杜拜環球港務（Dubai Ports World）傳出正計劃在阿聯東岸興建一座新港口及一座貨櫃碼頭，藉此繞開荷姆茲海峽。圖為傑貝阿里港。（法新社）
阿波羅網鄭浩中報導/據英國《金融時報》13日消息，面對伊朗戰爭引發的荷姆茲海峽航運危機，杜拜環球港務集團（DP World）正計劃在阿聯東岸富查伊拉（Fujairah）沿海興建一座全新多功能港口及貨櫃碼頭，力求繞開這條受地緣風險嚴重困擾的海峽，大幅減少對旗艦港口傑貝阿里港（Jebel Ali）的依賴，並為貨運提供陸路替代路徑。
知情人士透露，該集團正在洽談於富查伊拉沿海開發多功能新港口，並在阿聯現有港口內興建新碼頭，同時已與政府官員就條款清單展開磋商。項目結構與融資方案尚未最終確定，但新港口最快可能在一年半內竣工。這項計劃將使貨櫃無需行經荷姆茲海峽即可進出阿聯，隨後通過卡車運往杜拜、阿布達比以及鄰近波斯灣國家，進一步深化杜拜環球港務集團在阿曼灣的布局。富查伊拉港地處荷姆茲海峽以外約70海里的阿曼灣，可直接進入印度洋，成為阿聯規避該海峽風險的戰略樞紐。這與阿聯政府推動通過強化東海岸物流基礎建設、提升經濟韌性的國家戰略相符。
自2026年2月底伊朗戰爭爆發以來，伊朗已向阿聯發射近3000架無人機或飛彈，數量超過其他任何國家。在衝突初期，傑貝阿里港曾發生火災，當局將其歸因於飛彈被攔截後掉落的碎片。自戰爭爆發以來，作為中東地區最大貨櫃港的傑貝阿里港吞吐量驟降逾90%至95%，阿聯經濟所倚重的核心物流樞紐面臨系統性壓力。這促使港口營運商不得不尋找替代這條水道的可行方案。
杜拜環球港務集團拒絕證實上述東岸項目的具體細節，但表示「正制定多元化計劃，以應對此次海峽航運中斷」。評級機構穆迪估計，受戰火影響，今年杜拜環球港務集團的整體盈利將從2025年的66億美元降至約59億美元，下滑近11%。
上述計劃折射出荷姆茲海峽局勢對波斯灣地區貿易基礎設施的深遠衝擊。阿聯此舉不僅是企業層面的應急之舉，更是國家推動「零荷姆茲依賴」的戰略轉變，旨在提升整體經濟韌性，避免繼續受制於伊朗控制下的海峽局勢，徹底擺脫被動局面。
