就在中國電動車製造商比亞迪（BYD）傳出將在墨西哥設廠的幾天之後，據路透社報導，有美國製造業貿易組織向拜登政府提出警告，呼籲阻止中國車商透過墨西哥銷往美國，因為這恐將威脅美國車廠的生存。
文中引述美國製造業聯盟(Alliance for American Manufacturing,AAM)報告指出，中國汽車的廉價優勢，來自中國政府的政策和資金支持，一旦進入美國市場，恐怕會成為美國汽車產業的「集體覆滅」。
報告中指出，墨西哥生產的車輛及零部件可以享受美-墨-加貿易協議(U.S.-Mexico-Canada trade agreement)的優惠待遇，並有資格獲得7,500美元的電動車稅收抵免，進一步強化價格優勢，因此他們呼籲美國政府及時關閉這一可能被中國車企利用的「商業後門」，以免美國車企大規模的關廠並導致失業。
據報導，中國駐華盛頓大使館和美國貿易代表辦公室都尚未對此發表評論。
此前，在二月中旬包括《華爾街日報》及《日經亞洲》等媒體先後報導比亞迪為了瞄準美國市場，正進行赴墨西哥設廠的可行性評估，並與該國官員就選址等問題展開談判，目標就是建立一個針對美國市場的出口中心。
儘管比亞迪拒絕證實這項消息，但報導還是引發美國汽車製造業高度關注，因為就在去年第四季，比亞迪已經取代特斯拉(Tesla)，成為全球最大的電動汽車銷售商。
令美國車企擔憂的是，包括比亞迪在內的中國電動車製造業者，憑藉工程設計、政府補貼和較低的勞動成本，確實生產出了造型時尚、技術先進且價格誘人的電動車，足以打動消費者。
目前中國生產的電動車直接出口到美國，要繳交27.5%的關稅，其中包含2.5%的汽車進口常規關稅以及2018年間，川普(Donald Trump)政府針對中國產汽車25%的額外關稅。
相比之下，若轉移到墨西哥設廠，不僅能享受2.5%的低關稅，若能符合美-墨-加貿易協議中關於本地成分的嚴格標準，甚至可能獲得免稅。
為此，美國兩黨議員小組敦促拜登政府提高對於中國汽車的進口關稅，並調查阻止中國車企經由墨西哥出口美國的作法。
據路透社報導，一群跨黨派的國會議員敦促美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)不僅應提高中國汽車27.5%的進口關稅，還必須應對從美國其他貿易夥伴(例如墨西哥)來襲的中國汽車，他們警告「中國車廠正在試圖在中國以外的地方建立戰略性營運」。
美國汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)執行長約翰·博澤拉(John Bozzella)表示，美國擬議中的環保法規，可能會讓中國「在美國電動車電池供應鏈乃至汽車市場上獲得更問穩固的立足點」。（本文依據了路透社的報導）
