中國新能源車企近日被曝存在「鎖電」現象。一些車企被指為壓縮質保成本，在未經車主同意的情況下，通過OTA遠程升級或到店軟體更新篡改電池參數，導致車輛續航縮水、動力銳減。據科技資訊網站「驅動中國」介紹，所謂「鎖電」，是指車企在未經車主同意的情況下，通過OTA（Over-the-Air，指空中下載技術）遠程升級或到店軟體更新，私自修改車輛電池管理系統參數，限制動力電池的充電上限及功率。

俄羅斯境內光電工廠遭到烏軍遠距打擊，陷入一片火海。影：翻攝自 X近日烏軍再次透過無人機，成功執行了數次深度滲透打擊，命中俄羅斯多處目標。據《NEXTA》於推特報導稱，位於斯塔夫羅波爾（Stavropol）的光電工廠遇襲，現場畫面可以看見爆炸造成的沖天火光。同日也有人目擊到，烏軍無...

特斯拉在中共國大陸推出的新Model Y外觀及內部顯示屏。（特斯拉官網宣傳圖片合成）特斯拉在中國大陸正式推出煥新Model Y並開啟預售，同時上線首發版車型，預售價26.35萬元起。煥新版Model Y最高續航719公里，車型外觀、內飾、後排座椅、續航、懸架等方面均有提升。1月1...

開了10多年的燃油車，總行駛里程超15萬公里，粗略估算，1公里約8毛錢，油費至少花了12萬元，然而開電車的朋友卻說1公里花費還不到一毛錢，放在前5年，我不屑這樣的差距，但5年過去了，我對新能源車有了完全不一樣的看法。這個五一假期，朋友準備自駕游，考慮到電車續航和充電的顧慮後，朋友...

很多人還不知道電車到底能不能跑長途，充電會不會困難？每年都聽說在高速上充電難，有人甚至還大打出手。自從經歷了650多公里的長途以後，才發現電車跑長途的優缺點，這是我朋友從深圳回來時候的感悟，今天跟大家分享一下。先說說我的經歷，我之前有過一次從成都和姐夫一起開電車回來的經歷，全程1...

有朋友問喵哥，開車上高速，油車是不是能夠完勝電車？喵哥給大家理性地聊一聊這個問題。電車與油車的碼錶極限值不同電車在市區行駛，如果自己能裝充電樁，成本確實低，但是上了高速之後，大家對於電車有續航焦慮，而且很多電車的極限值，都不能超過130km/h，碼錶到了130就上不去了。有一部分...

圖為加州的電動汽車充電站。出於省錢的考量，越來越多人考慮駕駛電動車；然而研究發現，遇上高溫天氣，電動車的續航力將大打折扣。極端熱浪襲卷美國，大部分地區籠罩在一片創紀錄的高溫下；燃油車主若使用汽車空調會增加油耗，而電動車主也面臨同樣情況。電動汽車電池研究公司Recurrent近期分...

寧德時代首席科學家吳凱10日透露，寧德時代將推出一款效果可達充電不花10分鐘，續航力超過400公里的高效車用快充電池。（新華社）2023世界動力電池大會近日在具中國動力電池之都知名的四川宜賓舉行，中國電池一哥寧德時代首席科學家吳凱10日於大會上分享，寧德時代在快充領域的最新發展。...

目前電動車有最多消費者感到疑慮的是鋰動力電池問題，下一代車用電池很可能是鈉電池，而氟離子電池可能是電動車產業最具革命性的改變。（圖／Shutterstock)隨著電動車潮流快速發展，鋰電池的原料與製造已成為目前電動車業的核心競爭力。中國目前在全球鋰電池具有獨霸性的主宰力量，不過其...

在最近的智慧型手機電池續航測試中，蘋果 iPhone14 Pro和 iPhone14 Pro Max超越了其他旗艦智慧型手機，包括谷歌 Pixel7 Pro和三星 Galaxy S22 Ultra。PhoneArena對目前市場上最受歡迎的一些旗艦智慧型手機進行了電池續航測試，包括谷歌...

我開了6年多的純電動汽車，目前換了第二輛，作為第一批吃螃蟹的新能源車主，感觸頗多，花錢買來的教訓總是那麼深刻，我用親身經歷來告訴你真實的現狀，有5種人群選新能源汽車要三思，同樣也有另外4種人群很適合入手新能源車型。2017年之前，普遍純電動汽車續航都在160-300公里範圍內，姑...

iOS15.4正式版續航翻車一事，引起了很多用戶的不滿，蘋果也是進行了回應。越來越多的人在OTA升級後報告了糟糕的電池續航。嚴重時像iPhone13 Pro Max這樣擁有大電池的機型也只能維持半天的時間。或iPhone11在24小時內會用掉80%的電池電...

有一位車主吐槽，跨四省回家過年，高速路上200公里就要充一次電，一共充了6次電，比燃油車開回家多花費8.5小時。