開車這事兒太有意思了，兩極分化比較嚴重，有人拿了駕照，也實際開車了，三年了還跟新手上路似的，有人沒駕照卻能把車倒得比老司機還溜。所以開車水平高低看駕齡沒什麼用，最多只能作為一個參考。我坐過很多人的車，我也善於總結髮現，總結了一套判斷標準。想知道一個人開車行不行？就看這幾個細節，水平高低，一眼看穿。
1.剎車用得多還是少？
新手司機對於車速的掌控上限低，他們感覺只要車速稍微一快，就感覺超越了自己的掌控力，感覺很不完全，於是不得不踩剎車降速，也會覺得腳放在剎車上輕踩更有安全感。所以就會有這種現象，新手上路，動不動就會踩一腳剎車，明明前面沒車，自己也沒超速，但總會不自覺地去踩剎車。這對於坐他車的乘客來說極為不舒服，總是感覺頓挫嚴重，一路都在點頭哈腰，像是在坐搖搖車。而高手開車，剎車輕、少、穩，車速靠油門控制，停車時乘客幾乎感覺不到頓挫。
說真的，剎車踩得勤不勤，直接暴露駕駛水平。真正會開車的呢？能夠提前預判路況，知道接下來會發生什麼，對自己有影響就會松油門滑行。快到紅燈了也會提前松油門，到了近前才輕輕帶一腳剎車，停車時穩穩噹噹，乘客幾乎感覺不到頓挫。這種司機，坐他的車是一種享受。
2.變道硬擠還是絲滑融入？
新手變道通常不怎麼管後車，打了轉向燈後就開始變道，不管後車讓不讓，硬擠進去還覺得自己很帥。而高手變道，後視鏡掃一眼，打燈3秒，車速微調，輕鬆融入車流，一點兒也不影響後車行駛。如果不具備變道條件，則會等待，不會強行變道，影響其他車輛。說實話，車輛走直線並看不出司機的水平，只有變道才是最考驗司機水平的動作。菜鳥變道，全看後車脾氣和自己的運氣，全靠他人讓自己。高手變道，全看自己節奏，不影響他人還安全。
3.停車是一把入庫還是倒車5分鐘？
倒車入庫考驗的是駕駛員的車感和操作熟練程度，要求技術比較全面才能做好。新手倒車，方向盤打得跟搓麻將似的，左一下右一下，總是需要前前後後調整好幾次，才能順利停入車位。有的人哪怕調整幾次，也不能停到車位中間，要麼占兩個車位，要麼靠近車位的一邊，也影響旁邊車位的車輛。而高手倒車，基本上可以一把到位，車身筆直，前後左右距離均勻，停車比駕訓班教練還標準。
停車是司機的照妖鏡，技術好不好，看停車就知道。凡是倒車技術好的人，大概率是個駕駛高手，各方面技術都會比較好。
4.遇到突發狀況是慌得一批還是穩如老狗？
開車難免會遇到點突發狀況，看如何處理，也能反映出司機的水平。新手開車，前車急剎他就尖叫，行人竄出來他就亂打方向，開個車像演動作片。而高手開車，會提前預判風險，提前減速，緊急情況也能冷靜處理，不慌不忙。凡是遇事不慌不忙，平穩解決的，說明他的駕駛經驗很豐富，經歷的事情比較多。所以遇到緊急情況，也不會慌亂，能夠做出最正確的決定，從而使損失降到最小。
5.是否經常路怒？
最讓我反感的還是那些路怒症患者，動不動就別車，用大燈閃前車，這壓根不是水平問題，是人品問題。這種人開車一般都比較猛，但就算開得再快，也談不上水平高。開車水平高的人，脾氣都帶著"緩衝墊"，被加塞了頂多嘟囔一句這人著急投胎啊，然後該怎麼開還怎麼開，絕不會帶著氣開車。你想啊，帶著情緒握方向盤，跟拿菜刀切菜時生氣一樣，不出事才怪。
其實吧，開車水平高不高，核心就看兩個字：分寸。知道什麼時候快什麼時候慢，明白自己的車多大、能過多大的縫，懂得給別人留餘地。那些把車開得張牙舞爪的，要麼是對車沒概念，要麼是太把自己當回事。馬路上哪有什麼大神，能讓旁邊車覺得跟這人一起開車真舒服，就是最高級的水平了。
