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傳大陸4家車企申請破產 涉及壞賬500億

今年上半年,大陸7成車企業績下滑。圖為資料照 

 10月9日有消息說,有媒體透露獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序。而且已經有某股份銀行要求對四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查。

據大陸汽車行業關注網站10月9日消息,網路曝光了大陸一家股份制銀行的內部郵件,該郵件顯示:“據媒體公開報道:獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序,預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞帳。”

郵件要求對四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查,並根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。

報導表示,雖然這四家車企破產的傳聞還未達到證實,但它們經營狀況已十分困難。

獵豹汽車一份《員工薪酬調整及減負降薪》的內容顯示,公司生產經營虧損嚴重,生產基地開工嚴重不足,公司將通過薪酬調整、減負降薪等方式確保求生存渡難關。薪酬調整包括總部部分高管下調工資50%,研究院員工工資下調10%-50%,生產基地員工工資下調30%-50%,因無工作安排待崗或輪休的,均按照本年度基地所在地區的最低工資標準計發工工資。

數據顯示2018年獵豹汽車銷量僅為7.76萬輛,同比近乎腰斬,2019年上半年累計銷量跌至2.8萬輛。

華泰汽車今年被曝停產、欠薪後,其旗下所有子公司已全部被質押,持有的上市公司股份也已被全部凍結,華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來僅為132,239元人民幣,旗下四個生產基地基本停產,還拖欠員工工資,大部分4S店已選擇關門。華泰汽車已再無其它可供執行的財產。

力帆汽車進入下半年也基本處於半停產狀態,而且近期還遭遇眾多汽車零部件供應商、金融公司起訴索要巨款。力帆股份於7月26日發布的公告顯示,力帆股份近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)金額達到14.23億元。

力帆還分別於2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金,至今到期了尚未歸還。

2018年力帆靠變賣資產獲利,2019年一季度虧損了1億元。

眾泰汽車主營業務幾乎停滯,每個季度都有數億元的一年內到期借款。眾泰旗下君馬汽車已經停產。

報導認為,受汽車行業低迷影響,汽車企業也面臨洗牌,處於三四線的品牌車企難以為繼,生存空間不斷受到擠壓,面臨倒閉破產風險。

長安汽車執行副總裁譚本宏早前表示,“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期,中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間不復存在。”

據中國汽車流通協會公布的數據顯示,2019年9月汽車經銷商庫存預警指數58.6%,連續21個月超過了警戒水平,顯示大陸汽車市場仍處於“寒冬”。

責任編輯:劉毅

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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