加拿大保守黨博勵治敦促對中國徵收關稅！加中貿易戰要開始了
加拿大保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）今天發表講話，敦促聯邦政府對中國的電動汽車、鋼鐵、鋁、關鍵礦物及其他產品徵收最高100%的關稅，此舉是響應工業界的呼聲，希望加拿大與其盟友協同行動。
博勵治稱，中國通過巨額補貼並利用薄弱的環境和勞動標準，生產「人為廉價的鋼鐵、鋁和電動汽車」。他在安省漢密爾頓市的Stelco鋼鐵工人面前發表演講說：「他們這麼做是為了摧毀我們的鋼鐵、鋁和汽車生產，並奪走我們的工作。」
講話現場的背景是一塊寫著「把工作帶回家」的標語牌。
博勵治呼籲總理特魯多採納與加拿大最大貿易夥伴美國提出的關稅方案相似的策略。他提議的關稅包括：
對中國製造的電動汽車徵收100％的關稅。
對半導體和太陽能電池徵收50％的關稅。
對鋼鐵、鋁產品、其他關鍵礦物及電動汽車電池徵收25％的關稅。
阻止對中國電動汽車的任何退稅。
博勵治說：「特魯多未能保護我們的工人。」
圖源：youtube@cpac
行業領袖正在呼籲迅速採取行動
在國會山的新聞發布會上，加拿大鋁業協會的執行長Jean Simard強調了緊迫性，他說：「在理想的世界裡，你會步調一致……這樣我們就不會在加美墨協議（CUSMA）堡壘中打開一個洞，讓中國的商品湧入。」
美國和墨西哥已對中國採取了貿易行動，有人擔心如果聯邦政府不跟進，加拿大可能會成為這些進口商品的傾銷地，這可能會違反被稱為加拿大-美國-墨西哥協定（CUSMA）的北美貿易協定。
加拿大在7月啟動了為期30天的諮詢期，但聯邦政府尚未透露其計劃如何應對市場上泛濫的中國製造商品的過剩供應。
加拿大鋼鐵生產商協會會長Catherine Cobden警告說：「不採取行動將危及這個國家鋼鐵和鋁社區的優質工作。」
貿易戰即將開打
財政部長方慧蘭的辦公室已經承認需要採取行動，以平衡競爭環境並防止由於其他國家採取貿易行動而導致的貿易轉移。方慧蘭助理Katherine Cuplinskas在周四的聲明中表示：「所有選項都在桌上，以確保加拿大工人和電動汽車供應鏈免受中國產能過剩和缺乏嚴格勞動及環境標準的不公平競爭。」
短暫的諮詢期已經關閉，NorthStar公共事務合伙人Adam Taylor表示，加拿大別無選擇，只能與盟友在關稅問題上步調一致，否則可能會處於貿易戰的錯誤一方。
中國已表示將對即將到來的貿易行動做出回應，這是加拿大官員在計劃國家下一步行動時可能正在考慮的因素。
延伸閱讀：加拿大鋼鋁製造商促特魯多政府對中國產品徵收新關稅
據彭博社報導，加拿大的鋼鐵和鋁生產商正敦促特魯多政府迅速對中國產品徵收新的關稅，並指來自中國的金屬正大量湧入加拿大市場，威脅到當地的就業。
加拿大鋼鐵生產商協會主席兼執行長科布登（Catherine Cobden）周四在渥太華的一次新聞發布會上說，美國和墨西哥已經在努力提高對中國鋁和鋼的徵稅。科布登聲稱，「中國不按規則辦事。（特魯多）政府不應抱有任何幻想。我認為鋼鐵行業就是一個非常鮮明的例子。十多年來，我們一直感受到中國產能過剩的破壞性影響」。
本月早些時候，加拿大結束了為期30天的關於限制中國電動汽車進口措施的磋商，其中包括審查更高的關稅，以便與美國和歐盟的政策保持一致。加拿大副總理兼財政部長弗里蘭（Chrystia Freeland）在會談中會見了鋼鐵和鋁製造商，似乎正在醞釀對電動汽車以外的其他產品徵稅。
根據彭博社對加拿大統計局數據的計算，2023年中國鋼鐵和鋁產品的進口總額約為56億加元（約合41億美元）。雖然這比2022年近72億加元的進口額有所下降，但比2010年至2020年的平均水平高出近70%。相關數據顯示，按數量計算，加拿大2023年從中國進口的金屬數量是這兩年平均水平的兩倍多。
科布登說，儘管已經實施了多項直接關稅，但湧入加拿大的中國鋼材數量仍在增長——這是一個信號，表明目前的方法並不奏效。她表示：「什麼都不做不是辦法。不採取行動會危及全國各地鋼鐵和鋁業社區的良好就業」。
加拿大鋁業協會主席兼執行長西馬德（Jean Simard）在新聞發布會上說，美國和墨西哥的行動使加拿大成為中國進入北美的唯一免關稅入境點。西馬德稱，「這樣一來，我們就有可能成為中國產品的入境來源國，這將在我們整個價值鏈中對我們最重要的貿易夥伴美國造成傷害，並最終損害我們的利益」。
西方民主國家對中國過度生產關鍵產品的擔憂與日俱增，認為這是在努力主導供應鏈，削弱本國產業。弗里蘭指責中方實行「蓄意的、國家主導的產能過剩政策」。特魯多政府正在審查磋商結果，尚未透露何時宣布決定。加征關稅將面臨來自加拿大第二大貿易夥伴中國的報復風險。此前，在加拿大根據美國司法部的引渡令逮捕華為高管孟晚舟之後，中國曾對加拿大油菜籽實施為期三年的禁售。
