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湖南男子買新能源車無法充電 花15萬竟不含電池

湖南長沙戴先生花了15萬元買了一輛新能源汽車,沒想到開了三年後突然無法充電,他才知道電池竟然不屬於自己的,他直呼太離譜了。

據湖南「芒果都市」8月29日報導,戴先生是一名網約車司機。2021年7月1日,他在湖南微友汽車銷售有限公司花15萬元購買了一輛楓葉80V新能源汽車。

今年5月和8月,廠家兩次通過後台GPS遠程鎖閉了充電口,並限制電機扭矩,讓車輛無法正常充電。

戴先生這才得知,自己花了15萬元購買的這輛車,電池竟然不屬於他,而需要與一家叫做「易易換電」的公司購買電池服務。而他在購買時卻毫不知情。他表示,如果當初了解這個情況,就不會購買這台車了。

戴先生表示,當時他貸款買了這台車,現在三年把貸款還完了,廠家突然告訴他,「這個電池不是我的,我覺得這個事情太離譜了。今年5月份的時候,他們就通過遠程GPS,把車子的充電口給鎖住了,就是我們不能在外面充電了」。

由於對換電協議內容,車主與廠家重慶睿藍汽車科技有限公司協商未能達成一致,廠家只能暫時恢復車主充電,但最近又開始了第二波後台操作。

車主表示,廠家稱只有車主把換電協議簽好,才會幫車主解開。但車主說,「易易換電」的合同上沒有一條是對車主有利的,是「霸王條款」。

戴先生表示,「鎖我們充電的原因就是,就是逼著我們去跟『易易換電』簽協議。我們都是選擇在低谷電價的時候充電,大概每天就是20到25塊錢的電費。如果簽訂換電協議的話,我每天跑300公里,就得要90塊錢的電費。」

購買了楓葉80V新能源汽車的車主表示,他們在購車時,並不清楚所購車輛屬於「車電分離」的情況。而「易易換電」給出的三個電池服務方案,都是額外增加的負擔,因此,車主們都不願接受。

除了按照0.3元/公里的計價方案,「易易換電」公司還給出了租賃電池或者買斷電池的方案,二是每個月出798元的電池租賃費,第三種方案就是一次性買斷它的電池,大概就是4萬到5萬元。

對此,重慶睿藍汽車科技有限公司一名代表稱,車主們被賣家騙了。他們要求經銷商必須要跟客戶說清楚車電分離的情況,但在車主們提供的合同里,卻並沒有相關內容。

廠家工作人員稱,廠家也是受害者,廠家也沒有收到電池的錢,因為廠家並沒有賣電池,只能通過司機之後回來換電,來回收電池的成本。

而湖南微友汽車銷售有限公司法定代表人卻稱,與經銷商有簽協議,但在車主們的購車合同上,沒有其它經銷商的名稱及蓋章,只有湖南微友汽車銷售有限公司的蓋章,因此廠家建議車主起訴經銷商。

此事引發大陸網民關注:「這種把戲還有商業道德嗎?」「互推責任。」「電車廠家是不是可以為所欲為了,想斷電後台就可以鎖,限制充電,真的很恐怖。」「電車太恐怖了,後台鎖定動彈不得。」

「很多都是下面的二級經銷商,甚至三級經銷商,隱瞞電池問題賣出去的車,現在下面的二級三級經銷商很多直接倒閉了,車主就很無辜。」

「銷售欺詐,是否應當廠家去起訴銷售商?而不是韭菜去起訴。」「重慶好多網約車也是這樣。」

陸媒去年9月報導,浙江杭州劉先生買了一輛新能源電動車,花了近12萬元。在3個月之後,車竟然充不進去電了,被遠程鎖車,男子討要說法。結果對方表示,想要正常使用,每個月還得交800元。

陸媒去年11月報導,重慶一網約車司機宋某購買了一輛「車電分離」模式的電動車,車輛交付3個月後,卻被告知自己購買的車輛並不包括車載電池,宋某表示自己在買車時並不知情,拒絕與重慶某網際網路科技有限公司簽訂《換電服務協議》。

隨後,該科技公司將宋某告上法庭,要求其歸還車輛動力電池,若不歸還則賠償電池價值5萬元。最後重慶法院判決,駁回該科技公司訴訟請求。原告不服上訴後,二審維持原判。

責任編輯: 李華  來源:新唐人電視台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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