雖然世界一些國家已經要求中國來的航班入境後強制性進行核酸檢測，日本更是要求核酸陽性者隔離7天，大家紛紛猜測美國的政策，但是美國目前並沒有以上這樣的計劃。
美國政府周三下午宣布，從美東時間1月5日0點起，只要求來自中國的旅客提供飛行前48小時新冠陰性檢測證明。
12月28日，疾病控制與預防中心（CDC）宣布的新規要求自中國內地、香港和澳門飛往美國的旅客提交出發前2天內的新冠陰性檢測證明。PCR檢測和抗體檢測均可，後者可以由醫師通過視頻遠程監督完成。旅客需在登機時向航空公司出示檢測結果。
需要注意的是，這項規定適用於所有國籍旅客（包括美籍和綠卡）、不管是否此前接種過疫苗，都需要出示行前48小時核酸檢測陰性的結果，不足2歲的嬰兒則不需要提交
但民眾抵達美國境內後，目前不需要再做任何核酸檢測。
以上雖然是新規，但這兩年關注往返入境的民眾都知道，其實此前國際上絕大多數國家已經實施了近兩年的時間，美國是今年6月才剛剛取消，所以不論是從各大航司對行前檢查核酸陰性結果，還是國內哪些機構可以出示核酸陰性結果的翻譯工作等，都已經有了一套完善的體系，所以這無疑對於目前赴美遊客和探親者來說是個好消息。
根據昨天的新規，CDC補充稱：除中國直飛美國的航班外，經首爾仁川國際機場、加拿大多倫多皮爾遜國際機場、溫哥華國際機場這3地來美，以及其他在過去10天內曾到過中國的旅客也需遵守此要求。
按照目前的航線，以上三個轉機機場已涵蓋了絕大部分轉機進入美國的中國旅客。另外，新規也適用於從中國出發，經美國轉機前往第三國的旅客。
如果入境前10天或更早感染新冠，旅客則需要出示康復證明，以代替檢測。（小編備註：康復證明也可以用核酸陰性替代）
CDC官員表示，選擇讓新規在1月5日才生效是為了讓航空公司有足夠時間準備。另外官員並未給出新規將持續多長時間的估計，只是稱將會根據實際情況適當調整。
另外CDC同時宣布，將「旅客病毒基因監測項目」擴展到西雅圖和洛杉磯兩個國際機場。這使得該項目每周可以檢測來自29個國家和地區的500架次航班，其中約290架次來自中國及周邊地區。
旅客可以通過自願、匿名的方式參與該項目，在入境美國時採集鼻拭子；CDC藉此監測新冠各變種的傳播趨勢。
需要注意的是：除以上所有人需要提供核酸陰性結果外，針對外籍旅客的接種疫苗要求仍然一直有效。
也就是說，如果您不是美籍，現在赴美要提供疫苗接種證明以及核酸檢測結果。
最近的新聞發生都比較突然，大家估計都已經被搞暈了，小編劃下重點。
從中國赴美：
美國籍：需提供行前48小時核酸檢測結果陰性
非美國籍：需提供行前48小時核酸檢測結果陰性+完全接種新冠疫苗記錄
從美國赴華：
不論國籍：需提供行前48小時核酸檢測結果陰性，抵達中國後測，陽性者需按病情劃分，可居家隔離。
如果您剛好最近需往返兩國，請時刻關注新聞動態。
入境似乎不難，但是對於民眾來說，最難的還是機票價格問題，中國雖然取消了五個一，但是航班恢復需要時間，航班沒有增加，出入境人員加大，機票只會越來越貴。
對此，美國各航司今天分別回應。
據彭博社報導，根據中美在疫情期間達成的一項協議，美國的航空公司飛往中國的航班數量上受到限制。雙方必須修改協議，以擴大在中國的航班數量。
美聯航發言人約書亞·弗里德在一份電子郵件中表示，「目前正在評估市場需求和營運環境，以確定何時適合恢復飛往中國大陸的額外航班。」美聯航目前每周有四班往返於舊金山和上海。
達美航空公司表示，目前沒有任何變化。該航空公司一直營運從底特律和西雅圖飛往上海的航班，期間在韓國仁川機場經停。
美國航空集團公司沒有立即回應置評請求。該航空公司目前每周營運兩次從達拉斯沃思堡國際機場飛往上海並經停首爾的航班。
此外，全球航空公司對中國的重新開放持謹慎態度，不願立即更改航班時刻表，將飛機從其他航線轉移。根據航空數據提供商Cirium的數據，與上周相比，本周可查到的1月、2月和3月飛往中國的定期航班增加了不超過2.9%。每個月航班數量還不到100班次。
（圖片來源：網絡）
看來，這昂貴的機票，要繼續陪伴我們走入2023年了。
大家覺得什麼時候往返機票可以回到一個相對能接受的價位呢？
