近日，有網友發布視頻稱，岳陽機場的停車場禁止特斯拉入內。8月13日，岳陽機場一名工作人員回應記者稱，確有此事，而且此規定已經實行了一段時間。
另有工作人員表示，有接送乘客需求的特斯拉車主可以行駛至機場到達廳或是出發廳外，進行短暫停留。
「員工的特斯拉也不行」 機場禁止特斯拉進入停車場
網傳視頻顯示，在停車場出入口處有一塊標示牌，上面印有「岳陽機場」字樣以及岳陽機場徽標，另外還印有紅色禁行標誌以及「禁止特斯拉入內」字樣。
停車場標示
8月13日上午，極目新聞記者致電岳陽機場，工作人員表示，特斯拉確實不能進入停車場，「據我所知，辦公區的停車場是不能進的，航廈的停車場也是不能進的。」該工作人員還表示，此規定已經實行了一段時間。
岳陽機場另一工作人員表示，機場停車場外設有禁止特斯拉駛入的標識，如若有特斯拉車主有接送人的需求，可以將車子臨時停靠在到達廳或是出發廳外。
岳陽機場公安接線人員在接受媒體採訪時表示，確實貼有這樣的標示。原因在於，特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開後會對車身周邊環境進行錄影，「現在很多單位都禁止特斯拉入內，機場員工的特斯拉也不能進入」。
據南方都市報，工作人員向記者解釋，「特斯拉有哨兵模式，存在泄密的風險。」
據特斯拉官方車主手冊相關介紹，哨兵模式可以通過語音命令或者特斯拉手機應用輕鬆開啟。在車輛鎖閉後，哨兵模式會通過前視攝影頭、兩側翼子板攝影頭和後視攝影頭持續監控周圍環境，並根據周圍發生不同類型的潛在威脅而做出對應級別的警報反應。在車內前排USB接口中插入隨身碟，哨兵模式可以自動保存觸發警報狀態前10分鐘的視頻影像。
據悉，在相關版本後，還將會循環保存總文件大小在5G以內的視頻影像。
「哨兵模式」曾在多國引發爭議
近年來，特斯拉的車載攝影頭系統在多國引發過許多爭議。此前，有多國網友曾在社交媒體上分享，部分政府部門和居民區就因為擔心特斯拉汽車的攝影頭而禁止其入內。
據參考消息去年6月報導，德國《每日鏡報》援引德國柏林警方內部文件報導，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝影頭系統身上。
報導稱，柏林警方和政府刑事調查辦公室安全負責人6月23日下達了相關命令。這項措施涵蓋柏林警方和刑事調查警察各單位。地方警察分局可自行就特斯拉汽車准入問題做出決定。
報導稱，警方在年初發現，特斯拉所有車型都會隨時對車輛周邊環境進行不間斷的視頻記錄，並將這些記錄導出。這些記錄長久存儲在位於荷蘭的伺服器上，但車主本人並不知道這些數據是如何被處理的。報導指出，由於特斯拉可以自行決定是否與第三方共享這些信息，警方認為，在這種情況下，也只有執法人員才能確保對個人數據的保護。
據都市快報，今年2月，荷蘭數據保護局（dpa）發出聲明稱，消費者需要為使用特斯拉「哨兵模式」造成的隱私侵權負全責。
聲明中表示，許多停在馬路上的特斯拉通常會拍下路過的每一個人，而這些圖像會保存相當長一段時間。如果馬路上的每一輛車都這麼幹，那麼民眾將處於時時刻刻被監視的狀態。
dpa進一步表示，在該機構調查開始後，特斯拉已經對哨兵模式進行了調整，例如會通過車燈閃爍提醒路人開始錄影，並且也需要得到車主同意後才開始錄影，這些影像也只是儲存在本地。因此，dpa不會對特斯拉公司進行處罰。
