BC省2021年年底遇到的一次一次又一次的災難，是要鬧出人命嗎？！
這是昨天在南素里的Walmart，一些貨架是這樣的，2020年疫情之初都沒出現過：
真是怕了：
還有這些：「這太瘋狂了」——因為溫哥華港的貨櫃積壓，亞洲超市受到困擾
由於BC省的一些卡車貨車司機工會計劃罷工，截至今天，已有超過50艘船隻在溫哥華港口等待靠泊和卸貨。
可以預見，BC省各地的很多超市又要面臨短缺了，問題是馬上就要聖誕節了！
由於預計即將遭遇又一輪強降雨天氣，尚未從嚴重洪澇和地質災害中恢復過來，並且供應鏈仍然備受困擾的BC省11月29日宣布，將該省的緊急狀態及燃油限制令均延長至12月14日。
同時，由於新變種Omicron的侵襲，加拿大聯邦收緊了新的旅行限制。
此時此刻，為BC省提供服務的兩家公司的貨櫃卡車司機要按計劃要在12月3日星期五舉行大罷工。
讓BC省備受困擾的供應鏈正面對進一步考驗。
有些民眾害怕了：認為如果BC省供應鏈在緊急狀態下，則不應允許罷工。
如果BC省不立法，BC口罩短缺，將付出生命的代價。
還有民眾認為：不僅如此，美國和加拿大之間的陸地邊界也將很快關閉。這一次，基本工人不會有任何例外。
還有民眾怪罪卡車司機：卡車司機總是選擇對我們的經濟造成最大損害的時機。但是大多數卡車司機會在那裡幫助有需要的人克服災難的影響，而不是背棄人們拍拍屁股走開。
還有民眾說，他們要多少就給多少吧
BC省本已陷入困境的供應鏈本周五可能會再次遭遇挫折。
工會Unifor表示，已經告訴 Aheer Transportation和 Prudential Transportation，如果沒有提供更好的就業條件，他們將有近200名司機在本周晚些時候離職。
卡車貨車司機要求為所有司機提供更好的健康、牙科和保險福利，並增加等待卡車裝卸時間的報酬。
Unifor估計，罷工將影響大約170輛卡車或大約10%的服務於溫哥華港的車輛，自從11月中旬的風暴淹沒了BC省的許多運輸路線以來，該港一直是人們關注的焦點。
極端天氣使該省的幾條主要交通幹線淹沒在水下，影響了鐵路，並導致越來越多的公司轉向空中和水路運輸貨物。
運輸的轉變使溫哥華港的大量貨船停泊並無法卸貨。
Unifor認為罷工將進一步威脅加拿大的整體港口穩定，但這是必要的，因為它表示兩家公司的業務都在蓬勃發展，為相應地補償工人創造了空間。
Unifor西部區域總監 Gavin McGarrigle在一份新聞稿中表示：Aheer在Harbour Link的最大競爭對手有能力公平對待 Unifor成員，所有這些驅動程式在低陸平原的供應鏈中都發揮著關鍵作用。」
「如果兩個貪婪的僱主因為不能滿足合約協議所需的很小額度的額外成本，而進一步破壞供應鏈的穩定性，那將是一種恥辱。」
較早時，工會與另一間貨車公司達成合約協議。
由於前段時間的暴雨洪災，加拿大太平洋鐵路公司CP和加拿大國家鐵路公司CN到溫哥華的鐵路服務關閉，溫哥華港口正面臨大量貨物積壓。
儘管Aheer和Prudential的司機在港口卡車司機中所占比例較小，但罷工可能會產生嚴重影響。
