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開了6年的電動汽車,我用9個理由來告訴你該選燃油車還是新能源車(圖集)
2022-07-23

我開了6年多的純電動汽車,目前換了第二輛,作為第一批吃螃蟹的新能源車主,感觸頗多,花錢買來的教訓總是那麼深刻,我用親身經歷來告訴你真實的現狀,有5種人群選新能源汽車要三思,同樣也有另外4種人群很適合入手新能源車型。2017年之前,普遍純電動汽車續航都在160-300公里範圍內,姑...

iOS15.4翻車:iPhone13更新續航暴降50%!
2022-03-22

iOS15.4正式版續航翻車一事,引起了很多用戶的不滿,蘋果也是進行了回應。越來越多的人在OTA升級後報告了糟糕的電池續航。嚴重時像iPhone13 Pro Max這樣擁有大電池的機型也只能維持半天的時間。或iPhone11在24小時內會用掉80%的電池電...

車在囧途?電動車跨四省回家過年 車主吐槽…(圖)
2022-02-05

有一位車主吐槽,跨四省回家過年,高速路上200公里就要充一次電,一共充了6次電,比燃油車開回家多花費8.5小時。

我開「電動爹」回東北,一路上沒敢開暖風(圖)
2022-02-03

駕駛電動車,不敢開空調進入1月下旬以來,全國各地開始發布寒冷預警信號,就連處於亞熱帶,年平均溫度可達22.8℃的廣州,近日也發布了寒冷黃色預警信號。這讓準備從廣州開車回瀋陽的李棟對這趟旅程有點打退堂鼓。年關將至,寒冷天氣的突然來襲,讓不少像李棟這樣開電動汽...

永不起火 續航達1200公里:這款電池即將投產(圖)
2021-12-04

三元鋰電池能量密度高,續航里程長,但不夠穩定,受外界影響後容易起火自燃;磷酸鐵鋰電池穩定性好,安全性高,但能量密度較低,冬天電車續航里程甚至要打對摺。那麼有沒有一種兼具安全、穩定和長效續航的新電池呢?很多人把目光投向了鋁離子電池。近日,由沙特支持的印度研究...

電動車的無奈在旅行路上體現的淋漓盡致(圖)
2021-10-10

聰明的人,不會用自己的幸福指數去試電動車的底線,尤其是在擁堵無比的十一。相比於燃油車的靈活,電動車的優勢在於更低的成本,這也就意味著電動車並不適合繁重的任務,因為對於電動車來說,繁重的任務對續航是個壓榨,更是一種考驗。以往聊過很多次,不要拿電動車跑長途。仍...

官方實測21款電動車續航:小鵬哭了 特斯拉笑了(組圖)
2021-06-11

近日,在挪威汽車聯合會(NAF)對21輛新款的電動汽車進行了續航實測。測試方法為,在其電池充滿電的情況下駕駛,直到它們完全耗完電量在路邊熄火為止。本次測試的冠軍是特斯拉Model3長續航版,它完成了令人印象深刻的654.9公里(406.9英里)實測續航里程,甚至比614公里的WLPT工況續航多了40公里。

馬斯克造出電動大貨車,6秒破百續航超800公里(圖集)
2021-04-16

今年油價漲的真的是太快了,從去年開始,新能源電動車的銷量與日俱增,家用車、公共汽車都開始採用電動車,而馬斯克又來攪局了,造出電動大貨車,6秒破百續航超800公里,售價100萬起。

朱兆基:中國的軍事觸角可以伸多遠?謀求擴張先天不足(組圖)
2020-11-13

這次創紀錄的很可能只有一架蘇-30或殲-16雙座戰鬥機。經一次空中加油續航時間能增至10小時,正是俄制蘇-30很早就具備的性能,吃驚的是中國空軍引進多年反倒從沒試過。為最大限度增加巡航半徑,還需要大大減少載彈量,反之亦然。再從此次創紀錄飛行還有同中隊戰機輪番護航來看,試飛很可能還是在近海空域而非真的南海遠端,加上「戰機起飛對氣流影響較大,為了飛行安全,每架戰機間隔10分鐘起飛」的驚世駭俗之語,堪稱如履薄冰。

科學家研製出大容量核電池 續航可超百年(圖)
2018-06-18

儘管鋰電池技術已經在人們的日常生活中無處不在,但在能量密度的提升上,它似乎已逐漸接近瓶頸。為了實現「數十年換一次電池」的目標,科學家開始將目光放到新式核電池的開發上,只是當前原型裝置的能量密度偏低,距離實用還有一段距離。好消息是,俄羅斯研究人員,剛剛開...

全新電池續航超1萬年 但你敢用嗎?(圖)
2016-12-01

未來核電池將有望完全替代現在的鋰電池 當下無論是智慧型手機、筆記型電腦還是電動汽車都為電池續航所困擾,即使通過提升鋰電池密度可以獲得更長的續航壽命,但隨之而來的安全問題又會威脅到用戶。不過,這一難題或許隨著一種全新核電池的誕生而得到永久解決。 當下無論是...