資料圖。2018年4月9日，上海洋山深水港自動化貨運碼頭。（JOHANNES EISELE/AFP via Getty Images）
最近幾天美中關稅輪番加碼，雙方「脫鉤斷鏈」的危機迫在眉睫。目前中國大陸的中美航線大量貨輪貨機已停航，外貿企業紛紛轉做內銷，導致廠商之間「往死里卷」。
美中關稅大戰正以出人預料的速度火爆升級。周三（4月9日），美國總統川普宣布，對沒有報復美國並已開始與華盛頓協商的75個國家暫停對等關稅政策90天。與此同時，決定對中國商品的關稅提高到125%，並即刻生效。幾天前中國的外貿商們還在各大港口裝貨搶運出海，現在這些外貿運作戛然而止。
據大陸財新網報導，上海洋山港區和外高橋港區靠泊的貨櫃船，前兩天有許多計劃運往美國的貨物都在「快馬加鞭」裝船，要趕在關稅落地前出港，但在美國宣布對中商品課徵125%關稅後幾乎全部停止，「到10日幾乎已經見不到開往美國的貨船」。
報導稱，有大量未能趕上時間節點裝船出運的貨櫃滯留在碼頭堆場內，很多貨主正在辦理退關手續。預計未來一段時間，中美航線將有約一半的運力被取消。
一名中遠海控駐洋山碼頭的操作人員透露，航運公司已撤銷許多中美航線的航次，現在虧艙（指租船人對其已經租用但未能裝滿的船舶載運噸位所付的費用）的船都不開了，3艘船並成2艘，最後還沒貨就並成一艘。一家大型貨代公司負責人也表示，據其所知，往美國發貨的貨主大部分已經暫停出貨，都在等待觀望局勢的走向。
另一方面，涉及中美貿易的空運情勢也十分嚴峻。一位華南貨代物流人士告訴陸媒，由於美國政府宣布從5月2日起取消來自中國和香港小額包裹豁免關稅政策，下周空運到美國的一般貿易普通貨物將減少90%。一名貨運代理人則坦言，航空普貨的詢價現在已經完全沒有了。
一位張姓台商接受自由亞洲採訪時表示，他在中國大陸認識的一些朋友，對現在中美貿易走到這一步都感到非常無奈，乾脆都不再投入，「反正現在賺錢不容易，做什麼也都不對，不如乾脆選擇躺平」。
張先生透露，現在中國許多工廠的產能都大幅縮減，只維持最基本需求的部分繼續運行，而目前還能夠持續運轉的，大都是與民生「剛需」直接相關的食衣住行產業。
這位台商進一步分析指出，中國的企業每年從對美貿易中獲利超過3000億美元，一旦這筆出口收益大幅縮減，將對中國經濟造成巨大衝擊。他表示，本來中國的消費市場陷入低迷，廠商之間「已經很卷」，現在關稅大幅上升就是雪上加霜，恐怕會導致大量依賴對美出口的工廠倒閉，進而導致大規模失業，而失業人口增加又會進一步打擊內需，從而形成惡性循環。此外，工廠無法償還銀行貸款，還將造成金融體系的債務風險升高。
一位浙江的內銷廠商日前在X平台發布一段視頻表示，不論是對做外貿或不做外貿的，關稅戰影響都太大了。她透露，不少專門出口原材料的外貿企業已經很久沒有接到訂單，「連一個貨櫃都沒有出過」，現在都轉為內銷，造成內卷的惡性循環。
這位浙江商人情緒幾乎要崩潰。她激動地說：「他們（指外貿企業）卷進來做內銷時，內銷這一部分廠商跟著捲起來。大家就一起卷、往死里卷，卷到最後都一起破滅吧！」
