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航空公司飛行員才知道的10個秘密

每個行業都有其行規或內幕,航空業也是一樣,特別是與商業飛行有關的秘密,可能只有航空公司的飛行員才知道。以下是Mental Floss網站搜集的10個與飛行員相關的秘密,在此與讀者分享。

有關商業飛行的秘密,可能只有航空公司的飛行員才知道

1.飛行員可免費搭乘飛機

儘管航空公司的飛行員可以免費搭乘飛機,但他們必須候補座位,而大多數有休假計劃的飛行員不指望這項福利,因其變數太大。

著有《駕駛艙機密》(Cockpit Confidential)一書的美國飛行員暨作家史密斯(Patrick Smith)表示,這非常不可預料,如果有其他航空公司員工的年資比飛行員久,而且也在排候補,飛行員還是得讓位。

2.在駕駛艙內不可以閱讀

在美國一家大型航空公司擔任機長、擁有超過20年飛行經驗的奧克西爾(Eric Auxier)說,大多數主要航空公司禁止飛行員攜帶雜誌、書本等任何東西到駕駛艙,以免干擾飛行,所以飛行員就藉由聊天打發時間,這是他們唯一合法能做的事情。

3.在駕駛艙內不可以打瞌覺

飛行員在駕駛艙也不能打瞌睡。儘管稍微打個盹可能有助於保持清醒,但美國聯邦航空總署(FAA)並無明文規定允許這麼做。奧克西爾談到,為了避免飛行員過於勞累,FAA有制定最短休息時間和最長工作時間──通常是每周不超過30個小時。

4.飛行員願意讓乘客看看駕駛艙

史密斯透露,在機門關閉之前,很多飛行員樂意讓乘客看看駕駛艙,或是和他們打招呼。他說:“當人們這麼做時,90%的飛行員會喜歡。”

5.飛行員不希望乘客把他們當成公車司機

雖然飛行員沒有與乘客直接互動,但史密斯不希望乘客把他們當成公車司機,甚至告訴他們何時降落,以便讓他們下飛機。

6.駕駛艙內有個空座位

除了正副機長的座位之外,駕駛艙內還有個可摺疊的彈跳座椅(jump seat),可供受訓人員或FAA檢查人員乘坐。奧克西爾說,當它沒人坐時,可以讓一名合格的飛行員乘坐,但大多數飛行員寧願坐在客艙內,尤其是長途航班,因為彈跳座椅坐起來不太舒服。

7.副機長不是助手

儘管在電視和電影中,副機長(坐右座)表現得好像是機長(坐左座)的助手,但奧克西爾說,副機長也是合格的飛行員,而誰當機長是年資決定的。“我們通常會輪流(負責操作)。如果我們其中一人飛到倫敦,另一個就飛回紐約。”

8.自動駕駛並非“不需要飛行員”

史密斯提到,飛行時設定自動駕駛,並非不需要飛行員操作,他們仍必須進行航道變換、通訊、導航、監控燃料等事項。雖然他們可能沒有把手放在操縱桿上,但他們仍在執行飛行任務。

9.飛行員時常要忍尿

史密斯說,腎結石是飛行員經常罹患的職業病,因為他們一向都沒有攝取足夠的水分,而FAA在911恐襲事件之後有關進入駕駛艙的規定讓上廁所成為一項苦差事。

他說:“有關離開駕駛艙的規定非常嚴格。當空服員在提供餐點服務時起身也不太方便,所以我們傾向於忍尿。”

10.飛行員喜愛降落

雖然降落是整個飛行過程中最危險的一個階段,但飛行員通常喜歡降落,這是因為很多飛行技巧都已經有電腦輔助,而降落仍可以由人用雙手操作。奧克西爾說,飛行員可藉由操作降落來獲得很多工作滿足感。

阿波羅網責任編輯:zhongkang 來源:大紀元記者陳俊村編譯報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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