在2020年中期，紐西蘭陸軍收到了首批6輛MRZR4 ATV（全地形車），用於該國最偏遠和未開發（沒有道路）的地區。MRZR4和許多類似車輛，都是商用越野車的軍用版本。
MRZR4在裝載近700公斤的燃料、乘客和貨物時，重量為1.5噸。MRZR4沒有車門，有4個座位，車頂的鋼架通常是敞開的，以達到最大的可視性，並在發生事故時充當滾槓保護乘客。該車針對越野作業進行了優化，採用四輪驅動，懸掛系統為安全行駛在破碎的地形上而打造，88馬力的發動機在平坦的地形上提供96公里的最高時速。燃油容量為7.25加侖（27.4升），續航能力取決於穿越何種地形。使用簡單的工具，MAZR4的座位和載貨配置可以迅速改變，最多可坐6人，也可以只坐2人。貨運配置可以在駕駛員身後的平板車上承載超過400公斤（一千磅）的任何東西。MAZR4 DWT輪胎，針對越野用途進行了優化，抗損傷能力強。MRZR4長3.59米（140英寸），寬1.52米，高1.87米。摺疊防滾架籠可將高度降低至1.52米（6英尺）。空載重量為853公斤（1876磅），可攜帶最大有效載荷680公斤（1496磅）。
有二十多個國家購買了11種不同型號的MRZR車，用於軍事、準軍事和警察部隊。紐西蘭陸軍是一支約5000人的小部隊，幾乎只在紐西蘭境內活動。紐西蘭部隊經常因國家災難而被召喚，他們經常發現自己在崎嶇不平的地形上行動。在尋找新的車輛時，他們意識到，近二十年來，包括鄰國澳大利亞的特種作戰部隊，一直在世界上最崎嶇的地形中使用ATV車輛。自2008年以來，美國SOCOM（特種作戰司令部）購買了越來越多的ATV，尤其是MRZR4和稍小的MRZR2。MRZR2是一輛1.1噸（裝載近450公斤的燃料、乘客和貨物）的四輪驅動車。它長3米（9.1英尺）。這些全地形車已被證明是在偏遠地區行動的理想選擇，特別是由於全地形車可以通過直升機帶入，從大多數軍用直升機配備的貨物吊索上吊下來。
MAZR製造商（Polaris）重視用戶的反饋，並迅速做出反應。這對特種作戰部隊特別有用，往往是生死攸關。事實證明，全地形車在阿富汗很有用，也很受歡迎，特別是對特種作戰部隊。目前使用的車型很多，都是軍事化的民用車輛。這些車輛無論是在最初的概念上，還是在如何不斷修改和升級上，都是創新的。比如，一個重要的創新就是使用非充氣輪胎。非充氣輪胎不像傳統輪胎那樣是實心的，而是用塑料蜂窩網構建，周圍有一條厚厚的橡膠帶，與充氣輪胎的胎面非常相似。這些輪胎可以經受住12.7毫米(.50口徑)子彈的撞擊並繼續前進。它們的感覺和充氣輪胎差不多，儘管一些用戶報告說它們在泥地或水面上的效果不佳。
英國特種作戰部隊是第一個為在崎嶇不平的國家執行突擊隊任務開發獨特車輛的部隊，SOCOM與他們的英國和（自2001年以來）北約同行形成了密切的聯繫。這使得其他北約特種作戰部隊迅速採用英國人和美國人開發和驗證的新項目。自2001年以來與北約特別行動部隊合作的穆斯林國家也同樣如此。
這種全地形車非常受歡迎，很多部隊回國後都買了這種車，用于越野旅行（露營、打獵或只是觀光）。美國陸軍購買了一些這種全地形車，供剛從伊拉克或阿富汗回來的部隊使用。人們發現，這種高刺激的娛樂方式，可以幫助部隊在戰鬥歸來後減壓。
MAZR製造商Polaris還生產了DAGOR，這是一種兩噸重的輕型卡車，可以攜帶1.4噸或9名士兵。它可以裝在CH-47裡面，也可以掛在UH-60直升機下面。DAGOR還可以通過降落傘投下，並在到達地面後兩分鐘內做好滾裝準備。有人稱這是一款"21世紀的吉普車"。北極星公司在最近的美國陸軍競賽中參加了DAGOR的一個版本，以選擇誰來製造2000多輛ISV（步兵班車）。在完成的決賽中，有三家公司入圍，北極星輸給了一款軍事化版本的雪佛蘭Colorado ZR2 Bison。這款車於2016年推出，是個人創業者以及通用汽車等公司二十年來車輛改裝的結晶。所有這些基本不為人知的工作都被通用汽車公司認可，併合併到他們21世紀的新越野皮卡中，賦予它們許多ATV的功能。個人和小公司為特殊用途改裝商用車是幾十年來一直存在的事情。把他們看成是"車輛黑客"，你就能準確地看到正在發生的事情。雪佛蘭野牛就是非常正確的黑客在正確的時間出現在ISV競爭中。通用汽車的車輛設計師看到軍隊的ISV合同，看中了野牛，至少在電腦設計軟體上，沒多久就把野牛變成了通用汽車的ISV。去掉商用車的外殼，野牛就變成了ISV，並改裝了柴油發動機，對懸掛和其他機械部件進行了一些調整。
ZR2野牛是一款四輪驅動的2.52噸級車輛，該車的構造可以承載5名乘客，四門乘用車駕駛室後的貨艙可以承載590公斤。為了成為ISV，野牛失去了副駕駛室和貨艙區域以及空調、車門等。ISV上沒有傳統的車體，它是像沙丘越野車一樣的開放式配置，座位可容納一個步兵班（9個部隊）。與民用車相比，座椅是最簡陋的，而且可以摺疊起來，可以讓兩個人的車組運送半噸以上的貨物或臥倒的傷員。大多數Bisons有一個308馬力的汽油發動機，但可選的是一個181馬力的柴油發動機。ISV有一個186馬力的渦輪柴油機。野牛的越野車輪和懸架基本保持不變。現有的野牛越野能力是一項基本沒有變化的資產，這也是野牛能夠在ISV競爭中獲勝的原因。
