有朋友問喵哥，開車上高速，油車是不是能夠完勝電車？喵哥給大家理性地聊一聊這個問題。
電車與油車的碼錶極限值不同
電車在市區行駛，如果自己能裝充電樁，成本確實低，但是上了高速之後，大家對於電車有續航焦慮，而且很多電車的極限值，都不能超過130km/h，碼錶到了130就上不去了。
有一部分，能夠到180就已經是很極限了，電車的極限速度，能超過220km/h的就沒有幾家了。
但是像油車，一台10萬塊的車，碼錶能達到250、260，而且油車想要極限速度超過200km/h，其實並不是什麼難事。
從這個角度來說，好像油車確實是完勝電車，但是怎麼去體現完勝呢？我們從多個維度對比一下。
電車的加速比油車快
首先我們上了高速之後，從加速角度來說，從收費站過了之後，需要快速加速，從匝道併入主道時，在加速道也需要快速把速度提起來，在加速環節，電車肯定是完勝油車的。
現在的電車，零百加速隨便能夠達到5秒，甚至4秒都一大把，而且價格也就是20來萬。
但是20來萬的油車，加速能夠跑進6秒內的，市面上真沒幾家，所以從加速的角度來說，電車體驗確實會比油車好不少。
包括混動車型，加速體驗也會比油車好不少，說到這裡，可能會有朋友說，我平時開車比較柔和，加速對我來說沒用。
但是加速在高速上還真有用，比如超車的時候，如果你的車子提速比較好，那麼在超車的時候就會很從容。
如果你的車子像三大媽那種，油門都踩到油箱裡面去了還不走，超個大車都覺得費勁，那麼提速快還真是有用，關鍵時候還能救命。
講完加速可能就有朋友覺得，喵哥是不是想忽悠你們換電車，並不是的，理性來說除了加速，在極速方面，由於電池材料的限制，以及受制於電機的轉速，越便宜的電車，最高速度是越低的，極限速度還過不了100，建議就別跑高速了。
由於高轉速電機確實比較貴，目前行業裡面做的比較好的，極限速度也就是200km/h出頭，但是像油車，一二十萬的油車極限速度達到200km/h，也不是什麼難事。
雖然現在也有電車跑方程式，但那是極少數特殊情況，目前沒有到民用階段，那個電機成本太高。
在續航上，油車更有優勢
當然除了加速跟極速之外，在續航方面，油車還是更有優勢一些，畢竟沒有續航焦慮。
電車上了高速之後，續航打折還是比較高，現在能跑到6折就不錯了，有些只有5折讓人心裏面沒底，在跑長途補能方面，油車加油基本五到十分鐘就加滿了。
但電車充電，現在充的再快也得30分鐘，所以在時間上，油車也會更有優勢一些。
總結
總歸來說，上了高速，油車是不是能完勝電車，真的取決於你看重什麼。
如果你不是跑很長的長途，那麼電車的駕駛質感，確實是會更爽一些，如果說跑長途的，那麼油車肯定是可以完勝電車的。
要是有一天，電池的安全問題徹底解決了，續航沒根本改變，你能接受開電車跑高速嗎？
