「人類最古老、最強烈的恐懼是對未知的恐懼。」
海洋占全球面積的71%，深度超過6000米的海域僅占海洋面積的1.2%。
然而到目前為止，人類已探索的海底只有5%。
也就是說，還有95%大海的海底仍是個謎。
我們有理由，對未知的大海產生恐懼的心理。
但事實上，除了未知海洋生物，海洋中可能還隱藏著許多「隱性殺手」。
海嘯、風暴潮等都是老生常談的海洋災害了。
但我們今天就來談一些鮮為人知，卻分分鐘能要人命的詭異海洋險象。
離岸流（Rip current）
夏天來了，許多人都喜歡去海邊戲水。
但連浪花都沒有幾朵的平靜海灘，卻危機四伏。
因為悄然無聲的離岸流（Rip current），正是海邊埋伏著的隱性殺手。
大約90%的海邊溺水時間，其實都是由離岸流引起的。
每年國內外無數人死於離岸流溺水，但人們對離岸流卻知之甚少。
2012年8月，韓國Haeundae海灘出現巨大的離岸流，直接捲走了數百人
海浪傳播至岸邊，或吹向海岸的風，都可能在岸邊形成海水的堆積。
而當海水離開海岸時，則可能形成一股射束似的狹窄且強勁的回流。
這也被稱為離岸流、衝擊流或者是裂流。
它會以垂直或接近垂直於海岸的方向，向外海流去。
離岸流形成示意圖
離岸流的寬度不足10米，但其速度卻極快，流速可達到每秒2米甚至以上。
一眨眼功夫，它就能將區域內的人與物迅速拖入深水區。
無論遇險者水性的好壞，以這個速度湧入海中，任誰都頂不住。
2017年廣東陽江海陵島發生8人溺水4人死亡1人失蹤事故，被推斷為遭遇離岸流
另外，離岸流更恐怖的是它悄然無聲，難以引起人警惕的特點。
它可以在任何天氣條件，多種類型的海灘上隨時發生。
一個不注意，人可能就會被洶湧的離岸流拖走。
不過，我們也可以通過一些小技巧來判斷或預測離岸流的產生。
我國南方沿海離岸流災害風險等級分布
如果持續觀察到兩邊都是浪花，偏偏中間一塊浪花很少甚至沒有浪花的時候，就要小心了。
另外，離岸流往往還會攜帶大量泥沙入海，因此其水色與周圍水色相比會更偏深色一些。
若是以上兩點都相符，那麼此處很可能就存在離岸流，請不要隨意下水。
一個典型的離岸流，中間無浪兩邊有浪，中間深色兩邊淺色。
但若你已經身處在浪渦里，就不要想著往岸邊的方向游回去了。
此刻，你能做的是向兩側沿岸方向游離離岸流區域，再向岸游回。
而這是自救的唯一辦法。
如果仍無法逃離離岸流區域，那麼我們應該順流漂浮，並同時大喊、揮手向岸邊求助。
海邊關於離岸流的警示牌
瘋狗浪（Rogue waves）
對於離岸流，我們還能用知識辨別與預防。
那麼接下來介紹的這種險象是連天皇老子都難救了。
大家都知道，海嘯是最強大且致命的自然力量之一。
這是種由地震、火山爆發、海底滑坡引起的破壞性海浪。
在極端的情況下，海嘯在岸邊掀起的海浪可達數十米。
海嘯示意圖，只有進入淺水區和岸邊海浪的才會變高，而在海洋中海嘯通常不會超過一米高
但除了海嘯，大海中可能還存在著另一種同樣強大，卻更難預測的恐怖巨浪。
這也就是傳說中的瘋狗浪，在英語語境則為流氓浪（Rogue waves），又叫異常波（Freak waves）。
19世紀初的木版畫神奈川大浪，巨大的海浪捲起3艘漁船，而背景中的富士山則顯得尤為渺小。
幾個世紀以來，水手之間都流傳著一個傳說。
在一望無際的大海中，就存在著一種神秘巨浪，最高可達30米。
它就像是一堵巨大水牆，突然出現在海面上，來無影去無蹤卻殺傷力非凡。
與此同時，這種巨浪的底部還會形成極深的波谷，可以吞噬一切船隻。
1974年一艘遊艇失蹤告示
確實，在歷史上總是有許多船隻在大海莫名消失。
其中更有一些出了名的超級巨輪，抗風性能極高號稱「永不沉沒」。
所以人們也猜測，這些回不來的船隻可能是被瘋狗浪攔腰折斷，都葬身大海了。
例如1978年12月12日凌晨3點，大西洋中部一艘名為慕尼黑（München）的德國貨船發出了求救信號。
遇難的德國貨船慕尼黑（München），它是德國海軍艦隊的驕傲，號稱可以抵禦任何惡劣的海上天氣
在廣泛的搜救下，該貨船以及船上的27人均沒了蹤跡，宣告死亡。
不過，一艘救生艇卻在陰差陽錯中被找到了。
而這搜救生艇身上的痕跡，就讓所有人都大吃一驚。
按理說，這搜救生艇原本是掛在船身吃水線20米以上的地方，也完全沒有曾放落使用過的痕跡。
但艇身卻遭到了極強的衝擊，和被巨浪衝擊的效果是一模一樣的。
然而在當時，科學家們根本不相信會有如此逆天的巨浪突然出現。
傳說中30米的巨浪，說出來就是神話般的存在。
一般來說，海洋和氣象學家會用一些數學模型來預測海浪的高度。
國際氣象學委員會曾根據英國人蒲福（Francis Beaufort）擬定了「蒲福風級表」，並沿用至今。
而跟根據此表，風速與風壓越高，形成的海浪也就越高越巨大。
但就算是在12級颶風出現的時候，預測的浪高也就只有15米。
浪高達到20米以上的暴濤已極其罕見，所以在分級表中根本都沒有列出。
就別說30米高的逆天海浪了，這在正常人的認知里基本是不存在的。
於是我們還可以看到，現代大型船舶的設計撐破天也就是抗12級的颶風和15米高的巨浪。
斥重金打造更高的抗風等級，對普通的船舶來說就沒什麼必要了。
經歷17級颶風，被20米高巨浪拍過的美國航母
所以說，人類也壓根沒把傳說中的瘋狗浪當回事兒。
只是為了嚴謹性，科學家還是根據對海浪的特性給出了一些建議。
他們估計，大概30000年才會出現一次30米高的巨浪。
如果硬要打破砂鍋問到底，科學家會將這種「極端海浪」與美人魚或海怪等一起歸為神話傳說。
不過，科學家最後還是被打臉了。
因為我們現在已經知道，瘋狗浪絕非神話。
人類紀錄的第一個瘋狗浪，卓普尼巨浪高達25.9米
經過了幾個世紀的探索，1995年人類終於檢測並紀錄下了世界上第一個瘋狗浪。
這也被稱為卓普尼巨浪（Draupner Wave），由挪威的卓普尼海上石油平台捕獲。
元旦下午3時20分，高達12米的海浪正在衝擊著鑽機。
當時的工人，都在封閉的室內避險。
儘管沒人親眼看到巨浪，但雷射測距儀卻準確地紀錄下了數據。
從波谷到波峰，這巨浪居然高達25.9米。
它的高度，竟是相鄰海浪的兩倍，顯得非常格格不入。
這下證據確鑿了！瘋狗浪也從令人難以置信的傳說變成了現實。
隨後，科學家也才展開了更深入的調查。
而根據衛星測量，瘋狗浪不僅存在，而且比想像中要頻繁。
2003年做分析時，科學家從三周內30000張衛星圖像，就找到了10個超過25米高的瘋狗浪。
墨西哥灣流中出現的瘋狗浪，估計高度為18.3米
那麼問題來了，瘋狗浪是怎麼開始發瘋的？
其實到現在，科學家對瘋狗浪的形成機制，還未有定論。
其中最受認可的一個假說認為，這是一種波浪的疊加效應。
海浪屬於一種波，也存在相長干涉與相消干涉。
相長干涉與相消干涉示意圖
一般來說，波浪會以恆定的頻率和波長形成。
但因為風力大小的變化或其他的原因，波長和傳播速度都會略有改變。
如果後面的波浪剛好追上前面的波浪，兩個不同的波峰就會重疊在一起，形成一個更巨大的波浪。
例如，一個5米波浪剛好與一個10米的波浪重疊，那麼將會出現一個15米的巨浪。
與此同時，兩個波浪的波谷也會疊加，變得更加深不見底。
而這種由疊加效應產生的巨浪一般都很短暫，只能維持幾分鐘。
儘管我們遇上瘋狗浪的機會不大。
但考慮到安全問題，船舶的安全設計標準可能就要走出舒適區，作一些較大的改動了。
渦流（whirlpools）
與瘋狗浪類似，在各種海洋冒險故事中渦流也是主角之一。
渦流，是一種漩渦型的水漩。
另外，渦流又被稱為海洋中的黑洞。
因為它們可以像宇宙空間的黑洞吸收光一樣，將周圍的水吞噬。
這些巨大的海洋漩渦中心被循環的水路緊緊包圍，任何陷入其中的東西都難以逃脫。
儒勒·凡爾納《埃德加·坡和他的作品》中一幅插圖呈現出的恐怖渦流
而不同於一些難以預測的海洋險象，海洋渦流會在特定地點不時發生。
例如，1539年古代航海地圖Carta Marina就標記了挪威附近的渦流。
長久以來，許多挪威的傳奇故事都與這個漩渦有關。
從前的人認為這個漩渦是在海底燃燒中的硫磺火焰。
1539年古代航海地圖Carta Marina標記了挪威附近的渦流
但在現代，我們知道海洋渦流通常是由潮汐引起的。
由於地轉偏向力的原因，南北半球的渦流方向都是有所不同的。
而根據潮汐的特性，渦流的出現也有一定的規律。
靠近北極圈的薩特渦流（Saltstraumen），就是地球上最強的渦流之一。
因為潮汐每日兩漲兩落，薩特旋渦也按時出現四次，在朔望時水流最強，上下弦時則最弱。
薩特渦流
確實，強大的漩渦也曾殺死過不少海員。
不過，它們力量往往是被高估，因為絕大多數渦流的力量都不是很強大。
在歷史上，幾乎沒有大型船隻被吸入渦旋的事故發生，只有小船隻遇害。
2013年，科學家在南大西洋發現一個比城市更大（直徑150公里）的海洋渦流。
這看起來是不是很恐怖對不對？不過，和大家想像中的有些不一樣。
強大的海浪確實會讓水手們苦不堪言，船隻在該處海域航行時也得保持高度的警惕。
但這種巨大漩渦，倒不會誇張到將一切吞沒。
它更像是一座山丘，中心高於四周，海水就像是圍繞著山丘在旋轉。
衛星監測下，印度洋流的可視化
當時，大家更關心的是這巨大漩渦會對氣候變化產生的影響，亦可能會令污染物在海洋中擴散。
而這個渦旋會向下延伸數百米，藍色顯示的可能正是一種的浮游植物。
這種植物會聚集相當多的微生物，並發出顯眼的藍色。
事實上，每年春天這個巨大漩渦都會在索馬利亞海岸形成，並持續大約200天。
只是索馬利亞海盜的猖獗，讓研究人員無法接近它做更深入的研究罷了。
