中國去年對歐洲的投資降至2010年以來的13年新低。近70%的新資金投入到電動車相關領域。44%的直接投資（FDI）流向匈牙利。
墨卡托中國研究中心（Mercator Institute for China Studies, MERICS）及榮鼎集團6日公布的最新報告顯示，中國去年對歐洲直接投資僅68億歐元，比前一年減少3億歐元，再次刷新2010年以來的13年新低。
報告顯示，中國對歐洲（歐盟27國及英國）直接投資的最高峰是2016年的475億歐元，其後一路下滑，2019年疫情前餘下142億歐元，去年只剩68億歐元，不及高峰時的15%。
過去中國投資主要集中在英國、法國和德國三大經濟體，近兩年由於匈牙利的親中立場，中國對歐洲44%的直接投資（FDI）流向匈牙利，對匈牙利的投資比德國、法國和英國三大經濟體的總和35%還多。
報告統計，中國在歐洲電動車投資領域的投資比重自2022年的41%升至2023年的69%。
此外，中國電動車霸主比亞迪（BYD）已經宣布2026年將在匈牙利設廠造車，在歐盟對中國進口電動車即將施加「反補貼」懲罰性關稅的背景下，這股中資直接進歐洲設廠的投資趨勢將會持續，並以匈牙利為核心基地。
報告指出，其它產業，比如歐洲的健康產業、民生消費品、娛樂、資通訊（ICT）仍持續吸引中資，2021到2023年平均每年可在中國FDI里斬獲30億歐元。
報告提到，中國對歐洲直接投資直線下滑的趨勢，將因電動車相關投資而減緩，而且難以出現顯著回升。在中企財務轉弱、歐洲國家對中資管控增加，以及中歐貿易關係緊張迫使中國企業重新權衡在歐洲市場的發展機會等因素影響下，預計中國對歐洲的投資將持續在低迷狀態。
