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東航墜機哪些消息已知 哪些消息待解

2022年3月21日,東航一架波音737客機(MU5735)在執行昆明——廣州航班任務時墜毀,飛機快速墜落,俯衝式撞向地面,引發種種猜測。

已知信息:

目前,現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在進行中。對於大眾關注的諸多問題,部分消息和數據已得到核實確認。

一、失聯時間:21日14點15分

二、墜毀時間:21日14點38分。

三、墜機地點:梧州市藤縣琅南鎮莫埌村

四、失事飛機:本次執飛MU5735航班的波音737-800客機,於2015年6月10日註冊,機齡僅6年多,屬於「准新機」。

五、機上人員數:132人,其中旅客123人、機組9人,均為中國國籍,沒有外國人。

六、飛常准APP數據顯示,14點20分,該航班的飛行高度為8869.68米,最後消失於14點22分,高度1333.5米。

七、一段飛機墜毀前的監控畫面顯示,一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。另有多人第一時間目擊了空難的發生,看到飛機幾秒鐘內俯衝下來。

八、墜機現場目前已發現殘骸碎片、散落的錢包和身份證件等,但仍未尋獲黑盒子。

有待公布:

一、傷亡情況:尚待披露

截至發稿時,尚無權威機構公布相關傷亡數據。

二、乘客名單:尚未正式公開

截至發稿時,機上乘客名單尚未正式公開。不過據媒體披露的乘客中有:上市公司鼎龍文化的財務總監方芳(30歲),劉志宏,16歲女孩陳航(化名),徐澤強,曹凱銘,小姚

三、機組人員:尚未正式公布

不過據媒體報導,失事航班的機長為楊鴻達,較年輕,父親原來也是東航的機長。副駕駛員張正平,飛行40年,累計安全飛機時間超3萬小時,是業內「祖師爺」級別的飛行員。安全員盧凱年齡不大,近40歲。

乘務員有向思奇,張峻聞。張峻聞據報是機上年齡最小的工作人員,2020年才大學畢業。

疑團待解:

一、「斷崖式」墜落

這起災難最大的疑團飛機失事前呈現「斷崖式」俯衝,為什麼2分鐘內驟降數千米?為何監控顯示飛機墜毀前是機頭朝下直線墜落?目前,尚待官方披露調查結果和詳情。

二、為什麼沒有發送緊急代碼?

MU5735為什麼沒有發送緊急代碼?除非遭遇爆炸、突然解體、完全斷電和通訊故障,機組人員在巡航高度一般都有時間發出緊急代碼,或至少與地面溝通。但這架飛機既沒有掛緊急代碼也沒有回答地面呼叫。

據悉,當天天氣良好,因此基本排除遇到惡劣天氣。發動機著火的可能性——因為就算兩個發動機同時故障,機組也有機會與地面通話。

航空業分析師亞歷克斯·馬克拉斯對BBC國際台形容,這些數據「駭人」,「我們不能歸咎於天氣,因為當時天氣良好。飛機沒發出緊張或求救信號,沒有發出7700或7500代碼,也就是緊急情況或被劫持。我們實在完全不知道發生了什麼事」。

三、民航業困難疑壓縮成本

受長期疫情的影響,中國民航極度困難。有陸媒報導,東方航空為減輕經營壓力,東航一度通過多種手段壓降成本,包括嚴控維修費用。

此外,來自航空從業者群體的帖子顯示,自2020年疫情從武漢爆發開始,國內整個航空業就遭受重創。有業者稱,疫情持續了2年多,絕大多數前線機師的收入下降了將近40%,至於空乘人員,收入降幅則更大。包括三大國有航空在內,甚至以裁員回籠現金流。就業壓力劇增、收入銳減,而機師中不少有供樓壓力,是故整個行業人心浮動,安全狀況讓人擔憂。

面對網上持續的質疑,東航方面發布兩條簡訊,否認了安全維護不足的指控。稱東航2021年的安全維護費用比疫情前的2019年增加了12%。但東航方面沒有對飛行員待遇的問題給予說明。

責任編輯: 劉詩雨  來源:新唐人電視台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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