巴菲特跑了!
他義無反顧地減持比亞迪H股，已經進入「繼續減持無需披露」的階段。
7月22日，港交所信息披露顯示：巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋在2024年7月16日賣出了139.55萬股比亞迪股份（01211.HK），賣出後依然持有4.94%的H股，持股數量為5420萬股。至此，巴菲特已經減持了他持有的76%的比亞迪股份，未來如果繼續減持，已無須披露信息。
受這個消息的影響，最近幾天汽車股尤其是新能源汽車股，都出現了下跌。
伯克希爾·哈撒韋公司在2008年9月，以每股8港元的價格購買了2.25億股比亞迪H股。到昨天收盤，比亞迪H股為238.4港元，巴菲特這筆長達16年的投資，賺了接近30倍。
在購買比亞迪H股兩年後，巴菲特於2010年9月到訪深圳比亞迪總部，並跟王傳福一起為比亞迪第100萬個車主頒發了車鑰匙。
巴菲特投資比亞迪之後，比亞迪股價迅速暴漲了10倍。但隨後進入了漫長的「橫盤期」，H股股價跌回到在13到15港元左右徘徊，媒體上出現了質疑巴菲特投資眼光的聲音，認為他入坑了。
2023年8月9日，王傳福在比亞迪第500萬輛新能源車下線儀式上，曾哽咽地回顧起創業艱難，也透露了巴菲特這筆投資一度非常危險。王傳福說：
截止到2019年底，比亞迪累計推出20個車系，176款不同的新能源車型。但遺憾的是，從2010年到2019年，這10年間，市場上看不到我們大的進展，一直原地踏步，停滯不前。2019年是比亞迪最艱難的一年，當時的比亞迪只有一個目標，就是「活下去」！背後的心酸和不易，只有我們自己更清楚。
從2020年開始，比亞迪長期、巨大的研發投入和技術路線上「賭對效應」顯現，銷量一飛沖天，躍居全球新能源車第一大車企，也是去年總銷量唯一殺入世界前十的中國車企。如果你在2020年3月的低點買入比亞迪H股，到現在回報是6倍左右；買入A股回報是5倍左右。
巴菲特從兩年前開始減持比亞迪H股，這距離他買入比亞迪已經16年了，比亞迪H股最高曾突破358港元。所以巴菲特的最高帳面盈利，曾達到過近45倍！
持有時間這麼長、報酬率這麼高，減持也就順理成章了。由於接下來無需披露減持信息，相信巴菲特將很快悄無聲息地完成減持，真的、徹底地「跑了」。
