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比亞迪香港充電站全面收攤 車主憂電動車變廢鐵

一直受到大陸政策優惠的大陸電動車生產商比亞迪突然宣布,已於15日全面停止香港充電站服務,車主怒批比亞迪倉卒通知,擔心電動車因無處充電而成為“廢鐵”。據明報報道,比亞迪此舉是基於商業考慮和成本問題。

比亞迪這次全面停止充電站服務,其實並非全無先兆。比亞迪因“政治之便”,早在2013年就進軍香港的計程車市場,但不到兩年已全面悄然撤退。比亞迪也曾嘗試攻佔香港巴士行業,不過在試駕期間,曾不止一次發生懷疑電池過熱而著火燃燒事件。之後,比亞迪只餘下私人自駕車的市場,但市場佔有率卻比不上價錢更昂貴的Tesla電池車。2017年截至計算,香港有超過7000輛Tesla電動車,市場佔有率超過80%。

根據運輸署資料,比亞迪過去5年售出26輛首次登記的電動私家車,其中去年只售出3輛新車。香港電動車業總商會榮譽顧問李耀培告訴明報,未聽聞比亞迪打算撤出香港市場,惟因香港市場本身較小,以現時銷售量若要維持充電站運作有困難。他相信比亞迪過去未能充分掌握本港市場特色,推行電動車逾10年,至近年當局才大力擴充電動車公共充電網路,難以配合車主需要。

對在香港的充電服務全面收攤一事,比亞迪發言人回覆稱,基於商業考慮,在銷售經改裝的二手私家車時未有承諾免費提供充電服務,銷售合約亦無相關條款,考慮到成本問題不能長期承擔免費服務,因此無奈宣布本月15日起停止免費充電服務,又稱日後車主可考慮在私人物業安裝快速充電設備或改用政府公共充電站。

環境保護署表示,知悉比亞迪今日起停止提供充電服務,惟受影響車主仍可用合適的充電線,使用公共充電站的中速或標準充電器為電動車充電。海關說正了解事件,若發現違反《商品說明條例》,會採取適當跟進。

據了解,全港各區現時有約10個比亞迪充電站、共43個充電設備;運輸署資料顯示,本港有74輛已登記的比亞迪電動私家車。

報道指,多名比亞迪車主投訴,稱6月底獲悉比亞迪將於本月中停止提供充電服務。車主李太稱,兩年前用逾10萬元,買入一輛二手比亞迪e6電動私家車,家住九龍的她較多使用黃大仙的比亞迪充電站,若以快速充電計算,每次只需一個多小時便可充滿電,惟比亞迪停止充電服務後,若改用公共充電站則只能使用中速充電,充滿電需約10小時,停車場費用及時間成本均大增。她又指出,黃大仙的比亞迪充電站原配置6個充電設備,近月當中4個已被拆掉,餘下2個其中一個壞掉多月,另一個上月開始亦壞掉,即使已通知比亞迪亦一直無維修。

另一車主何先生表示,2014年購入一輛由電動的士改裝的比亞迪e6私家車,他解釋,比亞迪自家充電站使用“國標”插頭,而其他公共充電站主要屬“歐標”插頭,兩者不相容,加上中電近日不再允許車主在其快速充電設備使用轉接器,變相置車主於別無選擇之地。他說買車時從未預計比亞迪有一天會突然停止充電服務,質疑對方在不足一個月通知下“一刀切”停止充電服務是欺騙消費者,“電動車充不到電,對我來說已變成廢鐵”。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:RFI 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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