近期，全國大範圍遭遇高溫乾旱天氣，多地遇到電能供應緊張問題。其中又以川渝地區最為嚴重。原本電能充足還向外省輸電的川渝地區卻成了此番電力危機最嚴重的地區。四川的企業工廠停工停產給民生用電讓路，即便這樣民生用電依舊無法得到有效保障。很多市民家中每天停電六七個小時，加上連續超過40℃的高溫烘烤之下，很多市民不得不去橋下、防空洞等陰涼處避暑。
其實，在去年下半年，全國多地就經歷過一波拉閘限電的風波。當時筆者討論過有關5G等高能耗項目與能源供應的問題。如今川渝停電連續霸占輿論C位。有理由合理懷疑，目前的缺點情況，除了自然天氣原因以外，有沒有人為的原因？如果有，那麼是否5G等高耗能產業用電量太大，把供應緊張的電能擠占了呢？
筆者將去年拉閘限電之時，這篇相關討論的文章重新拿出來供讀者們討論。您覺得這之間有沒有關係呢？
正文：
全國多地出現限電情況，一些地方的網友反映，沒有通知就突然停電，已經嚴重影響到生活；有些地方一天停幾次電，有些地方停電超過12小時。
在波及全國的這場運動式「停電」中，高能耗項目首當其衝。
截至9月24日晚，GDP排名前四的省份中，山東省煙臺、淄博，江蘇省徐州、淮安、連雲港、鹽城、泰州、無錫、蘇州；浙江紹興，廣東東莞、佛山、汕頭、揭陽等城市目前已確認有企業接到「停電限產」通知，涉及化纖、水泥、紡織、印刷、冶金、石化、光伏、電鍍等多個高能耗行業。
由於停電的企業太多，說出去不好聽，有的省份乾脆以「集中檢修」的名義要求企業停產，一修就是一個月。用電形勢有多緊張，藉此可見一斑。
同樣作為高能耗的5G項目，這次也站在了風口浪尖。
5G基站有多耗電？
5G基站的功耗眾所周知，5G基站單系統的典型功耗分別為：華為3500W，中興3255W，大唐4940W。
而一般4G的單系統功耗僅為1300W，5G是4G的3倍。如果覆蓋同樣面積需要4倍於4G基站，因此5G單位面積耗電成本是4G的12倍。
中國鐵塔數據顯示，一個5G室外基站單租戶平均功耗在3.8KW左右，是4G基站的3倍以上，單個5G基站單租戶年綜合電費約2.3－3萬元/年。
某省級營運商處佐證了這一數據，平均每個5G基站每天要用65度電，電價基本在1元／度左右，所以一個5G基站每天用電成本為65元。
2018年三大營運商的電費：中國移動245億元，中國電信140億元，中國聯通120億元。如果2026年5G基站耗電量將迎來成倍增長，而營運商的收入仍是平穩微增的話，電費這一項就將吞掉營運商所有利潤，5G發展也將不可持續。
預計5G全網建成後，全網年電費將達到1200~1400億元。雖然5G會給營運商帶來利潤回報，但基站設備的節能減排，是營運商必須重視的問題。
5G像雞肋：食之無味，棄之可惜
財政部前部長樓繼偉被稱為「公開反對5G第一人」。
樓繼偉精準點明了當下5G存在的問題——5G技術不成熟，營運成本高，找不到應用場景。在5G建設上盲目重複4G的組網模式搞廣域覆蓋，結果根本找不到應用場景，今後消耗投資成為難題。
事實上，樓的觀點並非孤例，工信部前部長苗圩和中移動前董事長楊傑也持類似的觀點。
特別是在4G也能達到現階段中頻和低頻5G網速的情況下，盲目搞5G廣域覆蓋完全是重複建設。
這裡著重說一下4G，在有5G之後，很多人會覺得4G是淘汰技術了，但實際上，4G的效率和5G差不多，在頻寬相當的情況下線速和5G差不多。
高頻頻寬資源豐富，因而網速快，但覆蓋很差，根據美國的測試情況看，空曠無遮擋的情況下只有100至200米，幾乎就是一個放大版WIFI。
中頻頻寬比低頻大，但比高頻小，因而網速比低頻5G要快，但比毫米波5G低，可以達到1Gbps，覆蓋也是比毫米波5G好，比低頻5G差，國內測試的情況是200至300米。
對於不成熟的技術，最佳的做法是小規模試點，不斷發現問題，解決問題，螺旋式提升，而不能在技術問題未解決的時候就投資數千億大規模推廣。
近兩年，中國移動年利潤逐年下滑，增量不增收，年利潤甚至不如7、8年前，現在讓營運商作為甲方，提供上千億資金強行推廣尚沒有應用場景的5G，除了讓華為、中興、愛立信等乙方短期受利，長期來看還是在惡化整個行業的大環境。
營運商投入了數額巨大的資金去建設推廣盈利能力尚不明朗，且維持費用高昂的新一代通信技術，只會造成營運商利潤的進一步下滑，並最終導致現金流的緊張。
長期來看，缺少資金的甲方勢必沒有能力進一步大規模採購和更新設備，乙方的營運商事業部也會越來越不好過。
近年來，中國移動已經把基站的折舊年限從5年改成了7年，辦公成本也一降再降，盈利不好的省份還在組織員工停薪留職，劃小承包；這還是三家裡面占有絕對壟斷地位的移動，份額最小的聯通進行了混改，整個電信營運商行業的頹勢已經引發了投資市場的恐慌，去年一年移動股價下跌百分之十，中國電信更是縮水達三分之一。
內外因素的雙重衝擊下，無視科學節奏地上馬5G項目，最終就會和拉閘限電一樣，淪為服務於政績需求的形象工程。
一刀切地「上馬5G」和「拉閘限電」都該歇歇了
關於拉閘限電的真實原因，《人民日報》早在9月26日的評論文章中作出解釋，是各地方政府為了限時完成政績考核指標，一刀切地突擊減排，結果就是我們今天看到的一場節能減排的大躍進——拉閘限電。
河北、浙江等地首先祭起了這個法寶，對企業和居民供電實行限時限量。其他地區也有樣學樣。中國南方的眾多企業陷入經常停電無法生產的慘境。
這場停電減排運動真的能實現目標嗎？數據統計上算是實現了。反正第四季度的耗電量是大幅下降了，再跟前三個季度一平均，單位產值的能耗肯定降了不少。
只是企業不會因為停電就停止生產，老百姓更不會因為停電就不過日子。他們必定會想其他辦法來減少損失和緩解不便。包括柴油發電在內的所有替代方法肯定成本更高且（比電網供電）耗能更多。
運動式「減碳」已被政治局會議點名批評，如不糾正，後患無窮。
「一刀切」要求企業停產、限產，相關產品必因供不應求而價格上漲。又因限產企業多涉及上游原材料，漲價必然導致下游企業利潤空間縮減，進而迫使企業將生產成本轉移至消費端，提升消費價格，抬高通脹水平。這非但無益於節能減排、轉變發展方式，反而給經濟社會帶來不必要的失序。
習近平總書記指出，實現碳達峰、碳中和是一場硬仗，也是對我們黨治國理政能力的一場大考。在這場大考中，與碳達峰、碳中和目標直接相關的「能耗雙控」，是考試中一道分值極高的「大題」。
要答好這道題，靠的是一步一個腳印，久久為功，尤其是注重功在平時，有規劃、有節奏，少干臨時抱佛腳的蠢事。
