長城汽車董事長魏建軍最近坦承，中國電動車與西方相比落後不少。圖為中國電動車廠零跑汽車位於浙江省金華市的工廠。圖：翻攝自中國日報
電動車始終是中國專注發展與扶植的產業，許多中國民眾都會透過購買自家電動車來表達支持。但長城汽車董事長魏建軍最近坦承，中國電動車與西方相比落後不少。
根據《大紀元新聞網》今（25）日的報導，魏建軍表示，中國電動車缺乏核心技術，長期以來都是仰賴西方技術。電機、電控和晶片等，中國也都是從國外進口。
魏建軍聲稱，中國在傳統內燃機技術方面，明顯比不過西方，就算單純討論電動車，西方也不缺乏技術，只是較缺乏戰略。
魏建軍指出，中國使用的動力電池，其原始發明技術起源於日本，透過韓國發揚光大，並由美國所占據。魏建軍強調，中國的電機、電控和晶片等，都是從美國進口。
值得注意的是，索尼本田社長長川西泉曾發表過相同言論。他2023年底直言，中國只會把電車車顯示屏弄得花里胡哨，在關鍵的電動車本身毫無技術。
中國電動車技術落後於西方的主要原因是，西方公司壟斷電控硬體市場。國外公司基本掌控電機控制器（MCU）、整車控制器（VCU）和電池管理系統（BMS）的控制模塊硬體，例如 BMS積體電路板上的電壓採集晶片等部件，基本都被美國亞德諾（ADI）、美國德州儀器（TI）、美國美信（Maxim）等公司壟斷。
由於中國電動車產能過剩，許多企業的財報都出現了虧損的情形，即使成功實現營利，利潤也十分微薄。圖為比利時北部澤布呂赫港（Port of Zeebrugge）一個汽車碼頭，滿布中國電動車。圖：取自「X」@EstherKokkelman
