在加拿大與美國的邊境線上，鐵路運輸的入境檢查幾乎完全缺失！加拿大海關和移民工會(Customs and Immigration Union)主席馬克·韋伯(Mark Weber)直言，邊境服務局（CBSA）沒有基礎設施來檢查通過鐵路非法入境的毒品、人員或其他貨物。這一「安全漏洞」讓加拿大邊境的執法力度備受質疑。
鐵路入境成『盲區』！
韋伯透露，通過鐵路入境的貨櫃和火車車廂幾乎從未受到檢查。
韋伯說道：：「我們根本不做任何相關檢查，也不知道火車帶來了什麼。」這種疏忽的代價可能非常高昂。
「可能是產品，也可能是人員進來，但是我們沒有進行這些搜索的基礎設施。……這確實是加拿大應該投資的東西。」
2009年，加拿大邊境服務局的一份內部報告顯示，僅有兩名官員負責檢查每年大約40萬輛鐵路貨車和貨櫃。2019年，安省警方在從墨西哥通過鐵路運往該省的新車備用輪胎中發現了近200公斤甲基苯丙胺。這些冰毒最先是由安省四個社區的汽車經銷店員工發現的，警方後來表示，這批毒品中的汽車還被運往魁北克和新不倫瑞克。
海港檢查率不到1%：非法毒品和槍枝流入風險高
官方入境口岸人員和設備短缺意味著通過加拿大海港的貨櫃中只有不到1%被搜查，是否含有非法物品，非法毒品和武器流入風險極高。
以 BC省為例，這裡已成為芬太尼產品和設備的重要入口點，而政府的執法力度卻與經典電影《碼頭風雲》中描繪的「疏漏與腐敗」類似。
韋伯表示，對於跨境鐵路運輸來說，這一比率甚至更小。
由於美國當選總統唐納德·川普(Donald Trump)呼籲嚴厲打擊北美地區的非法移民和販毒活動，加拿大的邊境安全受到了更加嚴格的審查。
川普威脅要對來自加拿大和墨西哥的所有商品徵收25%的關稅，除非這兩個國家解決非法進入美國的難民及毒品。
人力與設備雙短缺：邊境執法「鞭長莫及」
但韋伯表示，持續的人手短缺和對機場自助申報亭等新技術的日益依賴意味著加拿大無法正確篩查入境物品。
韋伯提到，CBSA目前至少缺少2.000至3.000名工作人員。該職責除了執行官方入境點的任務外，還包括收集情報、搜查跨境車輛和貨櫃，以及查找和驅逐非法入境者。
上一屆保守黨政府在2012年削減了1.100個 CBSA職位，韋伯表示，自2015年自由黨上台以來，這些職位就沒有再恢復。
此外，加拿大在自助申報亭和自動化技術上的過度依賴，也削弱了邊境管控的有效性。「任何時候，如果你與旅行者斷絕人際互動，你的安全就會降低，」他說：「所以我們發現，現在有很多事情我們真的不知道。……我們幾乎不再與任何人交談。」
非法移民的隱患：加拿大準備好應對大規模湧入嗎？
隨著美國即將迎來新一輪對非法移民的大規模清理，加拿大或面臨大量逃亡者的湧入。
韋伯表示，邊境服務局的人員短缺意味著，當川普明年兌現大規模驅逐出境的承諾時，該機構「根本沒有足夠的人員來應對」可能出現的大批逃離美國前往加拿大的移民。
而韋伯也表示，內陸執法的情況類似，CBSA和皇家騎警(RCMP)都面臨人力不足的問題，僅有幾百名執法人員負責全加拿大的內陸非法移民搜查和遣返工作。
韋伯坦言：「如果有人不想被找到，那就必須依靠人力去找到他們，而我們的資源遠遠不夠。」
加拿大邊境服務局向《環球新聞》透露，截至11月18日，今年已簽發了2.774份驅逐令，這一數字已高於2016年以來往年的全年數字。今年迄今為止，加拿大邊境服務局已執行了1.290起強制驅逐令。
自2016年以來，每年強制遣返的數量約為發出的驅逐令數量的一半。
去年，加拿大通過強制或自願驅逐令驅逐了15.179人，今年迄今已驅逐12.401人。移民部長馬克·米勒(Marc Miller)上個月告訴記者，這些數字創歷史新高。
韋伯表示，邊境服務局定期收集情報，以確定加拿大繳獲的芬太尼來自何處，以及墨西哥販毒集團等有組織犯罪集團是否試圖進入加拿大。但他表示，這些了解只能到此為止。
他說道：「當你沒有與大多數過往旅客進行互動時，你就不知道自己沒有尋找什麼。」
槍枝、毒品與非法人員：邊境的雙向流動
不僅有非法移民可能湧入，加拿大還需警惕從美國流入的非法槍枝。根據加拿大司法部的數據，美國是加拿大非法槍枝的主要來源國，但槍枝追蹤數據有限。
皇家騎警負責人表示：「我們經常在邊境發現槍枝和毒品的流動，這對公共安全是巨大的威脅。」
政策與預算的博弈：邊境安全需長期投資
加拿大公共安全部長多米尼克·勒布朗(Dominic LeBlanc)已承諾在明年1月20日美國新一任總統就職前，增加邊境安全人員和設備。然而，僅靠臨時措施可能遠遠不夠。皇家騎警已要求聯邦撥款3億加元，用於四年內增聘1000名警員，加強邊境安全。
