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項棟樑:出事故的動車上座率僅23%,既是萬幸也值得擔心

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6月4日上午十點半,D2809次旅客列車出隧道時撞上土石流,在榕江站進站發生出軌事故,7號、8號車發生脫線,受損嚴重。

據媒體報導,事故目前已造成1名司機不幸身亡,1名列車員與7名旅客受傷。其他136名旅客已安排轉運疏散。

D2809次動車由貴陽北開往廣州南,連接起貴州、廣西兩個旅遊大省和廣東這個遊客輸出大省。時值端午假期,列車理應滿載旅客,這時候動車發生出軌事故,令人嚇出一身冷汗。

然而我第一眼看新聞通報的旅客數字就覺得很奇怪,一列8節編組的動車,在端午節假期,才坐了143名旅客?平均一節車廂才20多人……

我好奇去查了下,D2809次列車由成都鐵路局擔當運行,運行列車為CRH2A型和諧號動車組,該車為8節編組,核載定員613人。

這麼算下來,D2809次列車在發生事故前的實際上座率才23%,可以說是淡季中的淡季了,沒有一點端午假期的熱鬧感覺。

從減少事故傷亡的角度來看,23%的上座率是不幸中的萬幸。如果這趟列車滿員,甚至超員賣出站票,預計本次事故實際傷亡人數還會大幅增加。

可是轉過頭來想一想,在端午假期,一列行駛在旅遊重點線路的動車上座率不到四分之一,從經濟發展和就業保障的角度來看,我還是非常擔心。

會不會是因為這趟車停靠站比較多所以坐的人少呢?我又去查了更多數據,發現形勢還真的有點嚴峻……

先看D2809次動車的起點貴州

2022年端午假期第一天,貴州全省民航進出港人次僅為2021年同期的34%,鐵路發送旅客人數約為2021年同期的82%。

據貴州日報報導,2022年6月3日,貴州省民航進出港航班231架次,進出港旅客2.38萬人次;鐵路進出站客運列車437車次,進出站人數19.03萬人次。

據貴陽日報報導,2021年端午節假期3天,貴州省民航進出港航班2243架次,進出港旅客20.84萬人次,平均每天6.95萬人次;鐵路進出站客運列車1256車次,進出站人數69.25萬人次,平均每天23.08萬人次。

再看旅遊城市桂林的情況

桂林也是D2809次動車會經過的城市,這座擁有舉世聞名山水美景的城市歷來是廣西最重要的旅遊目的地之一。

據人民網報導,2021年端午小長假3天時間,桂林火車站累計發送旅客10.4萬人,平均每天約3.5萬人次。

中新網報導,2022年端午假期鐵路運輸期限為6月2日至6月5日,共4天,桂林火車站預計發送旅客9.2萬人次,平均每天2.3萬人次。

粗略估算,今年端午假期頭一天,桂林火車站發送旅客人數相比去年同期下降了34%。

同樣是端午假期,同樣都是疫情低風險省份,是甲天下的桂林山水不美了,還是螺螄粉鴨腳煲啤酒魚不香了呢?依靠旅遊業支撐的城市、省份,這日子可怎麼熬?

原因我想應該很直觀,可解決方案只怕是很為難。

責任編輯: 李廣松  來源:基本常識 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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