摩根史坦利全球策略師Ruchir Sharma於外媒撰文指出，今年有10大經濟趨勢需要留意，當中包括 大陸於去年僅占全球GDP增長的四分之一，低於新冠疫情前的占比達三分之一，加上中國因少子化、債務增加及監管政策，他判斷 大陸不再是世界經濟增長的引擎，加上自力更生的內循環貿易戰略，與其他經濟體形同脫鉤。
另外，他亦提出其他危機，包括全球高通脹、各國政府高債務及資產泡沫破裂等問題。他強調，全球債務已持續4年走高，疫情大流行期間的增長更是迅速，包括美國和中國在內的25個國家債務總額超過GDP的300%，而1990年代中期則為零，而各國中央銀行大印銀紙令金融市場膨脹，並加深債務陷阱。
大陸去年下半年多地實施到限電，重挫經濟復甦，目前中國另一貿易夥伴印尼宣布暫停對煤炭出口一個月，令依賴進口煤炭的中國受打擊，或為中國經濟雪上加霜。去年9月 大陸發改委表示推動電價市場化後，今年元旦開始，江蘇、山東等化工大省正式宣布調整電價，用電尖峰期漲幅最高更達70%。
其中，江蘇關始對大型工業用企業電實施夏、冬兩季「尖峰電價」，其中夏季早晚各一個小時，冬季早晚各兩個小時，尖峰電價以「峰段電價」為基礎再上調20%。山東省工商業電價在基準價50至170%之間浮動，其中尖峰時段上調50%，尖峰時段上調70%，低谷時段下調50%，全部調整應於3月31日前完成。同時，甘肅、雲南省居民與農業用電高峰與低谷時段上下各浮動50%。
另一方面， 大陸為應對新一輪疫情，於上月下旬起暫停廣西東興口岸的人員貨物通關，導致大量貨車於邊境停滯；此舉亦引起越南方面呼籲中方緊急開放邊境口岸，以免造成巨大損失。
越南工商部發聲明指，理解廣西為防控疫情而關閉邊境和停止貨物通關措施，但在「清零」的防疫政策下，關閉邊境通關、停止水果進口等措施，對雙方貿易、企業和人民構成負面影響，希望中方能將關口重開。
廣西貿易官員回應指，將延長部分中越關口的通關時間，並將其他建議提交給上級部門。另外，內媒報導，位於中越邊境的友宜關已採取了措施縮短海關查驗時間，於上月29日通車量恢復至804輛次，初步解決了雙方貿易需求。
中國是越南最大貿易夥伴，也是越南最大的水果和蔬菜出口地。統計顯示，去年頭11個月，兩國農產品貿易額按年增長19.5%至113億美元(約881.4億港元)。
