大陸知名電動車廠家小鵬汽車。（翻攝自小鵬汽車）
上海鐵腕清零波及供應鏈，當地3家電動車廠蔚來、理想與小鵬的4月交車量分別銳減逾4成，其中理想的交車量銳減幅度更超過腰斬，達62.3%。中國乘用車協會表示，零售交付量同比下降39%。此前官方公布數據顯示，4月份製造業和服務業活動連續第二個月萎縮，經濟步入衰退。
連續兩季度萎縮中國經濟開始衰退
《華爾街日報》5月2日報導，有經濟學家表示，受中共政府的動態清零政策影響，特別是上海等地封城影響，中國經濟基本情況惡化。他們開始令人感覺這更像是一場衰退了，而不僅僅是增長放緩。
中共政府上周六（30日）發布的採購經理人指數（PMI）顯示，4月份製造業和服務業活動連續第二個月萎縮。相關指數跌至2020年疫情暴發以來的最低水平。衰退通常意味著經濟連續兩個季度萎縮。
數以百萬計的新畢業生在找工作方面遇到困難。企業信心已經下降。進口大幅下挫，緊張不安的中國人正更多地儲蓄。中國31個大城市城鎮調查失業率已超過2020年武漢封城時的水平。據官方數據顯示，青年失業率目前為16%。此外，中國今年將有創紀錄的逾1,000萬名大學生畢業，很多應屆畢業生面臨畢業即失業的困境。
浙江濤濤車業股份有限公司（Zhejiang Taotao Vehicles Co.）的經理李海濤（音譯：Li Haitao）說，封控措施使該公司更難獲取材料供應和保持員工正常的工作節奏。
他預計，受西方經濟體需求放緩影響，公司的電動滑板車和越野摩托車訂單將同比下降40%。銅、鋼和鋁等原材料價格上漲正在侵蝕利潤率。浙江濤濤車業已安排所有員工每周少上一天班，員工工資也因此減少了約五分之一。
受到清零政策影響的不只浙江濤濤車業，多家電動車受到巨大衝擊。
行業凋零電動車交付量腰斬特斯拉已關閉兩個月
上海鐵腕清零打擊了供應鏈。據香港《南華早報》報導，當地3家電動車廠蔚來、理想與小鵬的4月分別銳減逾4成，其中理想的交車量銳減幅度更超過腰斬，達62.3%。
報導說，由於上海市、江蘇與吉林省相繼執行防疫封城，供應鏈斷裂。蔚來位於安徽省會合肥的組裝廠停工5天，導致4月交車量僅5,074輛。創6個月最低，與3月相比銳減幅度49.2%。
總部位於北京的理想4月只交付4,167輛，比起3月大幅萎縮62.3%。此外，廣州的小鵬4月賣了9,002輛，創下2021年9月以來最低紀錄，比3月銳減41.6%。
電動車龍頭老大特斯拉（Tesla）尚未公布4月的交車數據，不過3月在中國交車6萬5,814輛，比去年同期成長85%。
上海封城之前，電動汽車的銷售一直在蓬勃發展。特斯拉第一季度在中國的銷量增長了56%，而其在中國的較大競爭對手比亞迪的電動汽車銷量增長了五倍。
但是過去兩個月，特斯拉的上海工廠和其它汽車工廠因上海採取清零封控而被關閉。當下最迫切的問題是，它們能以多快的速度重新啟動，以滿足激增的需求。
重慶是另一個主要的汽車製造中心。該市今年3月表示，它將為購車者提供高達300美元的現金，這些購車者用舊車換新車，並另外留出300萬美元用於其它刺激銷售的措施。儘管如此，瑞士信貸分析師仍表示，控制措施已使線上和線下消費都呈螺旋式下降。
中國乘用車協會（China Passenger Car Association）估計，4月前三周，中國乘用車零售交付量同比下降39%。協會表示，疫情控制措施減少了發貨量，汽車經銷商推遲了新車型的推廣，中國最富裕的市場上海和廣東的銷量大幅下滑。
