國防部15日上午召開「黑鷹調查初步報告出爐」記者會，初步判斷UH-60M黑鷹直升機日前失事原因屬環境（天氣與地形）與人因複合因素。
國防部15日上午召開「黑鷹調查初步報告出爐」記者會，初步判斷UH-60M黑鷹直升機日前失事原因屬環境（天氣與地形）與人因複合因素。空軍司令部督察長黃志偉少將（圖）會中說明飛航軌跡。
台灣一部從美方購買的UH-60M黑鷹直升機，今年1月2日在北部的新北市坪林、宜蘭交界處墜落失事。造成包括參謀總長沈一鳴等八位高階軍官殉職。軍方尋獲的黑盒子，並在1月8日交由美國在台協會(AIT)送往美國做進一步的失事原因判定，並於上周運返回台。
台灣空軍司令部今天上午在國防部舉行記者會，對媒體公布了今年1月2日發生的黑鷹直升機失事初步調查報告。記者會由空軍司令熊厚基率隊向國人說明，包括國防部督察單位與陸軍搜救部隊都派代表與會。
報告中提到，UH-60M型機失事案，經專案小組嚴謹調查，並由運安及美方協助執行黑盒子資料下載，交叉比對天氣與機務等事實資料，初步完成事實調查報告。
空車司令部表示，依運安會及美方解讀資料，黑盒子無實質損壞，飛行全程主警告系統也未被觸動，發動機動力輸出與飛行員操作同步，因此研判機械故障可能性極低。
空軍司令部還表示，雖然失事當日飛行員最後一次向戰管回報稱空中氣候「能見度達7哩，符合進場標準」等，但空軍在事後調查中發現，依現有事實左證，初判可能因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲層，飛行員來不及爬高應變，造成觸地墜毀遺憾。因此判定此意外屬環境包括天氣及地形與人因複合因素。
報告中提到，空軍UH-60M黑鷹直升機是在1月2日上午8時7分失事，空軍今天還原過程表示，機組員8時3分已注意雲層變化，在失事前最後一分鐘，副駕駛兩度提醒注意「高度」，雖然正駕駛應變拉升，於8時7分0.2秒，傳出不明聲響，疑似為旋翼擦撞樹枝的異聲，但最後仍釀成憾事。
面對如此重大飛安事件，空軍司令部表示，空軍坦承面對，今後將會務實檢討。除有效精進飛行員的應變訓練，並計畫加裝機載氣象雷達，來提升飛行安全，以確保空軍戰力。
