最近，美團又惹眾怒了。
據網上的一張截圖宣傳，美團停止給45歲以上的騎手派單：
說實話，看到這條信息的時候，我就不太相信。
因為從任何一個公司的公關角度，哪怕不是美團這樣的大廠，估計都不會公開發布這樣一個標準。
這不是明顯找罵嘛。
你說網際網路大廠設置35歲門檻就算了，送外賣的純體力的活，45歲正當年啊，憑啥不讓送，離退休還有20年，不送外賣能幹啥？
所以，隨後的美團闢謠就顯得再正常不過了。
美團表示，為了確保配送過程中的安全，對外賣員的年齡確實進行了一定限制：
但不是45歲，而是57歲。
這下線友就不怒了，57歲不到退休年齡，還挺人性化，留了點休息時間。
但是，還有網友不買帳，堅持認為就是有45歲年齡門檻，還曬出不少截圖：
白紙黑字啊，就是限制年齡在45歲以下。
雖然但是，這次還真不是美團的錯。
很多人不知道，美團的騎手體系是分兩種的：
一種是平台眾包
：也就是兼職騎手，誰都可以註冊，很自由，沒有單量限制，沒有時間限制，愛送就送，不愛送回去躺著。
一種是站點加盟
：相當於地方小老闆承包代理美團站點，招工什麼的都是站點老闆自己說了算，這種是專職騎手，跟上班差不多，他們是有單量和時間考核的。
所以，你就知道了，兩者最簡單的差別就在於：
工作量不一樣。
兼職騎手沒人要求，專職騎手對於體力的考驗就很大了。
所以，專職騎手一般都有年齡限制：
18-45歲的青壯年，他們有的是精力，能夠承受最大的壓力，完成儘可能多的單量，也能賺相應的報酬。
對於加盟的站點來說：
它們是市場化的， 肯定要利潤優先，年輕人可以貢獻更多利潤，而老年人不但沒有效率，甚至可能增加更多風險。
比如，萬一老人摔倒了，傷筋動骨，甚至更嚴重的話，即使有保險，站點的損失也會更大。
這雖然不是平台規定，卻是市場的選擇，是看不見的手在規定。
所以，這個問題的答案其實是這樣的：
如果你想做專職騎手，要在45歲以下，超過45歲只能做兼職騎手。
另外，據說按照平台的派單規則，最大量的單子甚至是好的單子都是派給專職騎手的，也就是說專職騎手是行業的風向標。
換句話：
以騎手市場來說，確實在淘汰45歲的人。
真相有點殘酷了。
至於為什麼淘汰，僧多粥少，麼辦法啊。
就這樣。
