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官逼民反!中共國家海事局都幹這事了

—中國政府經費短缺 各地官方機構大規模罰款創收

據美資投行高盛最新估計,中國政府債務總額約為23萬億美元,債務沉重加上政府營運經費面臨嚴重短缺,中國各地官方機構近期正在以大規模罰款的方式填補收入減少,這不但導致各地權力腐敗現象更加嚴重,亦讓後疫情時期的民眾的處境雪上加霜。

據業內人士稱,因為經費短缺,很多中國海事巡邏無法出海。但海事局對民間船企的罰款,則一點也不手軟。中國海事局公開發布圖

據美資投行高盛最新估計,中國政府債務總額約為23萬億美元,債務沉重加上政府營運經費面臨嚴重短缺,中國各地官方機構近期正在以大規模罰款的方式填補收入減少,這不但導致各地權力腐敗現象更加嚴重,亦讓後疫情時期的民眾的處境雪上加霜。

僅僅因為是外地人,即便是有上海本地車牌,這個名叫「誰將十萬橫掃三江」的線民,也依然無法辦理網約車許可證。雖然網約車平台認證了他的營運資格,他也有上海長期居留證,但他依然被奉賢區交通委罰款1萬元。

對方的答覆很簡單,外地戶口,不可以在上海開網約車。

他向交通委的執法人員說了自己的無奈:失業,家裡孩子要上學、要還房貸、家中兩個老人,一個換腎,一個肺癌手術後,需要跟進治療,已經被逼到無路可走。

國家直屬機構大規模罰款增加收入

一位要求匿名的資深海運商告訴本台記者,這只是全上海、甚至是全國近幾個月來大規模罰款創收的冰山一角。那些從事國際海運的商人指出,他們最近正遇上了上海海事局方面最嚴苛的執法。大量的船隻被罰款,甚至是扣船。一家散貨運輸船,僅僅因為其船上的印尼籍水手倒掛了中國國旗,就被罰款5萬元。這種以罰款為目的所謂執法,正在催生更為嚴重的腐敗。

他說:最近一來的兩個月海事局亂罰款亂扣船,而且這個罰款的數額非常大。有一個印尼籍船員,把國旗掛倒了,罰款5萬。現在有執法權的都在創收,就中央直屬的這些單位,他們的權力很大,但是呢,他們的那個收入很低。降到什麼程度呢,就是在江蘇這些發達的地區一個工作了十幾年的科員,一年的收入6萬塊錢,根本就養不活家庭的。所以就造成這種到處都亂創收,在製造這個潛規則。

最近大規模罰款在各省已成為常態

本台記者發現,在最近的幾個月里,這種大規模的罰款在各地已成為常態。一位要求匿名的重慶商人也告訴本台記者,因地勢導致停車難的重慶,此前就開展了長達個多月的所謂亂停車整治,其實就是大規模的罰款。而大家都知道,這是警方和交通管理職能部門藉此斂財。

他說:就說前段時間重慶針對這個道路上停車嘛,在前幾年經濟比較好的情況下,他是會進行一些有針對性地很短的一段時間的交通整治,然後就結束了。今年哪前段時間就進行了,起碼至少有一個月這樣的大規模的長時間的罰款。全國都有這樣的情況。財政沒錢了,沒錢發工資呀,他就開始罰款嘛。這個跑運輸跑海運的啊,都很惱火,成都人都知道這叫雞腳杆上都要刮油。

官方官腔回應質疑

儘管人人都質疑行政管理部門借執法的名義創收,但官方在回應這些質疑時,卻總是能以維護法制的名義信誓旦旦。

國家海事局:你說的話要為你這個話負責啊,這個電話是錄音的。這不是敲詐勒索,你沒有違法,沒有人會對你違章處罰,都是有明確的規定的。你如果對這個處罰覺得有異議,要是不滿的話,你可以向他們的上級機關提出行政覆議。

一位匿名的重慶的處級官員則明確告訴本台記者,財政緊張是事實,他們也都降薪了,特別是年輕人,降幅更大。她還指出,這種罰款創收的方式一定會激起民怨。

她說:現在就是財政非常困難,但是現在用罰款這個方法肯定是不行的,要激起民憤的。前段時間那個南岸區有一個罰款幾十億吧,那個協管員、臨時工,錄入錯誤,實際上是幾十萬的罰款寫成了幾十億。就是說中國這個差異很大的,還有行業的問題。我們這裡倒閉的多的很,非常惱火。因為我在管這個投訴舉報,現在就是叫三家來調解,打電話去他說我已經倒閉了,現在這種情況挺多的。

但在被問及他們是否參與罰款創收時,她沒有正面回應,而是稱自己沒有負責這一塊。

責任編輯: 楚天  來源:RFA 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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