美國汽車工人聯合會（UAW）罷工持續延燒，拜登總統26日到底特律市力挺罷工中的聯合汽車工會(UAW)，要求罷工工人們「挺住」，首開美國在位總統出席罷工活動的先例，他也支持工會每周工作四日、加薪40%的要求；白宮表示，總統尚未介入勞資談判；但拜登此行仍有政治風險，外界擔憂罷工拖長會損及全國經濟。
不過，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)警告，美國總統拜登在罷工活動支持美國汽車工人聯合會(UAW)加薪40%，可能導致該國三大汽車製造商面臨破產。
《彭博社》表示，馬斯克不是唯一一個認為UAW的重大勝利，可能將帶給底特律汽車製造商麻煩的人。Brandywine Global投資組合經理派翠克凱瑟（Patrick Kaser）表示，如果UAW得到他們所要求的一切，將嚴重損害3大車廠的競爭力。
包括特斯拉、Lucid和Rivian等電動車製造商並未加入汽車工會。而UAW擔心，因電動車製造使用較少零件，所需要的工人數量也較燃油車少，隨著電動車市占越多，恐衝擊傳統汽車廠工人工作。
馬斯克所追求的是銷售量而不是利潤，但特斯拉擁有業界領先的淨利率（profit margin）。而3大汽車製造廠也正從生產成本昂貴的燃油車轉向電動車，為了擴大市占率以及市場領先地位，特斯拉今年持續啟動價格戰應對競爭者的加入。
對此，密西根安娜堡的汽車研究中心創新長K.文卡特什．普拉薩德（K. Venkatesh Prasad）指出，3大巨頭在燃料車所賺取的利潤，是為了研發、轉型電動車所提供的資金，因此這3大巨頭短期在電動車項目上不會有獲利。
此外，對於美國經濟，美聯儲大鷹派、明尼阿波利斯聯儲主席卡什卡利認為，需要大幅提高利率才能降低通脹的可能性接近50-50。他表示，有充分理由表明美國經濟正在走向「高壓均衡」，這種情況將涉及以強勁的消費支出和「經濟飛輪旋轉」為特徵的持續增長。這種情況下，通脹率會下降，但仍高於美聯儲2%的目標，這給政策制定者帶來了挑戰。
