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兩任新能源車主,開了6年純電動汽車,談談6點真實用車感受

兩任新能源車主,開了6年純電動汽車,談談6點真實用車感受,純電動汽車的優勢明顯但5大缺點才是硬傷,個個戳心,新能源汽車確實「省油」但並不省錢,只有明白純電動、插電混動、油電混動\增程式它們之間的優缺點,買車才不會後悔。

 

我是第一批「吃螃蟹」的純電動汽車車主,在2014年那時候,特斯拉很能吸人眼球,給我們印象最深的就是「充電省錢和自動駕駛技術」,但那是「土豪」的大玩具,作為普通大眾,出於嘗鮮,入手了一輛官方續航160公里的純電動汽車,剛開始確實覺得很香,新鮮勁過了,才慢慢發現它的痛點。

開了2年多,忍無可忍,轉手卻沒人要,最終成了「買菜車」,後面車企陸續推出續航里程超500公里的車型,我決定再次入手一輛純電動汽車。

前後幾年的純電動汽車生活,對純電動汽車也有了更加全面深刻的認識,所謂「省錢」這個觀念不敢苟同,充電確實省錢這一點毋庸置疑,但是整體算下來並不省錢,反而是它的一些缺點才是硬傷。

一、冬天怕冷夏天怕熱還怕高速

官方續航和實際續航相差很大,我第二輛車官方續航580公里,春節期間,第一次開長途,單程有210多公里,老家沒有充電樁,來回420多公里,按以往經驗肯定是夠了。

回去的時候天氣比較冷,零下五六度全程開了空調,回到家續航只剩216公里,過年收假,上了高速第一件事就是到最近的服務區充電,遇到收假返程高峰期,有十幾輛車等待充電,有的充電樁插上沒反應,有的不匹配,只好到下一個服務區,還有60多公里。

此時續航只剩100多公里了,剛開始還開了空調,眼看續航越來越少,每隔一會就看看剩餘續航,開始焦慮了,只好關閉空調,實在凍得受不了了又打開空調,車速調到自動巡航90km/h,遺憾的是距離服務區四五公里的時候,終於趴窩了,拖車太貴幾公里花了六七百大洋。

冬天+高速行駛+空調這是純電動汽車的「勁敵」,在這樣的極限工況下,純電動汽車續航太雞肋了,續航里程差不多要打6折。

二、平均1公里1毛錢,確實省「油」但並不省錢

純電動汽車給我們最深的印象就是非常「省錢」,但當我們細算之後會發現,事實並非如此,如果使用自家充電樁,6毛一度電,百公里耗電大約在17度左右,電費為10.2元。

如果使用公共充電樁,平均算下來一度電大概在1.5元左右,家用和公用平均百公里17快左右,假如以行駛10萬公里為例,看看燃油車和純電動花費情況。

純電動汽車電費:百公里17元,10萬公里電費為1.7萬,期間保養費算1500元,合計1.85萬;

燃油車總費用:假設92號汽油,7元一升,百公里油耗為8L,10萬公里油費為5.6萬,每1萬公里小保養一次,單次600元,10萬公里小保養6000元,加上大保養算5000,合計總費用為6.7萬。

只算用車費用,純電動汽車省了4.85萬;但是,純電動汽車新車價格普遍比同款燃油車貴五六萬以上,比如說比亞迪宋Pro純電動車型落地14萬左右,同款燃油車落地價8萬出頭,新車差價5萬多。

如果里程10萬公里之後,燃油車至少可以賣六七萬,而純電動汽車可能只能賣到2萬左右,相當於純電動汽車又虧了5萬。

這樣一算,純電動汽車虧了5.15萬,如果超出質保期,電池需要自費更換,那就更不划算了,所以只考慮經濟性,純電動汽車並不划算。

三、保值率低、充電費時費心、換電池貴、安全性受爭議

1、保值率較低,甚至4折都沒人捕手

關於純電動汽車續航短、換電池費用貴、充電費時、電池質保等等各種爭議不斷,二手市場中也沒有完善的評估標準,加之技術更新換代快,很多品牌效應差,導致純電池汽車保值率非常低。

前幾年的新能源車型,續航普遍在兩三百公里以內,開了兩三年之後,轉手都沒人要,即便是現在續航里程超500公里以上的車型,如果車齡超3年以上或里程超4萬公里以上,二手價幾乎掉價過半。

2、充電費時費心

目前充電相關配套設置不齊全,很多小區考慮到安全,無法安裝,外面公用充電樁維護不及時,要麼壞了,要麼不兼容,要麼離得遠,要麼車位有其他車輛占用,像商場這類密集地區充電樁還要排隊。

3、換電池很貴

純電動汽車電池普遍都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池,這兩種電池的成本都比較高,每度電成本都在1千元往上,雖然這幾年成本不斷下降,但對於長續航純電動汽車來說,依然很昂貴,以續航里程600千米的車型來說,其電池容量普遍在70度左右,也就是說電池費用至少都在七八萬以上,假如過了8年或15萬公里質保期之後,電池不行了,看到這樣的電池價位,估計沒多少人願意換。

4、純電動汽車安全性爭議不斷

一方面是對動力電池安全性的擔憂,也有的受到「剎車門」的影響,比如三元鋰電池車型,由於三元鋰電池化學穩定性不夠好,在針刺和過充安全測試中表現差強人意,高溫或者激烈碰撞中,確實可能存在安全隱患,包括以後廢舊電池也是個問題。

雖然純電動汽車的一些不足令人苦惱,但是其優勢也是非常明顯的。

純電動汽車的4大優勢很有「誘惑力」

一、駕駛體驗較好

純電動汽車由於使用電機驅動,動力隨叫隨到,提速很快,一腳電門踩下去,推背感隨之而來,再也找不到AT換擋的頓挫感,也沒有渦輪介入感,紅綠燈路口,只需輕輕一踩,保證你是前面最「靚的仔」,日常行駛中,加速超車完全碾壓同級燃油車。

動力方面,這裡以比亞迪漢EV和奧迪A6L為例:

漢EV最大扭矩330N.m,最大功率163kw,百米加速7.9秒,落地價位20萬左右,

奧迪A6L最大扭矩320N.m,最大功率140kw,百米加速8.3秒,落地價近45萬左右。

單從動力上來看,20萬的純電動汽車能媲美40萬以上燃油車,這就是電機驅動和發動機驅動的差距。

2、乘坐安靜舒適

純電動汽車通過電機來驅動,車頭無需設計進氣格柵,整體車身風阻係數很小,風噪就小很多,行駛途中,車內都非常靜謐,完全不像燃油車發動機抖動、噪音甚至是汽油味。

3、有「綠牌」

很多一二線大城市限號、限牌,以前開燃油車,一不小心就在限號當天開了車,不僅浪費時間還很耽誤事情,綠牌就完美解決這樣的困惑,同樣在一些限牌城市,排隊搖號實在太苦惱,有的排號一年都沒排上,而插電混動或純電動汽車就完美解決了這一問題。

4、科技感十足,安全輔助駕駛表現突出

純電動汽車畢竟是新興產物,從一開始搶占市場就是以「智能科技」「環保省錢」吸引了廣大車主的眼球,目前自動駕駛水平在L2到L2.5級別,如果達到L4級別就是真正意義上的「無人駕駛」了。

只是目前國內是不允許無人駕駛車輛上路的,但輔助駕駛技術進步很快,自動巡航跟車、轉彎、變道超車、自動泊車等功能都可以做到自動,技術遠超同級燃油車,很受新手司機的喜愛。

寫在最後

純電動汽車優勢很明顯,但缺點才是硬傷,總讓很多人又愛又恨,如果只是日常家用代步、上下班使用,同時還考慮用車綜合成本,想要入手純電動汽車,那不建議車價超過10萬以上的,車價越貴越不划算。

考慮用車成本自然可以排除插電混動、油電混動、增程式這幾類車型,他們共同缺點都是新車價格普遍比同級燃油車貴幾萬,保值率偏低,綜合算下來並不見得划算。

如果追求動力體驗、享受科技感帶來的樂趣,那入手插電混動、增程式、純電動都是不錯的選擇,除此之外,依然還是燃油車吃香。

責任編輯: 王和  來源:車主有料 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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