大陸煤價比年初上漲了四成。圖為中國山西大同的煤礦場。
大陸港口5500大卡動力煤2月8日價格繼續上漲，價格比元旦新年初上漲了四成，這已經是大陸煤價連續第六周上漲。同時，鐵礦石價格也在漲。
隨著大陸黃曆新年假期結束，工廠重新開工，電力需求增加，動力煤價格再次上漲。據財新網2月9日報導，2月8日，大陸港口5500大卡動力煤現貨報價為1150元（人民幣，下同）～1200元/噸，較年初上漲四成左右，這是煤價連續第六周上漲。
同時，2月7日和8日，動力煤期貨主力合約價格漲幅皆超過5%。截至2月8日收盤，動力煤期貨2205合約報收876.8元/噸，單日上漲10.01%，較年初上漲23.15%。
中共監管當局國家發改委針對煤價上漲，2月9日下午召開穩定煤炭市場價格工作並約談部分煤炭企業。
報導引述參加會議的企業人士的話透露，上述會議提出了具體穩價目標，即5500大卡動力煤坑口價格穩定在700元/噸以下，港口價格穩定在900元/噸以下。
一名煤炭諮詢機構分析師告訴財新網，近期港口煤價走高的直接原因是北方港口庫存持續下降，壘庫情況不及預期。據資訊平台「煤炭江湖」統計，截至2月9日，環渤海九港庫存合計1534萬噸，較新年假期前的1月28日減少3.4%，同比下降9.24%。另外，自2月份以來，南方出現大範圍雨雪天氣，導致煤炭日耗水平維持高位。
在中共召集穩定煤炭市場價格會議後，大陸動力煤期貨價格出現微跌。2月9日，鄭商所動力煤期貨主力合約收盤價報每噸836.6元，較前日結算價格下跌2.63%。現貨方面，9日下午，主產地部分煤礦開始下調價格，內蒙古爾林兔煤礦將5500大卡洗粉煤從每噸800元以上下調至每噸700元。
報導表示本輪煤價上漲從2022年初開始，1月大陸動力煤價一改2021年末的下跌態勢，5500大卡動力煤港口現貨價格從月初不足800元/噸迅速漲至1000元/噸上下。這高於當局發改委在2022年長協徵求意見稿中給出的每噸550元～850元的指導區間。
不僅僅是煤炭價格上漲，鐵礦石的價格也在上漲。
財新網2月10日的報導顯示，2月8日，鐵礦石期貨2205主力合約一度創下2021年8月中旬以來新高，報收821元/噸，較年初上漲19%，較2021年11月18日512元/噸的低點大漲60%。
對此，中共國家發改委、市場監管總局近日聯合約談了有關鐵礦石資訊企業，警告相關企業不得散布漲價信息，不得哄抬價格。
隨後，鐵礦石期貨主力合約在2月9日大幅下跌5.9%，報781元/噸。
財新網的報導認為年初以來鐵礦石價格的大幅反彈，主要由於2021年底鋼廠需求回升，疊加國外礦山季節性發貨減量。
2022年1月份，全球四大鐵礦巨頭淡水河谷（NYSE：VALE），力拓（Rio Tinto，NYSE：RIO）、必和必拓（NYSE：BHP）、FMG（ASX：FMG）發貨總量6601萬噸，環比下降30%。
中國是全球最大的鐵礦石進口國，鐵礦石進口量占全球比重約70%。鐵礦石價格在2021年經歷了一波「過山車」行情。2021年5月，鐵礦石期貨價格曾突破1400元/噸的高點。隨後，鐵礦石價格回落，最低至11月18日的512元/噸。但自11月下旬以來，再次震盪上行至今。
對於鐵礦石後市價格走勢，建信期貨預計，一季度復產預期下，鐵礦石價格仍易漲難跌，但從中長期來看，面臨較多利空。
對於中共利用行政手段操縱、控制市場的行為，業內人士表示此路不通。評論人士文小剛對大紀元表示，中國的市場雖然是中共在大局上操控，但是市場的因素還是在下層起著作用。去年因為煤價上漲，電廠發電賠錢，雖然當局一直在給發電廠施加壓力發電，但因為發電賠錢，很多電廠還是停止了發電，而這些發電企業基本都是國企。煤炭價格也是如此，面對煤炭價格不斷上漲，當局發布了煤價交易的最高價格，但市場價格確實誘人，還是有煤礦把煤偷偷運到市場上去賣，現在煤價也遠遠高於中共規定的價格。所以，當局想用行政手段控制市場最終是行不通的，因為企業不會賠錢做生意。
