，這速度已是「極速狂飆」不少網民都暗暗為它打氣。可是，有網民計算，以昨日船隻與大連港的距離，即使有著美國核動力航母每小時30海里的速度，「也趕不及了」。
峰飛馬號最後在昨午5時07分抵達大連港外海，今早它仍在原點徘徊，不少網民懷疑「大豆君」趕不及限期，「已經放棄掙扎了」。按照農產品出口原則，這批大豆無法退回美國，貨主只能另尋買家，倒進大海或含淚繳稅買單。
追蹤船隻網站海上交通則指出，峰值飛馬號目前是在外海拋錨，等候進入大連港。該網站指出，在過去三星期大連港極度繁忙，網站統計，散裝貨輪要靠岸卸貨，平均需要等候6.1日，換言之即使「大豆君」真的趕得及到達大連，還是要等候卸貨，船上大豆難逃被加征關稅的命運。
