我1年前從IT改行進入了電商這個行業，理由也簡單，這個行業進可搬磚退可創業。當時我自己先開了個亞馬遜網店，然後用這個店的銷售數據（數據還不錯）在美國找了個不錯的電商優化工作。回國後，從深圳一路旅遊到上海，同時找相關工作。
先說結論，然後再聊細節。結論是：
中美貿易戰已經嚴重打擊了這個行業，並且在迫使中國本土跨境電商本地化。
首先，我接觸到的電商公司一半以上在虧錢，其中上海的跨境電商公司因為精細化、品牌化，並且走的是技術流和創新路線，生存的比較好。深圳的這個圈子處於2021年亞馬遜大規模封店之後的艱難轉型階段，有不少買家在那一次打擊當中損失上億，目前不得不放棄鋪貨路線，轉入精品路線。但是轉型並不容易，過去的輝煌歷史變成了包袱。據我觀察，作為跨境電商規模最大的深圳賣家們，普遍日子不太好過。義烏附近的電商公司屬於悶聲發大財的狀態，不過貿易戰讓這個區域的工廠（製造商）有了很大的心理壓力，由於恐懼來自美國品牌商的訂單轉向東南亞或者其它地區，他們普遍開始有了進入亞馬遜做自營品牌的行動，不過起步並不順利。
由於美國本土正在進入後疫情時代，同時經濟越來越蕭條，表現出了經濟危機的特徵。我朋友圈有一位資深設計師說紐約曼哈頓島上的店鋪和辦公大樓大量空置，同時通勤人數估測可能減少了一半。美國專家估計經濟要恢復到疫情之前的水平可能需要2年時間。這意味著接下來的2年對於中國跨境電商這個行業會頗為艱難，挑戰重重。
空蕩蕩的義烏國際商貿城
其次，很多電商電商公司努力本地化，甚至有一些頗具規模的公司已經完全搬到了美國。這個邏輯應該不難理解吧，「讓美國再次偉大」的口號其實已經具體落實了，亞馬遜美國站區別對待中美兩國的賣家。曾經中國賣家一度占到總量的62%，隨後亞馬遜開始大面積封店，這個比例在持續下降。由於亞馬遜雙標對待本土和國外賣家，中國賣家在經營上的難度會大於本土賣家。
一半以上我接觸到的中國跨境電商公司（超過10家）已經或者計劃在美國開設分公司，20%左右的老闆在考慮獲得美國綠卡並把公司搬到美國。其實在美國加州長灘這個電商重鎮，已經有不少從深圳和其它城市搬過來的中國頭部賣家。其中我知道有一個銷量超10億的健身器材公司是從深圳搬遷過去的。
正是這種區別對待驅動中國成功的跨境電商公司正在搬離中國。
第三，中國各大貨櫃碼頭空櫃堆積如山。
圖片來源：網易
有數據顯示，中國2023年春季外貿訂單總體下降40%，其中傳統產品訂單下降超過50%。有意思的是越南的出口也在下降，但是下降的幅度遠低於中國。
空櫃堆積如山，對應的是出口大減。美國迫使製造行業轉移的成效看來頗為成功，東南亞和歐洲承接了中國的訂單。作為一個愛逛街的人，我在深圳和其它地方都勤於行腳，到處遊玩。深圳一個工廠聚集的地區招聘的職位並不多，廠區的人員也並不算熱鬧。工廠開始挑人，深圳某工廠甚至直言不招86年以後的工人，引起了網民熱議。義烏的商貿城幾乎可以說是店比人多，網約車司機說這兩年義烏的景氣在下降，已經不如往年了。長三角附近聚集了大量年後出來找工作的打工人，但是由於工廠開工不足，很多人滯留在工廠附近的旅館，有一些人已經離開了。
有一個和我聊天的老闆直言，蝴蝶效應才剛剛開始，接下來會看到更惡劣的現象。焦慮的老闆並不止他一個，可以說是普遍焦慮。
國內對於年齡的歧視挺嚴重的，35歲成為了年齡的一個分界線。我在湖南遇到的一個面試官對我說，他剛從新加坡畢業進入了一家大公司，隨著年齡的增長就職的公司規模越來越小。我在找工作的過程中遇到了不少問題，大公司全部不理我。中等公司還會在BOSS直聘上跟我聊幾句，但是看到我的年齡之後就不再說話了。
還好，我還是找到了幾個工作，所以關心我的朋友不必擔心。這一路走來，拓寬了我的見識，也認識了很多新朋友。昨天在湖南老家這邊，遇上了一個曾經留學海外的老闆，拉著我聊了4個多小時，熱情非常。我在和這些朋友的交流當中，也學到了他們的東西，增長了我的知識。這可能就是所謂的讀萬卷書，行萬里路吧。
怎麼說呢，我相信中國政府能夠處理這個危機，積極發展核心技術，把市場的主導權拿到手；同時積極開發新的市場，紓解外銷的壓力。希望在接下來2年裡，這個行業能夠平穩度過吧。
