社交媒體網站X的估值飆升，重返億萬富豪馬斯克2022年收購該平台時支付的價格440億美元，遠高於去年9月時的100億美元不到，此事凸顯出馬斯克成為美國總統川普的堅定盟友以來，該公司命運急轉彎。
金融時報引述知情人士報導，在本月稍早的一筆股權轉手交易，X的估值是440億美元。
X還在進行新一輪的融資，目標是出售新股籌集大約20億美元，以償還馬斯克兩年多前為了收購該平台而同意承擔的10億美元次級債。
馬斯克接掌X後放寬審查，造成大量廣告商出走。富達投資（Fidelity Investments）去年9月下旬披露的X估值低於100億美元。
估值再次站上440億美元，代表馬斯克和投資人，包括Andreessen Horowitz、紅杉資本、8VC、Goanna Capital和富達投資，財富反彈。這將有助於為即將到來的新一輪融資定價。
馬斯克收購後，X的營收下滑，但知情人士說，該公司2024年的稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）約12億美元，大致持平於馬斯克入主之前。
了解X財務狀況的人士說，有跡象表明馬斯克削減成本的計劃正在奏效，營收持續改善。但另一人指出，EBITDA經「大幅調整」。
隨著馬斯克和川普建立起堅定的盟友情誼，包括亞馬遜在內的集團最近都增加了在X的行銷支出。
而X努力多元化，除了廣告之外，力爭新的營收來源，要成為馬斯克說的「無所不包的應用程式」。
不過，相對於X平台，特斯拉的近況則不容樂觀。特斯拉（Tesla）股價過去12個月上漲36%，但今年開年以來節節下挫。
CNBC報導，特斯拉股票仍是馬斯克帳面財富的主要來源，當初收購社交媒體推特（Twitter，現改稱X）款項來源正是出售特斯拉股票的獲利。但因為特斯拉股價下跌，使馬斯克身家跟著縮水。
《彭博》日前引述官方數據報導，特斯拉今年2月出貨量僅3萬688輛，比去年同期減少49%，且是新冠疫情期間、2022年7月賣出2萬8217輛以來的最低月銷。
除此之外，特斯拉還面臨來自中國汽車製造商的激烈競爭。《路透》日前報導，特斯拉計劃在中國推出生產成本降低至少20%的Model Y，以保住市場份額。
