China GT上海站的比賽事故，如果只是發生事故，估計媒體都不會有什麼去報導的興趣。有多少體育比賽能確保絕對不出現事故呢，更何況是賽車這種本就更為危險的比賽。
真正讓人把這件事拿起來「討論」的，正是他們不想讓人們討論的本能反應。
91號賽車手突遇意外，賽車爆燃，他被困在座艙里情況瞬間變得極其危急。想像中的畫面應該救援隊拿著滅火器，扛著擔架，急救設施，一個閃現出現在事故現場，滅火，把人救出來放上擔架，簡單的急救處理，這時候，救護車已經到了。
很可惜，這只是想像中的畫面。現實是，救援人員見到這種局面，嚇傻了，一個個全部退到了安全範圍之內，竟然不敢向前。
一位33號賽車手後面透露這個諷刺到極致的現場畫面，他說有救援人員因害怕而撤離，還有救援人員手裡拿著滅火器，但是他竟然打不開。
幸運的是，一位路過的荷蘭選手見此情形，果斷放棄比賽施救，火勢猛烈他無法靠近，還是他主動從救援人員那裡索要到滅火器，這才把人從座艙里拖了出來。
這位荷蘭車手也才23歲，很年輕，把人救出來回到維修區後，他徹底繃不住了，掩面痛哭。那是腎上腺素退去後，對生命之脆弱所感到的恐懼。也就是我們所說的事後害怕到發抖。這尤其動人動容，兩種「害怕」，格格不入。一種令人敬佩，另一種……
非專業的人在做事，專業的人在一旁瑟瑟發抖，我只能說，某些人就算一天演練240遍，一遇到真傢伙，依舊會立馬原形畢露。
為什麼？
有些話不好直說，但每個人都應該嘗試去想想，這不是基因的問題，這是長期以來的後天塑造。就像有些網友所說，3000塊錢一個月外包來的救援人員，玩什麼命啊？
不妨講的更實在點，無論再怎麼訓練，不改變環境長期帶來的教育，要做對自己有利益的事，沒有利益可以自己去創造利益，但是創造不了利益的事，絕對不做。
救你，對他們來說有什麼好處嗎？
沒有，相反還有不少弊端，他們自己可能會受傷，出問題還可能被追責，負責人說不定就是領導的小姨子，她並不專業，她會把所有人髒水往做事的人頭上推：你看，是他一個人的失誤，跟我們主辦方沒有任何關係。
在這種機制和長期培養出來的心態之下，站著不動，甚至躲起來是最好的應對之策。我可以不做事，但絕不能做錯事。
據多家媒體報導的消息，33號車手表達讓自己憤怒的，是賽事仲裁方的第一手操作，竟然不是道歉，而是找到幾位車手，問能不能在「輿情」中把責任通過引導轉給他們。
這就是應證。和他們的救援人員一樣，第一時間第一反應，是跳出這片「火場」，保護好自己的利益。如果不方便，那就創造方便。手段和底線，都不重要。
這樣的運轉方式，你想培養出什麼樣的人呢？
有參賽的車手透露，救護車15分鐘後才到場，他在車裡睡覺，敲了車窗都沒敲醒。而事情上了熱搜之後，賽事主辦方發的情況通報是：經過初步核查，整個賽事的配置是符合國家級賽事配置的，但是在細緻管理方面有待提高。
這句話，什麼感受？
「我們基本上沒犯什麼錯，只有些小細節上的問題。」
就問你，我們有沒有配備救援人員，滅火器是不是派上了用場，救護車來沒來？
我們主辦方該做的都做了吧，所以有什麼錯呢？是啊，雖然如此恥辱，但是外界喧鬧的人們，除了像宣布永久退出ChinaGT所有比賽的FIST車隊那樣譴責兩句，除了像宣布永久退出的33號車手那樣表達很憤怒之外，還能怎樣呢？
但依舊要說一句，China GT，是體育總局的下屬機構中汽摩聯主辦的國家級賽事，一堆外國人參賽，你還用平常里那一套應對，覺得自己雖無過犯，就無所謂的話。請問，體面嗎？丟人嗎？
引擎的轟鳴聲很響亮，卻蓋不過那一聲清脆的耳光。這不叫丟人，因為當丟人的人覺得自己沒丟人的時候，這叫——沒救了。
