尋找二手推車？關於蓬勃發展的二手推車市場你應該知道的。
自去年以來，加拿大二手推車的平均價格已上漲近50%。
ErikaWeber對她的第一輛車有一個溫和的願景：一輛可靠的掀背車，可以在崎嶇的鄉村道路上行駛。但她將自己長達數月的尋找旅程描述為令人沮喪、失望和充滿死胡同。
項目經理韋伯承認她對汽車知之甚少。因此，她尋求顧問的幫助，以幫助她應對貼紙衝擊和日益減少的選擇——COVID-19大流行的雙重後果。預算為12,000美元，這是一場鬥爭。他們最近去安大略省看一輛二手推車，但看到後立即反彈。「我們得到承諾，一輛沒有發生任何事故、狀況良好的汽車。」
「我們在私人賣家到達之前就出現了，發現車明顯翻了，車頭沒有裝好。」
這位來自多倫多的33歲女性表示，在整個疫情期間，她一直希望搬出大城市，進入鄉村環境，希望能更接近大自然。
她認為汽車是實現這一目標的第一步，但對於韋伯和許多其他北美人來說，現在很難找到一套價格合理、質量上乘的二手推車輪——行業專家表示，市場將在幾個月內膨脹，至少。
疫情刺激了對汽車的需求，同時，它通過引發供應鏈問題的多米諾骨牌效應幫助刺激了汽車短缺。這些情況的結合推動了該行業前所未有的繁榮，讓許多汽車賣家和買家一樣絕望。
兩者都被迫適應不斷發展的行業，經歷了比以往更多的變化。這意味著許多關於二手推車市場的長期規則不再適用。
「這是一個經典的經濟供需方程。在過去的半個世紀裡，我們從未遇到過這樣的不平衡。」
MarkMcMullen在汽車行業擁有近40年的經驗，他說這是他第一次看到經銷商之間就單一車輛展開激烈的拉鋸戰。他說情況越來越糟。
他有無數關於經銷商的故事，包括他自己，他們都在吵著要庫存——最值得注意的是，2019年Ram2500的故事。在以41,900加元的價格將其賣給客戶後，McMullen幾個月後又以2,000加元的價格將其買回，儘管客戶在里程表上增加了80,000公里。對2019Ram的興趣並沒有就此結束。
另一位安大略經銷商走近麥克馬倫，向他求卡車。最初，麥克馬倫告訴他不，但在經銷商提出他無法拒絕的報價後，他改變了主意：50,000加元。
「這是歷史性的。這從未發生過，」管理一家可以追溯到1961年的企業的McMullen說。「
價格上漲的另一個原因是：二手推車的生命周期被打斷了。
當情況再次好轉並且租賃公司去購買新車時，庫存根本不存在，所以他們保留了他們的汽車，而不是像以前那樣將它們賣掉並進入二手推車供應。
